Lo scopo del dimensionamento (riduzione) dei tubi in acciaio è quello di dimensionare (ridurre) il tubo grezzo con un diametro maggiore rispetto al tubo in acciaio finito con un diametro minore e di garantire che il diametro esterno e lo spessore della parete del tubo in acciaio e le relative deviazioni soddisfino i requisiti tecnici pertinenti.
I difetti di qualità causati dal dimensionamento (riduzione) dei tubi in acciaio includono principalmente: deviazione delle dimensioni geometriche dei tubi in acciaio, "linea blu" del dimensionamento (riduzione), "segno di chiodo", cicatrice, abrasione, vaiolo, convessità interna, quadrato interno, ecc.
① Deviazione dimensionale geometrica dei tubi in acciaio: la deviazione dimensionale geometrica dei tubi in acciaio si riferisce principalmente al diametro esterno, allo spessore della parete o all'ovalizzazione dei tubi in acciaio dopo il dimensionamento (riduzione) che non soddisfano i requisiti di dimensione e deviazione specificati nelle norme pertinenti.
2. Diametro esterno e ovalizzazione fuori tolleranza dei tubi in acciaio: le cause principali sono: montaggio dei rulli e regolazione dei fori del laminatoio di calibratura (riduzione) non corretti, distribuzione irragionevole della deformazione, scarsa precisione di lavorazione o grave usura dei rulli di calibratura (riduzione), temperatura del tubo grezzo troppo alta o troppo bassa e temperatura assiale non uniforme. Ciò si riflette principalmente nella forma del foro e nel montaggio dei rulli, nella riduzione del diametro del tubo grezzo e nella temperatura di riscaldamento del tubo grezzo.
3. Lo spessore della parete del tubo in acciaio supera la tolleranza: lo spessore della parete del tubo grezzo dopo il dimensionamento (riduzione), che si manifesta principalmente come spessore della parete irregolare e foro interno non circolare del tubo in acciaio. È influenzato principalmente da fattori quali la precisione dello spessore della parete del tubo grezzo, la forma e la regolazione del foro, la tensione durante il dimensionamento (riduzione), la dimensione del tubo grezzo, la riduzione del diametro e la temperatura di riscaldamento del tubo grezzo.
④ “Linea blu” e “segno di unghia” del tubo d'acciaio: la “linea blu” del tubo d'acciaio è causata dal disallineamento dei rulli in uno o più telai della macchina calibratrice (riduttrice), che fa sì che la forma del foro non sia “rotonda”, facendo sì che il bordo di un determinato rullo tagli la superficie del tubo d'acciaio fino a una certa profondità. La “linea blu” attraversa la superficie esterna dell'intero tubo d'acciaio sotto forma di una o più linee.
Il "segno a unghia" è causato dalla differenza di velocità lineare tra il bordo del rullo e altre parti della scanalatura di laminazione, che fa sì che il bordo del rullo aderisca all'acciaio e quindi graffi la superficie del tubo in acciaio. Questo difetto è distribuito lungo la direzione longitudinale del corpo del tubo e la sua morfologia è un arco corto, simile alla forma di un'unghia, da cui il nome "segno a unghia". Quando la "linea blu" e il "segno a unghia" sono gravi, il tubo in acciaio può essere scartato.
Per eliminare i difetti "linea blu" e "segno di unghia" sulla superficie del tubo in acciaio, è necessario garantire la durezza del rullo di calibrazione (riduttore) e mantenerne un buon raffreddamento. Quando si progetta o si regola il foro di calibratura, è necessario garantire l'angolo di apertura della parete laterale del foro e il valore della luce di calibratura appropriati per evitare disallineamenti del foro.
Inoltre, la riduzione della tensione del foro a telaio singolo deve essere opportunamente controllata per evitare un'eccessiva dilatazione del tubo grezzo nel foro durante la rullatura del tubo grezzo a bassa temperatura, che potrebbe causare la compressione del metallo nella fessura di laminazione e danneggiare il cuscinetto a causa dell'eccessiva pressione di laminazione. La pratica ha dimostrato che l'uso della tecnologia di riduzione della tensione contribuisce a limitare l'espansione laterale del metallo, con un effetto molto positivo sulla riduzione dei difetti "a linea blu" e "a unghia" dei tubi in acciaio.
