Le rapport de pression detuyau en acier spiraléLa pression sur le gazoduc tend également à diminuer progressivement. Un calcul d'optimisation et une comparaison sont nécessaires pour le diamètre, la pression et le taux de compression des conduites. Une fois la pression de sortie déterminée et le diamètre, la pression et le taux de compression optimisés, si une pression trop élevée est choisie avec un acier de résistance trop faible, l'épaisseur de paroi sera excessive, ce qui engendrera des problèmes à de nombreuses étapes telles que la fabrication des conduites, le soudage sur site et le transport. Il sera alors difficile, voire impossible, d'atteindre cet objectif.
De nos jours, les tubes spiralés à parois épaisses sont majoritairement utilisés pour le transport de fluides, et la pression de transport a progressivement augmenté ces dernières années, notamment pour les gazoducs. En effet, l'augmentation de la pression de refoulement, dans une certaine limite, permet d'accroître la rentabilité. Prenons l'exemple des gazoducs : à débit constant, l'augmentation de la pression de refoulement entraîne une augmentation de la densité du gaz et une diminution du débit, ce qui provoque une baisse de la résistance au frottement.
Les exigences de production ont entraîné une augmentation des nuances d'acier. Le coefficient de compression désigne le rapport entre la pression d'entrée et la pression de sortie. Une réduction de ce coefficient signifie que l'ensemble de la conduite fonctionne à une pression plus élevée, ce qui peut également réduire la consommation d'énergie. Initialement, le coefficient de compression était généralement de 1,6, puis il a diminué à 1,4. Ces dernières années, le coefficient de compression de certains gazoducs étrangers est de 1,25. Bien entendu, une réduction du coefficient de compression implique une augmentation du nombre de stations de compression et, par conséquent, des investissements.
Date de publication : 21 février 2023