Les composants importants en acier allié et les pièces épaisses doivent être préchauffés avant soudage. Le préchauffage avant soudage a pour but :
(1) Le préchauffage permet de ralentir le refroidissement après soudage, favorisant ainsi la diffusion de l'hydrogène dans le métal fondu et son évacuation, évitant la fissuration due à l'hydrogène. Il permet également de réduire le degré de durcissement de la soudure et de la zone affectée thermiquement, améliorant ainsi la résistance à la fissuration du joint soudé.
(2) Le préchauffage permet de réduire les contraintes de soudage. Un préchauffage uniforme, local ou global, diminue la température de la zone de soudure (également appelée gradient de température) entre les soudeurs. De cette manière, les contraintes de soudage sont réduites, et la vitesse de déformation est également diminuée, ce qui permet d'éviter les fissures.
(3) Le préchauffage peut réduire le degré d'adhérence de la structure soudée, en particulier le degré d'adhérence des joints d'angle, réduire l'apparition de fissures et augmenter la température de préchauffage.
Le choix de la température de préchauffage et de la température entre passes dépend non seulement de la composition chimique de l'acier et de l'électrode, de la rigidité de la structure soudée, du procédé de soudage et de la température ambiante, mais aussi d'autres facteurs qui doivent être pris en compte et déterminés. De plus, l'uniformité de la température de préchauffage influe considérablement sur l'uniformité de la zone de soudure dans le sens de l'épaisseur de l'acier et sur la réduction des contraintes de soudage. La largeur du préchauffage local doit être compatible avec les contraintes du soudeur, généralement égale à trois fois l'épaisseur de la paroi autour de la zone de soudure, et ne doit pas être inférieure à 150-200 mm. Un préchauffage irrégulier non seulement n'atténuera pas les contraintes de soudage, mais les augmentera.
Date de publication : 22 août 2022