1. Độ bền va đập củaống thép đường kính lớnTải trọng tác động lên chi tiết máy ở tốc độ cao được gọi là tải trọng va đập, và khả năng chống lại hư hại của kim loại dưới tác động của tải trọng va đập được gọi là độ bền va đập.
2. Độ bền của ống thép đường kính lớn: Độ bền đề cập đến khả năng chống lại sự hư hại (biến dạng dẻo quá mức hoặc gãy vỡ) của vật liệu kim loại dưới tải trọng tĩnh. Vì tải trọng tác dụng dưới dạng kéo, nén, uốn, cắt, v.v., nên độ bền cũng được chia thành độ bền kéo, độ bền nén, độ bền uốn và độ bền cắt. Thường có mối quan hệ tương ứng giữa các loại độ bền khác nhau, và độ bền kéo thường được sử dụng như một chỉ số độ bền cơ bản hơn trong thực tế.
3. Ống thép đường kính lớn được chia thành loại liền mạch và loại có mối hàn: ống thép đường kính lớn được tạo thành bằng cách ép đùn các ống tròn liền mạch.
4. Tính dẻo của ống thép đường kính lớn: Tính dẻo đề cập đến khả năng của vật liệu kim loại tạo ra biến dạng dẻo (biến dạng dài hạn) mà không bị hư hại dưới tải trọng.
5. Hiện tượng mỏi của ống thép đường kính lớn: Độ bền, độ dẻo và độ cứng đã đề cập ở trên đều là những chỉ số về tính chất cơ học của kim loại dưới tải trọng tĩnh. Nhiều chi tiết máy móc hoạt động dưới tải trọng chu kỳ, dưới tác động này các chi tiết sẽ bị mỏi.
6. Độ cứng của ống thép đường kính lớn: Độ cứng là một chỉ số để đo độ mềm và độ cứng của vật liệu kim loại. Hiện nay, phương pháp thường được sử dụng để đo độ cứng trong sản xuất là phương pháp đo độ cứng bằng vết lõm, sử dụng một đầu ấn có hình dạng hình học tương ứng để ấn vào bề mặt vật liệu kim loại cần kiểm tra dưới một tải trọng tương ứng, và xác định giá trị độ cứng theo mức độ lõm.
Thời gian đăng bài: 23/02/2023