Độ đồng đều của thành ống thép hàn thẳng thành dày sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến các bộ phận gia công sau này. Nếu không thể kiểm soát được thành ống thép hàn thẳng thành dày thì không thể kiểm soát chặt chẽ toàn bộ ống thép. Thép cỡ nhỏ và vừa, thép thanh, thép thanh, ống thép hàn thành dày cỡ trung bình, dây thép và dây cáp thép, v.v. có thể được lưu trữ trong kho vật liệu thông gió, nhưng phải lợp mái tranh ở trên và lót đệm ở dưới. Một số ống thép hàn thành dày cỡ nhỏ, tấm thép mỏng, dải thép, tấm thép silic, ống thép hàn thành dày cỡ nhỏ hoặc mỏng, các loại ống thép hàn thẳng thành dày cán nguội, kéo nguội và các sản phẩm kim loại đắt tiền, dễ bị ăn mòn có thể được lưu trữ trong kho. Chọn địa điểm và kho phù hợp để lưu trữ ống thép hàn thành dày. Địa điểm hoặc kho phải sạch sẽ, thoát nước tốt, tránh xa các nhà máy và mỏ thải ra khí hoặc bụi độc hại. Nên lựa chọn kho theo điều kiện địa lý. Thông thường, kho kín thông thường được sử dụng, tức là kho có mái che, tường bao, cửa ra vào và cửa sổ kín, có thiết bị thông gió. Kho cần thông gió vào những ngày nắng và chống ẩm vào những ngày mưa, đồng thời phải luôn duy trì môi trường lưu trữ phù hợp.
Ống thép hàn thẳng thành dày được cán từ các tấm thép. Sau khi cán, chúng cần được hàn. Thông thường, có ba bước hàn được thực hiện: hàn sơ bộ, hàn ngoài và hàn trong. Sau khi hàn, cần kiểm tra khuyết tật. Ống thép xuất khẩu cần được vát mép, sơn và bịt đầu. Gia công chiều dài được thực hiện theo yêu cầu của khách hàng. Nói chung, nó được chia thành chiều dài cố định và chiều dài không cố định. Các tiêu chuẩn thực hiện chính là GB/T3091, GB/T9711 và API. Trong đó, GB/T9711 được chia thành ba phần: thép, thép loại B và thép loại C. Ống thép hàn thẳng thành dày là ống thép dùng cho đường ống dẫn dầu khí có mức tiêu thụ lớn và độ tin cậy cao. Ống thép hàn hồ quang chìm đường may thẳng, các dạng đơn vị tạo hình bao gồm UOE, RBE, JCOE, v.v. Quy trình sản xuất chính là tấm thép đủ tiêu chuẩn - vát mép tấm - uốn cong mép tấm trước - tạo hình - tạo hình JCOE - hàn liên tục các mối nối ống thép - hàn hồ quang các mối nối ống bên trong - hàn hồ quang chìm các mối nối ống bên ngoài - bo tròn và nắn thẳng - vát mép và làm phẳng đầu ống - kiểm tra sóng hàn - sửa chữa mối hàn không đủ tiêu chuẩn - kiểm tra bằng tia X hàn - thử áp suất nước - kiểm tra sóng hàn - sửa chữa mối hàn không đủ tiêu chuẩn - xử lý sấy bề mặt bên trong ống - xử lý loại bỏ gỉ bề mặt bên trong ống - xử lý lớp phủ chống gỉ bề mặt bên trong ống - xử lý loại bỏ gỉ bề mặt bên ngoài ống - xử lý lớp phủ chống gỉ bề mặt bên ngoài ống - thành phẩm.
