A uniformidade da parede de tubos de aço de parede espessa com costura reta afetará diretamente as peças processadas posteriormente. Se a uniformidade da parede dos tubos de aço de parede espessa com costura reta não for controlada, o controle rigoroso do tubo de aço como um todo também não poderá ser realizado. Aços de pequeno e médio porte, vergalhões, barras de aço, tubos de aço de parede espessa de médio calibre, fios e cabos de aço, etc., podem ser armazenados em galpões ventilados, com cobertura de palha e acolchoamento na base. Alguns tubos de aço de parede espessa de pequeno porte, chapas de aço finas, tiras de aço, chapas de aço silício, tubos de aço de parede espessa de pequeno calibre ou de parede fina, diversos tubos de aço de parede espessa com costura reta laminados a frio ou trefilados a frio, e produtos metálicos caros e facilmente corrosivos podem ser armazenados em armazéns. Escolha um local e um armazém adequados para armazenar tubos de aço de parede espessa. O local ou armazém deve ser limpo e bem drenado, longe de fábricas e minas que produzam gases ou poeira nocivos. O armazém deve ser selecionado de acordo com as condições geográficas. Geralmente, utiliza-se um armazém fechado comum, ou seja, um armazém com teto, paredes, portas e janelas herméticas e dispositivos de ventilação. O armazém requer ventilação em dias ensolarados e proteção contra umidade em dias chuvosos, e um ambiente de armazenamento adequado deve ser mantido em todos os momentos.
Tubos de aço de parede espessa com costura reta são laminados a partir de chapas de aço. Após a laminação, precisam ser soldados. Geralmente, a soldagem é realizada em três etapas: pré-soldagem, soldagem externa e soldagem interna. Após a soldagem, é necessário o teste de inclusões. Os tubos de aço para exportação precisam ser biselados, pintados e receber tampas. O comprimento é definido de acordo com as necessidades do cliente. Geralmente, os tubos são divididos em comprimento fixo e comprimento variável. As principais normas de implementação são GB/T3091, GB/T9711 e API. Dentre elas, a GB/T9711 é dividida em três categorias: aço, aço grau B e aço grau C. O tubo de aço de parede espessa com costura reta é um tubo de aço para oleodutos e gasodutos, com grande consumo e alta confiabilidade. Unidade de tubulação de aço com costura reta soldada por arco submerso, com conformações que incluem UOE, RBE, JCOE, etc. O principal processo de produção é: chapa de aço qualificada - chanframento da borda da chapa - pré-dobra da borda da chapa - conformação - conformação JCOE - soldagem contínua das juntas da tubulação de aço - soldagem a arco das juntas internas da tubulação - soldagem a arco submerso das juntas externas da tubulação - arredondamento e endireitamento - chanframento e aplainamento das extremidades da tubulação - inspeção por onda de solda - reparo de soldas não conformes - inspeção por raio-X da solda - teste de pressão de água - inspeção por onda de solda - reparo de soldas não conformes - tratamento de secagem da superfície interna da tubulação - tratamento de remoção de ferrugem da superfície interna da tubulação - tratamento de revestimento anticorrosivo da superfície interna da tubulação - tratamento de remoção de ferrugem da superfície externa da tubulação - tratamento de revestimento anticorrosivo da superfície externa da tubulação - produto acabado.
