Строительство цементно-растворной ткани обычно следует осуществлять послеспиральная стальная трубаПосле укладки трубы, испытания под давлением и уплотнения грунта в соответствии с проектными требованиями. Поскольку спиральношовная стальная труба имеет небольшую жёсткость и тонкую стенку, трубопровод должен находиться в устойчивом состоянии во время строительства каркаса. Если сначала нанести антикоррозионный слой каркаса, а затем опустить трубу, антикоррозионный слой будет повреждён из-за значительной деформации при подъёме, транспортировке и возврате грунта в процессе строительства.
Перед изготовлением каркаса внутренняя стенка трубы должна быть очищена от мягкой плавающей ржавчины, грунта, окалины, смазки, сварочного шлака и других загрязнений; выпуклость внутренней стенки спиральношовной стальной трубы не должна превышать 1/3 проектной толщины антикоррозионного слоя; вертикальная деформация не должна превышать проектных норм и не должна превышать 2% внутреннего диаметра трубы.
Внутренний антикоррозионный слой из цементного раствора может быть выполнен механизированным набрызгом, ручным оштукатуриванием, волочением или центробежным способом. При необходимости выполнения внутреннего антикоррозионного слоя методом заводского изготовления следует обеспечить меры защиты антикоррозионного слоя при транспортировке, монтаже и засыпке. В процессе строительства цементный раствор преимущественно готовят из смеси цемента и песка в соотношении 1:1:2, осадка конуса цементного раствора 60-80 мм, прочность на сжатие не менее 30 МПа.
Внутренний антикоррозионный слой цементного раствора, нанесенный методом механического напыления, получается гладким, тонким и плотным, равномерно по толщине и обладает хорошими эксплуатационными характеристиками. За рубежом механическое напыление началось в 1930-х годах, а в Китае оно применяется в Шанхае, Циндао, Даляне и других городах с 1960-х годов. При использовании метода механического напыления колена, тройники, специальные фитинги и участки труб, прилегающие к задвижкам, могут быть окрашены вручную, а смазанный переход соединяется с тканью, наносимой механическим напылением. Также широко используются методы буксировки или центробежной сборки, которые здесь подробно не описываются. Независимо от выбранного метода строительства, процесс технического обслуживания является ключевым звеном, гарантирующим отсутствие трещин и углублений в антикоррозионном слое цементного раствора. Поэтому после нанесения антикоррозионного слоя цементного раствора трубопровод необходимо немедленно перекрыть, чтобы предотвратить конвекцию воздуха; после окончательного схватывания следует провести влажностную обработку. Как правило, срок хранения портландцемента должен быть не менее 7 дней, а шлакопортландцемента — не менее 14 дней; перед поливом его следует непрерывно заделывать и поддерживать во влажном состоянии.
Время публикации: 31 января 2023 г.