Типичные дефекты в зоне сварки стальных труб методом спирального шва под флюсом

К дефектам, которые могут возникать в зоне сварки под флюсом, относятся поры, термические трещины и подрезы.

1. Пузырьки. Пузырьки часто образуются в центре сварного шва. Основная причина заключается в том, что водород остается скрытым в сваренном металле в виде пузырьков. Поэтому меры по устранению этого дефекта включают в себя, во-первых, удаление ржавчины, масла, воды и влаги из сварочной проволоки и сварного шва, а во-вторых, тщательную просушку флюса для удаления влаги. Кроме того, очень эффективными являются увеличение тока, снижение скорости сварки и замедление скорости затвердевания расплавленного металла.
2. Серные трещины (трещины, вызванные серой). При сварке пластин с выраженными полосами сегрегации серы (особенно мягкой кипящей стали) сульфиды из этих полос проникают в сварочный металл и вызывают образование трещин. Причина в том, что полосы сегрегации серы содержат низкоплавкий сульфид железа, а в стали присутствует водород. Поэтому для предотвращения этого явления эффективно использовать полураскисленную сталь или раскисленную сталь с меньшим количеством полос сегрегации серы. Во-вторых, крайне необходимы очистка и сушка поверхности сварного шва и флюса.
3. Термические трещины. При сварке под флюсом в сварном шве могут возникать термические трещины, особенно в ямках дуги в начале и конце сварки. Для устранения таких трещин обычно устанавливаются подкладки в начале и конце дуги, а в конце сварки листовой катушки спирально сваренную трубу можно перевернуть и приварить к нахлесточному шву. Термические трещины легко возникают, когда напряжение в сварном шве очень велико или содержание металла в сварном шве очень высокое.
4. Шлаковые включения. Шлаковые включения означают, что часть шлака остается в сварочном металле.
5. Плохое проплавление. Перекрытие внутреннего и внешнего сварочного металла недостаточное, и иногда сварка не происходит насквозь. Такая ситуация называется недостаточным проплавлением.
6. Подрез. Подрез — это V-образная канавка на краю сварного шва вдоль центральной линии шва. Подрез возникает из-за неправильных условий, таких как скорость сварки, ток и напряжение. При этом слишком высокая скорость сварки с большей вероятностью приводит к дефектам в виде подреза, чем неправильный ток.