Tuổi thọ của một con tàu thường là khoảng 20 năm. Có nhiều hệ thống thông thường, chủ yếu là nước bilge, dằn, thoát nước, phun, nước sinh hoạt, phòng cháy chữa cháy, nước thải sinh hoạt, không khí, đo lường, dầu hàng hóa, quét bể, thông gió, khí trơ, sưởi ấm, rửa bể, chữa cháy bằng bọt, phun nước, khí bay hơi, đo từ xa mức chất lỏng, điều khiển từ xa van và các hệ thống khác. Tàu đặc biệt cũng bao gồm các hệ thống đặc biệt để vận chuyển khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) và khí hóa lỏng (LNG). Tuổi thọ của ống thép hàn thẳng trong kỹ thuật hàng hải có thể đạt ít nhất 40 năm. Ngoài các hệ thống thông thường, kỹ thuật hàng hải còn có các hệ thống thiết bị khoan và sản xuất đặc biệt, dầu thô, khí dầu mỏ hóa lỏng và các hệ thống quy trình xử lý khí hóa lỏng. Theo thống kê, mức tiêu thụ hàng năm của ống thép hàn thẳng đường kính lớn cho tàu biển là 5 triệu tấn, khoảng 500.000 ống và các tiêu chuẩn của nó là GB, YB và CB, trong đó 70% ống thép được kết nối. Chỉ riêng ống thép và phụ kiện ống được sử dụng trong một tàu chở dầu siêu lớn 300.000 tấn đã có thể đạt tới hàng chục km. Chỉ riêng số lượng ống thép (bao gồm) đã khoảng 1.000-1.500 tấn, tất nhiên là tương đối hạn chế so với số lượng ống thép được sử dụng trong kết cấu thân tàu 40.000 tấn. Ngoài ra, xét đến việc cùng một loại tàu cần được đóng trên nhiều tàu, còn có rất nhiều tàu khác. Một FPSO siêu lớn 300.000 tấn có hơn 40.000 ống và chiều dài hơn 100 km, gấp 3-4 lần so với cùng mức trọng tải. Do đó, ngành đóng tàu đã trở thành người sử dụng chính của ngành công nghiệp ống thép. Ngoài các hệ thống thông thường và đặc biệt đã đề cập ở trên, nhiều kết cấu sử dụng ống thép đường may thẳng trong kỹ thuật hàng hải, chẳng hạn như khung dẫn, cọc thép dưới nước, vỏ kín nước, giá đỡ neo đậu, bệ trực thăng, tháp, v.v.
Loại ống thép hàn thẳng này có nhiều thông số kỹ thuật và vật liệu cao cấp, cùng đường kính, đường kính khác nhau, độ dày thành ống khác nhau và số lượng lớn các nút ống hình chữ Y, K và T. Ví dụ, khung dẫn, cọc thép, vỏ chống thấm đầu giếng, v.v. chủ yếu là ống thép hàn thẳng đường kính lớn, thường được cán từ thép tấm. Ngoài yêu cầu về kích thước của ống thép hàn thẳng, kỹ thuật hàng hải cũng có yêu cầu cao về hiệu suất của nó. Do ống thép tiếp xúc với nước và các môi trường khác nhau trong nước trong thời gian dài, nên tình trạng ăn mòn của ống thép rất nghiêm trọng. Do đó, trước khi sử dụng ống thép hàn thẳng, chúng phải được xử lý bằng công nghệ chống ăn mòn. Có rất nhiều thủ thuật trong những ngày đầu của ngành công nghiệp ống thép, nhưng hiện nay mọi người đã thành thạo hơn trong ngành này. Nếu độ dày thành ống thép không đủ, người ta sẽ sử dụng phương pháp cổng. Miệng ống thép được đóng bằng một tấm chắn để trông dày hơn, nhưng sẽ bị lộ ra khi đo bằng dụng cụ. Sử dụng đường hàn thẳng làm ống thép liền mạch. Đường hàn thẳng tương đối ít, chỉ có một mối hàn dọc. Sử dụng máy mài toàn bộ ống thép, thường được gọi là đánh bóng, để ống trông liền mạch như không có khe hở.
Ống thép hàn thẳng cần sử dụng một sản phẩm trong quá trình sản xuất, đó là chất bôi trơn thủy tinh. Trước khi sử dụng chất bôi trơn thủy tinh, nó được sản xuất bằng than chì. Vì không có sản phẩm nào như vậy trên thị trường vào thời điểm đó, than chì chỉ có thể được sử dụng làm chất bôi trơn. Tuy nhiên, sau thời gian sử dụng lâu dài, mọi người sẽ thấy một số vấn đề, đó là hiệu suất truyền nhiệt của than chì rất cao, và hiệu quả cách nhiệt cũng rất kém. Điều này sẽ khiến khuôn nóng lên rất nhanh trong quá trình làm việc, dễ khiến ống thép hàn thẳng bị mòn, khiến sản phẩm không thể sử dụng trong thời gian dài. Do đó, các nhà sản xuất đã tìm kiếm một sản phẩm có thể thay thế than chì, đó là chất bôi trơn thủy tinh, nhưng tại sao lại sử dụng chúng? Đó là vì lò xe đẩy có nhiều ưu điểm. Trước hết, hiệu suất truyền nhiệt tương đối thấp, có thể đóng vai trò giữ nhiệt và kéo dài thời gian sử dụng của thiết bị.
Thời gian đăng: 06-01-2025