Ang layunin ng pagsusukat (pagbabawas) ng mga tubo ng bakal ay upang sukatin (bawasan) ang sukat ng magaspang na tubo na may mas malaking diyametro kumpara sa tapos nang tubo ng bakal na may mas maliit na diyametro at upang matiyak na ang panlabas na diyametro at kapal ng dingding ng tubo ng bakal at ang kanilang mga paglihis ay nakakatugon sa mga kaugnay na teknikal na kinakailangan.
Ang mga depekto sa kalidad na dulot ng pagpapalaki (pagbawas) ng mga tubo na bakal ay pangunahing kinabibilangan ng: paglihis ng heometrikong dimensyon ng mga tubo na bakal, "asul na linya" ng pagpapalaki (pagbawas), "marka ng kuko", peklat, gasgas, bukol, panloob na umbok, panloob na parisukat, atbp.
① Paglihis ng heometrikong dimensyon ng mga tubo ng bakal: Ang paglihis ng heometrikong dimensyon ng mga tubo ng bakal ay pangunahing tumutukoy sa panlabas na diyametro, kapal ng dingding, o hugis-itlog ng mga tubo ng bakal pagkatapos ng pagpapalaki (pagbawas) na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan sa laki at paglihis na tinukoy sa mga kaugnay na pamantayan.
② Hindi matitiis ang panlabas na diyametro at hugis-itlog ng mga tubo ng bakal: Ang mga pangunahing dahilan ay: hindi wastong pag-assemble ng roller at pagsasaayos ng butas ng sizing (reduction) mill, hindi makatwirang distribusyon ng deformasyon, mahinang katumpakan sa pagproseso, o matinding pagkasira ng sizing (reduction) roller, masyadong mataas o masyadong mababa ang temperatura ng rough pipe, at hindi pantay na temperatura ng ehe. Ito ay pangunahing makikita sa hugis ng butas at pag-assemble ng roller, ang pagbawas ng diyametro ng rough pipe, at ang temperatura ng pag-init ng rough pipe.
③ Ang kapal ng dingding ng tubo na bakal ay lumampas sa tolerance: ang kapal ng dingding ng rough pipe pagkatapos ng rough pipe ay nabawasan ang sukat, na pangunahing ipinapakita bilang hindi pantay na kapal ng dingding at hindi bilog na panloob na butas ng tubo na bakal. Ito ay pangunahing apektado ng mga salik tulad ng katumpakan ng kapal ng dingding ng rough pipe, ang hugis ng butas at pagsasaayos ng butas, ang tensyon habang sinusukat (binabawasan) ang laki ng pagbawas ng diameter ng rough pipe, at ang temperatura ng pag-init ng rough pipe.
④ "Asul na linya" at "marka ng kuko" ng tubo ng bakal: Ang "asul na linya" ng tubo ng bakal ay sanhi ng hindi pagkakahanay ng mga roller sa isa o ilang frame ng makinang pampaliit (pagbabawas), na nagreresulta sa hindi "bilog" na hugis ng butas, na nagiging sanhi ng paghiwa ng gilid ng isang partikular na roller sa ibabaw ng tubo ng bakal sa isang tiyak na lalim. Ang "asul na linya" ay dumadaan sa panlabas na ibabaw ng buong tubo ng bakal sa anyo ng isa o higit pang mga linya.
Ang "marka ng kuko" ay sanhi ng pagkakaiba sa linear na bilis sa pagitan ng gilid ng roller at iba pang bahagi ng rolling groove, na nagiging sanhi ng pagdikit ng gilid ng roller sa bakal at pagkatapos ay pagkamot sa ibabaw ng tubo na bakal. Ang depektong ito ay ipinamamahagi sa kahabaan ng paayon na direksyon ng katawan ng tubo, at ang morpolohiya nito ay isang maikling arko, na katulad ng hugis ng isang "kuko", kaya ito ay tinatawag na "marka ng kuko". Kapag ang "asul na linya" at "marka ng kuko" ay malala, ang tubo na bakal ay maaaring i-scrap.
Upang maalis ang mga depekto sa "blue line" at "finger nail mark" sa ibabaw ng tubo na bakal, dapat garantiyahan ang katigasan ng sizing (reducing) roller at dapat panatilihing maayos ang paglamig nito. Kapag nagdidisenyo ng roll hole o nag-aayos ng roll hole, kinakailangang tiyakin ang naaangkop na anggulo ng pagbukas sa gilid ng butas at halaga ng roll gap upang maiwasan ang hindi pagkakahanay ng butas.
Bukod pa rito, ang dami ng pagbawas ng butas na single-frame ay dapat na maayos na kontrolin upang maiwasan ang labis na paglawak ng magaspang na tubo sa butas kapag iniikot ang mababang temperaturang magaspang na tubo, na nagiging sanhi ng pagsiksik ng metal sa puwang ng roll at pinsala sa bearing dahil sa labis na presyon ng paggulong. Ipinakita ng kasanayan na ang paggamit ng teknolohiya sa pagbabawas ng tensyon ay nakakatulong sa paglilimita sa pag-ilid ng metal, na may napaka-positibong epekto sa pagbabawas ng mga depekto ng "blue line" at "fingernail mark" ng mga tubo ng bakal.