① Cicatrici sui tubi in acciaio: le cicatrici sui tubi in acciaio sono distribuite in modo irregolare sulla superficie del corpo del tubo. Le cicatrici sono causate principalmente dall'acciaio che si attacca alla superficie del rullo di dimensionamento (riduzione). Sono correlate a fattori quali la durezza e le condizioni di raffreddamento del rullo, la profondità del tipo di foro e la quantità di dimensionamento (riduzione) del tubo grezzo. Migliorare il materiale del rullo, aumentare la durezza superficiale del rullo, garantire buone condizioni di raffreddamento del rullo, ridurre la quantità di dimensionamento (riduzione) del tubo grezzo e ridurre la velocità di scorrimento relativa tra la superficie del rullo e la superficie metallica contribuisce a ridurre la possibilità che il rullo si attacchi all'acciaio. Una volta individuata la presenza di cicatrici sul tubo in acciaio, è necessario individuare il telaio in cui si è prodotta la cicatrice in base alla forma e alla distribuzione del difetto e ispezionare, rimuovere o riparare la parte del rullo che si attacca all'acciaio. I rulli che non possono essere rimossi o riparati devono essere sostituiti tempestivamente.
2. Graffi sui tubi in acciaio: i graffi sui tubi in acciaio sono causati principalmente dalle "orecchie" tra i telai della macchina calibratrice (riduttrice) e le superfici del tubo guida di ingresso o del tubo guida di uscita che aderiscono all'acciaio, sfregando e danneggiando la superficie del tubo in acciaio in movimento. Una volta graffiata la superficie del tubo in acciaio, è necessario controllare tempestivamente il tubo guida per verificare la presenza di acciaio o altri elementi di fissaggio attaccati, oppure rimuovere le "orecchie" di ferro tra i telai della macchina calibratrice (riduttrice).
3. Superficie esterna in canapa del tubo in acciaio: la superficie esterna in canapa del tubo in acciaio è causata dalla rugosità della superficie del rullo dovuta all'usura, oppure dalla temperatura eccessiva del tubo grezzo che rende l'ossido di ferro superficiale troppo spesso, ma non viene rimosso correttamente. Prima di dimensionare (ridurre) il tubo grezzo, l'ossido di ferro sulla superficie esterna del tubo grezzo deve essere rimosso tempestivamente ed efficacemente con acqua ad alta pressione per ridurre la comparsa di difetti sulla superficie esterna in canapa del tubo in acciaio.
④ Convessità nei tubi in acciaio: la convessità nei tubi in acciaio si riferisce alla situazione in cui, durante il dimensionamento (riduzione) del diametro del tubo grezzo, la parete del tubo in acciaio si piega verso l'interno (a volte in uno stato chiuso) a causa dell'eccessiva quantità di dimensionamento (riduzione) del singolo telaio del laminatoio di dimensionamento (riduzione), formando un difetto lineare rialzato sulla parete interna del tubo in acciaio. Questo difetto non si verifica spesso. È causato principalmente da errori nella combinazione delle cremagliere a rulli del laminatoio di dimensionamento (riduzione), gravi errori nella regolazione del foro o guasti meccanici della cremagliera durante il dimensionamento (riduzione) di tubi in acciaio a parete sottile. L'aumento del coefficiente di tensione può aumentare la riduzione critica del diametro. A parità di condizioni di riduzione del diametro, può efficacemente evitare la resistenza interna del tubo in acciaio. La riduzione della riduzione del diametro può migliorare la stabilità del tubo grezzo durante la deformazione e può anche efficacemente impedire la convessità del tubo in acciaio. In fase di produzione, l'adattamento dei rulli deve essere eseguito rigorosamente in base al tavolo di laminazione e il tipo di foro del rullo deve essere regolato con cura per evitare il verificarsi di difetti convessi nel tubo di acciaio.
"Quadrato interno" del tubo in acciaio: "Quadrato interno" del tubo in acciaio significa che, dopo che il tubo grezzo è stato calibrato (ridotto) dal laminatoio calibratore (riduttore), il foro interno della sua sezione trasversale è "quadrato" (laminatoio calibratore e riduttore a due rulli) o "esagonale" (laminatoio calibratore e riduttore a tre rulli). Il "quadrato interno" del tubo in acciaio influirà sulla precisione dello spessore della parete e del diametro interno. Il difetto del "quadrato interno" del tubo in acciaio è correlato a fattori quali il valore D/S del tubo grezzo, la riduzione del diametro, la tensione durante la calibratura (riduzione), la forma del foro, la velocità di laminazione e la temperatura di laminazione. Quando il valore D/S del tubo grezzo è inferiore, la tensione è minore, la riduzione del diametro è maggiore e la velocità e la temperatura di laminazione sono maggiori, è più probabile che il tubo in acciaio presenti uno spessore trasversale irregolare e il difetto del "quadrato interno" è più evidente.
Data di pubblicazione: 17-01-2025