A vida útil de um navio é geralmente de cerca de 20 anos. Existem muitos sistemas convencionais, principalmente para água de esgoto, lastro, drenagem, injeção, água potável, proteção contra incêndio, esgoto, ar, medição, óleo de carga, limpeza de tanques, ventilação, gás inerte, aquecimento, lavagem de tanques, extinção de incêndio com espuma, aspersão de água, evaporação de gases, telemetria de nível de líquido, controle remoto de válvulas e outros. Navios especiais também incluem sistemas específicos para o transporte de gás liquefeito de petróleo (GLP) e gás liquefeito (GNL). A vida útil de tubos de aço com costura reta em engenharia naval pode chegar a pelo menos 40 anos. Além dos sistemas convencionais, a engenharia naval também possui sistemas especiais para equipamentos de perfuração e produção, e sistemas para processamento de petróleo bruto, gás liquefeito de petróleo e gás liquefeito. Segundo as estatísticas, o consumo anual de tubos de aço com costura reta de grande diâmetro para navios é de 5 milhões de toneladas, cerca de 500.000 tubos, e seus padrões são GB, YB e CB, dos quais 70% são tubos de aço para conexão. Os tubos de aço e conexões utilizados em um petroleiro ultragrande de 300.000 toneladas podem atingir dezenas de quilômetros de extensão. A quantidade de tubos de aço (incluindo os tubos em si) é de cerca de 1.000 a 1.500 toneladas, o que é relativamente pequeno se comparado à quantidade de tubos de aço utilizados na estrutura do casco de um navio de 40.000 toneladas. Além disso, considerando que o mesmo tipo de navio precisa ser construído em múltiplos navios, há muitas outras embarcações. Uma FPSO ultragrande de 300.000 toneladas possui mais de 40.000 tubos e um comprimento superior a 100 quilômetros, o que representa de 3 a 4 vezes mais do que uma embarcação de tonelagem semelhante. Portanto, a indústria naval tornou-se uma grande consumidora de tubos de aço. Além dos sistemas convencionais e especiais mencionados acima, muitas estruturas utilizam tubos de aço com costura reta na engenharia naval, como estruturas de condutores, estacas subaquáticas de aço, revestimentos estanques, suportes de amarração, plataformas de helicópteros, torres, etc.
Este tipo de tubo de aço com costura reta possui diversas especificações e materiais de alta qualidade, com diâmetros iguais, diferentes, espessuras de parede variadas e um grande número de conexões em forma de Y, K e T. Por exemplo, estruturas de condutores, estacas de aço, revestimentos estanques de cabeças de poço, etc., são em sua maioria tubos de aço com costura reta de grande diâmetro, geralmente laminados a partir de chapas de aço. Além dos requisitos dimensionais, a engenharia naval também impõe altas exigências quanto ao desempenho dos tubos de aço com costura reta. Como os tubos de aço ficam em contato prolongado com água e diversos fluidos aquáticos, a corrosão é muito séria. Portanto, antes de serem utilizados, os tubos de aço com costura reta devem ser tratados com tecnologia anticorrosiva. Existiam muitos truques no início da indústria de tubos de aço, mas hoje em dia os profissionais são mais experientes nesse setor. Se a espessura da parede do tubo de aço for insuficiente, utiliza-se o método de "alargamento" (martelamento da boca do tubo com um martelo para dar a impressão de maior espessura, que ficará evidente ao ser medida com instrumentos). Assim, os tubos com costura reta são utilizados como tubos de aço sem costura. Existem relativamente poucas juntas retas, apenas uma solda longitudinal. Utilize uma máquina para esmerilhar toda a extensão do tubo de aço, um processo conhecido como polimento, para que fique com uma aparência uniforme, sem nenhuma fresta.
Os tubos de aço com costura reta necessitam de um produto específico no processo de produção: o lubrificante de vidro. Antes do uso desse lubrificante, utilizava-se grafite. Como não havia um produto similar no mercado na época, o grafite era a única opção viável como lubrificante. No entanto, após uso prolongado, alguns problemas se tornaram evidentes: a alta eficiência de transferência de calor do grafite, aliada à sua baixa capacidade de isolamento térmico, causava o aquecimento rápido do molde durante a usinagem, o que levava ao desgaste prematuro do tubo de aço com costura reta e, consequentemente, à perda de vida útil do produto. Portanto, os fabricantes buscaram um substituto para o grafite: o lubrificante de vidro. Mas por que utilizá-lo? A razão para isso reside nas diversas vantagens do forno sobre trilhos. Primeiramente, a baixa eficiência de transferência de calor contribui para a conservação do calor e prolonga a vida útil do equipamento.
Data da publicação: 06/01/2025