Có nhiều nguyên nhân gây rò rỉ đường ống, chủ yếu có thể chia thành ba loại: thủng do ăn mòn, vỡ do mỏi và hư hỏng do lực bên ngoài.
Mặc dù việc áp dụng các biện pháp kiểm soát ăn mòn có thể làm chậm đáng kể quá trình ăn mòn, nhưng nó không ngăn chặn được sự ăn mòn. Khi bảo vệ catốt không đủ, quá trình ăn mòn đường ống sẽ chậm lại nhưng sẽ không dừng lại do bảo vệ catốt; khi bảo vệ catốt được che chắn, quá trình ăn mòn đường ống sẽ không bị ức chế chút nào. Bảo vệ catốt không đủ có nghĩa là khả năng bảo vệ hiện tại do hệ thống bảo vệ catốt cung cấp không thể đáp ứng các yêu cầu bảo vệ đường ống; che chắn bảo vệ catốt có nghĩa là dòng bảo vệ catốt bị chặn trong dòng chảy và không thể đạt đến vị trí đã định trước. Khi có diện tích hư hỏng lớn, các điểm rò rỉ liên tục hoặc hiệu suất cách điện tổng thể trên lớp phủ giảm, rất dễ dẫn đến bảo vệ catốt không đủ. Vì những khuyết tật như vậy có thể được tìm thấy thông qua thử nghiệm, nên nhìn chung có thể tránh được các sự cố ăn mòn bằng cách sửa chữa chúng. Khi lớp phủ bị bong ra khỏi kim loại của thân ống, nó có tác dụng che chắn hệ thống bảo vệ catốt, đặc biệt là lớp phủ được làm bằng vật liệu tổng hợp hữu cơ có tính chất cách điện cao, nhưng công nghệ phát hiện hiện tại khó phát hiện lớp phủ bị bong ra, do đó dễ tạo ra rò rỉ ăn mòn thủng.
Đường ống dẫn dầu khí hoạt động trong điều kiện áp suất cao trong thời gian dài, các đặc tính cơ học của kim loại trong đường ống sẽ dần bị phá hủy, các vết nứt nhỏ tồn tại trong đường ống sẽ tự hàn lại và do ăn mòn ứng suất, các vết nứt sẽ mở rộng đến một mức độ nhất định, dẫn đến sự cố vỡ đường ống, gây rò rỉ. Đối với đường ống dẫn khí, vỡ đường ống có thể gây ra hậu quả thảm khốc.
Thiệt hại bên ngoài chủ yếu bao gồm thiên tai và thảm họa do con người gây ra. Lũ lụt, lở đất, lở đất, động đất, v.v. có thể gây hư hại đường ống; thảm họa do con người gây ra chủ yếu là thiệt hại do bên thứ ba gây ra, bao gồm thiệt hại ngoài ý muốn do các công trình xây dựng khác nhau gây ra như xây dựng đường, đào đất, v.v., khoan dầu khí, v.v. Hành vi phá hoại cố ý của tội phạm, v.v., hiện đã trở thành mối đe dọa lớn đối với việc bảo vệ đường ống, và ở một số khu vực, nó thậm chí còn là nguyên nhân gây ra phá hoại.
Đối với các sự cố rò rỉ đường ống lớn và đột ngột như vỡ đường ống, vỡ đường ống, v.v., do áp suất trong đường ống đột ngột mất đi, nhìn chung có thể phát hiện kịp thời, nhưng cần phải kiểm tra tại chỗ để xác định vị trí cụ thể. Đối với các rò rỉ nhỏ, cần sử dụng các kỹ thuật phát hiện rò rỉ. Công nghệ phát hiện rò rỉ bao gồm phát hiện ngoại tuyến và giám sát trực tuyến.
Kiểm tra ngoại tuyến là kiểm tra dọc theo đường ống theo yêu cầu hoặc theo yêu cầu. Có thể kiểm tra trực tiếp, bằng ô tô hoặc bằng máy bay chuyên dụng để kiểm tra bằng máy bay. Phát hiện rò rỉ bằng cách quan sát bề mặt, phát hiện bằng thiết bị hoặc kỹ thuật hình ảnh hồng ngoại. Do việc phát hiện không phải lúc nào cũng được thực hiện, phương pháp này thường không phát hiện rò rỉ kịp thời sau khi chúng xảy ra.
Giám sát trực tuyến là sử dụng hệ thống giám sát rò rỉ được lắp đặt chuyên dụng trên đường ống để giám sát đường ống một cách động, nắm bắt thông tin rò rỉ tại thời điểm xảy ra rò rỉ, đưa ra cảnh báo và nhanh chóng tính toán vị trí rò rỉ thông qua máy tính.
Rò rỉ đường ống: Rò rỉ đường ống dẫn dầu khí không chỉ gây thất thoát dầu khí mà còn gây ô nhiễm môi trường, thậm chí có thể gây ra hỏa hoạn, nổ và các tai nạn khác. Do đó, việc đảm bảo vận hành đường ống an toàn là vô cùng quan trọng.
Thời gian đăng: 06-09-2022