Các biện pháp tương ứng đã được thực hiện về các khía cạnh sau:đường ống thép xoắn ốcCác công tác chống ăn mòn, thiết kế và xây dựng đường ống, và xử lý các môi trường phức tạp trong Dự án Đường ống dẫn khí Tây-Đông nhằm đảm bảo an toàn cho các đường ống thép.
Trong quá trình thiết kế và thi công Dự án Đường ống dẫn khí Tây-Đông, chúng tôi luôn đặt việc lựa chọn an toàn các đường ống có độ dày thành khác nhau lên hàng đầu. Dựa trên điều kiện môi trường tự nhiên dọc theo đường ống và yêu cầu về độ tin cậy của đường ống, về mặt chống ăn mòn đường ống, phương pháp bảo vệ kết hợp giữa lớp phủ chống ăn mòn bên ngoài và bảo vệ catốt cưỡng bức được áp dụng. Lớp chống ăn mòn bên ngoài của đường ống sử dụng ba lớp chống ăn mòn PE, và các trạm bảo vệ catốt được bố trí trên toàn tuyến với 42 vị trí. Thông qua đánh giá tình hình hiện tại, đánh giá dự báo và đánh giá toàn diện các mối nguy hiểm từ các loại thiên tai địa chất khác nhau, chúng tôi phân loại mức độ rủi ro, xác định các loại và mức độ chính của thiên tai địa chất, đánh giá sự phù hợp của địa hình và đưa ra các biện pháp đối phó và đề xuất phòng ngừa và kiểm soát thiên tai địa chất; các đường ống trong khu vực cường độ cao đã được kiểm tra khả năng chống động đất, và thiết kế kỹ thuật trạm được gia cố theo cường độ địa chấn của khu vực; thiết kế sơ bộ bao gồm thiết kế địa chấn cho 8 đứt gãy hoạt động giao cắt với đường ống.
Đồng thời, theo các quy định liên quan của tiêu chuẩn thiết kế, các hệ số an toàn thiết kế khác nhau được sử dụng để đảm bảo an toàn cho các đường ống đi qua các khu vực và môi trường khác nhau. Đối với các đoạn phức tạp và khó khăn mà đường ống đi qua, hệ số an toàn thiết kế của đường ống được tăng lên cục bộ để đảm bảo an toàn cho đường ống tại các đoạn đặc biệt. Chiều rộng của vành đai thi công đường ống dẫn khí Tây-Đông là 28 mét (đồng bằng) và 18 mét (núi); mặt cắt của rãnh đặt ống thường là hình thang, chiều rộng của miệng hố đào không được vượt quá 5 mét, và độ sâu của rãnh đặt ống thường không được vượt quá 2,5 mét.
Để đảm bảo an toàn cho các đường ống dẫn dầu đi qua các con sông lớn, núi non và các khu vực khác, các phương pháp như vượt sông, đào hầm và nâng ống được áp dụng; các biện pháp bảo vệ đường ống phù hợp được thực hiện ở các khu vực khác nhau mà đường ống đi qua, chẳng hạn như ở sa mạc Gobi thuộc Tân Cương và Cam Túc trong khu vực chắn gió và cố định cát, ở đồng bằng Hà Nam-An Huy và khu vực mạng lưới thủy lợi Giang Nam, mục đích chính là ổn định đường ống, v.v.
Trong quá trình xây dựng đường ống dẫn khí Tây-Đông, công tác bảo vệ môi trường dọc theo sông Qian được đặc biệt chú trọng.
Môi trường sinh thái dọc theo Dự án Đường ống dẫn khí Tây-Đông rất phức tạp và dễ thay đổi. Chúng tôi đã thực hiện đề tài “Nghiên cứu về an ninh, phục hồi và các thành phần môi trường sinh thái khu vực dọc theo đường ống dẫn khí đường dài”, phân tích một cách hệ thống mối quan hệ giữa việc xây dựng đường ống và môi trường sinh thái dọc tuyến đường, đề xuất các Yêu cầu về bảo vệ và phục hồi môi trường sinh thái, và lập các biểu đồ kỹ thuật cụ thể về bảo vệ và phục hồi môi trường sinh thái. Trong quá trình xây dựng đường ống, cần thiết lập và hoàn thiện hệ thống quản lý QHSE của tất cả các bên tham gia dự án, nhằm đạt được sự hài hòa và thống nhất giữa việc xây dựng đường ống và chất lượng, sức khỏe, an toàn và môi trường. Giảm thiểu thiệt hại cho môi trường tự nhiên do các hoạt động xây dựng gây ra, loại bỏ mọi tai nạn gây ô nhiễm môi trường trong quá trình thi công, và xả thải các chất gây ô nhiễm sau khi đáp ứng các tiêu chuẩn quốc gia có liên quan.
Đường ống dẫn khí Tây-Đông có các biện pháp để đối phó với hành vi phá hoại do con người gây ra.
Khi nói đến an toàn đường ống, có thể định nghĩa từ ba khía cạnh này. Thứ nhất là an toàn của chính đường ống, đây là vấn đề từ khâu thiết kế, xây dựng và quản lý sau khi đưa vào vận hành. Về vấn đề này, tôi nghĩ Dự án Đường ống dẫn khí Tây-Đông đã có nhiều sự chuẩn bị. Thứ hai là thiên tai, chiến tranh và các tác động khác, gọi là sự kiện bất khả kháng. Điểm này cũng đã được thống nhất trong giai đoạn thiết kế của toàn bộ dự án. Thứ ba là sự phá hoại do yếu tố con người mà bạn đã đề cập. Về vấn đề này, chúng tôi đang bắt đầu thực hiện một số công tác phòng ngừa. Dự án Đường ống dẫn khí Tây-Đông đã gặp một số vấn đề về vấn đề này, và tôi không muốn nói chi tiết. Bởi vì đã có một số trường hợp chiếm dụng các đường ống đã hoàn thành, đặc biệt là ở các khu vực mạng lưới đường thủy phía nam sông Dương Tử và các khu vực dân cư đông đúc, các vấn đề như xây dựng đường sá, cầu cống và nhà ở chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến an toàn của đường ống dẫn khí Tây-Đông. Tôi nghĩ điểm này cần được các bên liên quan hết sức chú trọng.
Cần phải nhấn mạnh rằng việc phối hợp chặt chẽ hơn nữa với chính quyền địa phương dọc theo đường ống dẫn là rất quan trọng để thiết lập phương pháp quản lý hiệu quả nhằm đảm bảo an toàn cho đường ống. Đồng thời, tôi cho rằng cần phải ban hành luật về bảo vệ đường ống dẫn và tăng cường hình phạt đối với những kẻ phạm tội phá hoại đường ống. Điều này sẽ tạo ra tác động tích cực.
Thời gian đăng bài: 13/03/2023