① Pagkakapilat ng tubo ng bakal: Ang pagkakapilat ng tubo ng bakal ay ipinamamahagi sa hindi regular na anyo sa ibabaw ng katawan ng tubo. Ang pagkakapilat ay pangunahing sanhi ng bakal na dumidikit sa ibabaw ng roller na nagpapaliit (nagpapaliit). Ito ay may kaugnayan sa mga salik tulad ng katigasan at kondisyon ng paglamig ng roller, ang lalim ng uri ng butas, at ang dami ng pagkakapilat (nagpapaliit) ng magaspang na tubo. Ang pagpapabuti ng materyal ng roller, pagpapataas ng katigasan ng ibabaw ng roller, pagtiyak ng mahusay na kondisyon ng paglamig ng roller, pagbabawas ng dami ng pagkakapilat (nagpapaliit) ng magaspang na tubo, at pagbabawas ng relatibong bilis ng pag-slide sa pagitan ng ibabaw ng roller at ng ibabaw ng metal ay nakakatulong upang mabawasan ang posibilidad na dumikit ang roller sa bakal. Kapag natuklasang may pagkakapilat ang tubo ng bakal, ang frame kung saan nabubuo ang pagkakapilat ay dapat hanapin ayon sa hugis at distribusyon ng depekto, at ang bahagi ng roller na dumidikit sa bakal ay dapat siyasatin, alisin, o kumpunihin. Ang mga roller na hindi matanggal o kumpunihin ay dapat palitan sa tamang oras.
② Mga gasgas sa tubo ng bakal: Ang mga gasgas sa tubo ng bakal ay pangunahing sanhi ng mga "tainga" sa pagitan ng mga frame ng makinang pampaliit (pampababa) at mga ibabaw ng tubo ng gabay sa pagpasok o tubo ng gabay sa labas na dumidikit sa bakal, na nagkukuskos at nakakasira sa ibabaw ng gumagalaw na tubo ng bakal. Kapag ang ibabaw ng tubo ng bakal ay nagasgas na, dapat suriin ang tubo ng gabay sa oras upang makita kung mayroong anumang dumidikit na bakal o iba pang mga kalakip, o dapat tanggalin ang mga "tainga" na bakal sa pagitan ng mga frame ng makinang pampaliit (pampababa).
③ Panlabas na ibabaw ng abaka ng tubo ng bakal: Ang panlabas na ibabaw ng abaka ng tubo ng bakal ay sanhi ng pagkamagaspang ng ibabaw ng roller dahil sa pagkasira, o ang labis na temperatura ng magaspang na tubo ay nagiging sanhi ng kapal ng iron oxide sa ibabaw, ngunit hindi ito natatanggal nang maayos. Bago pa man sukatin (bawasan) ang magaspang na tubo, ang iron oxide sa panlabas na ibabaw ng magaspang na tubo ay dapat tanggalin agad at epektibo gamit ang tubig na may mataas na presyon upang mabawasan ang paglitaw ng mga depekto sa panlabas na ibabaw ng abaka ng tubo ng bakal.
④ Convexity sa tubo ng bakal: Ang convexity sa tubo ng bakal ay tumutukoy sa sitwasyon kung saan kapag ang magaspang na tubo ay nagbabawas (nagpapaliit) ng diyametro, ang dingding ng tubo ng bakal ay nakabaluktot papasok (minsan sarado) dahil sa labis na dami ng sukat (nagpapaliit) ng iisang frame ng sizing (nagpapaliit) na gilingan, na bumubuo ng isang nakataas na linear na depekto sa panloob na dingding ng tubo ng bakal. Ang depektong ito ay hindi madalas mangyari. Ito ay pangunahing sanhi ng mga pagkakamali sa pagsasama ng mga roller rack ng sizing (nagpapaliit) na gilingan, mga malubhang pagkakamali sa pagsasaayos ng butas, o mekanikal na pagkabigo ng rack kapag nagbabawas (nagpapaliit) ng mga manipis na dingding na tubo ng bakal. Ang pagtaas ng tension coefficient ay maaaring magpataas ng kritikal na pagbawas ng diyametro. Sa ilalim ng parehong mga kondisyon ng pagbawas ng diyametro, maaaring epektibong maiwasan ang panloob na resistensya ng tubo ng bakal. Ang pagbabawas ng pagbawas ng diyametro ay maaaring mapabuti ang katatagan ng magaspang na tubo sa panahon ng deformasyon, at maaari ring epektibong maiwasan ang convex ng tubo ng bakal. Sa produksyon, ang pagtutugma ng roll ay dapat isagawa nang mahigpit ayon sa rolling table, at ang uri ng roll hole ay dapat na maingat na isaayos upang maiwasan ang paglitaw ng mga depekto sa convex sa steel pipe.
"Panloob na parisukat" ng tubo na bakal: Ang "panloob na parisukat" ng tubo na bakal ay nangangahulugan na pagkatapos na ang rough pipe ay sukatin (binawasan) ng sizing (reducing) mill, ang panloob na butas ng cross-section nito ay "parisukat" (two-roller sizing at reducing mill) o "hexagonal" (three-roller sizing at reducing mill). Ang "panloob na parisukat" ng tubo na bakal ay makakaapekto sa katumpakan ng kapal ng dingding at katumpakan ng panloob na diyametro nito. Ang depekto ng "panloob na parisukat" ng tubo na bakal ay nauugnay sa mga salik tulad ng halaga ng D/S ng rough pipe, ang pagbawas ng diyametro, ang tensyon habang sinusukat (reducing), ang hugis ng butas, ang bilis ng paggulong, at ang temperatura ng paggulong. Kapag mas maliit ang halaga ng D/S ng rough pipe, mas maliit ang tensyon, mas malaki ang pagbawas ng diyametro, at mas mataas ang bilis ng paggulong at temperatura ng paggulong, ang tubo na bakal ay mas malamang na magkaroon ng hindi pantay na kapal ng nakahalang dingding, at mas halata ang depekto ng "panloob na parisukat".
Oras ng pag-post: Enero 17, 2025