Kaynaklı çelik boru nedir?

Kaynaklı boru(Kaynak yöntemiyle üretilen boru), skelp olarak bilinen düz levhalardan şekillendirilip, bükülüp ve kaynak için hazırlanarak elde edilen boru şeklinde bir üründür. Büyük çaplı borular için en popüler yöntem, boyuna kaynak dikişi kullanmaktır.

Spiral kaynaklı boru, alternatif bir işlemdir; spiral kaynak yapısı, daha dar levhalardan veya profillerden büyük çaplı boruların üretilmesine olanak tanır. Spiral kaynaklı borularda meydana gelen kusurlar esas olarak SAW kaynağıyla ilgili olup, boyuna kaynaklı SAW borularındaki kusurlara benzer niteliktedir.

Elektrik Direnç Kaynaklı (ERW) ve Yüksek Frekanslı İndüksiyon Kaynaklı (HFI) Boru, başlangıçta katı fazlı alın kaynağı içeren bu boru türü, boyuna kaynağı yapmak için direnç ısıtması (ERW) kullanılarak üretiliyordu. Ancak çoğu boru fabrikası, daha iyi kontrol ve tutarlılık için artık yüksek frekanslı indüksiyon ısıtması (HFI) kullanmaktadır. Bununla birlikte, kaynak HFI / HFW (Yüksek Frekanslı Kaynaklı Boru) işlemiyle üretilmiş olsa bile, ürün hala sıklıkla ERW boru olarak adlandırılmaktadır.

Kaynaklı borular, levha, sürekli rulo veya şeritlerden üretilir. Kaynaklı boru üretmek için öncelikle levha veya rulo, levha bükme makinesi yardımıyla veya sürekli işlem durumunda bir silindir yardımıyla dairesel kesite getirilir. Levhadan dairesel kesit elde edildikten sonra, boru dolgu malzemesiyle veya dolgu malzemesi olmadan kaynaklanabilir. Kaynaklı boru, herhangi bir üst sınırlama olmaksızın büyük boyutlarda üretilebilir. Dolgu malzemeli kaynaklı boru, uzun yarıçaplı dirsek ve dirseklerin üretiminde kullanılabilir. Kaynaklı borular, dikişsiz borulara kıyasla daha ucuzdur, ancak kaynak bağlantısı nedeniyle daha zayıftır. Kaynaklı boru, herhangi bir üst sınırlama olmaksızın büyük boyutlarda üretilebilir.

Kaynaklı Çelik Borunun Özellikleri
Çelik, yer altı boru hatlarında avantajlı bir şekilde kullanılabilecek belirgin özelliklere sahiptir. Yer altı, basınçlı boruların istenen gereksinimleri şunlardır. Bu gereksinimler kaynaklı çelik boru ile sağlanabilir.

• Mukavemet – Çelik boru yüksek mukavemete ve rijitliğe (elastikiyet modülü) sahiptir.
• Kolay kurulum – Çelik boruların hafifliği ve dayanıklılığı (kırılgan malzemeleri parçalayan kuvvetlere, deformasyonlara ve darbelere karşı toleransı) sayesinde nakliye ve montajı hızlandırılır.
• Yüksek akış kapasitesi – Çelik borularda akışa karşı sürtünme direnci nispeten düşüktür.
• Sızıntı direnci – Tüm gömülü borular tasarlanmalıdır; hem boru hem de toprak içine gömülme şekli. Kaynaklı bağlantılar sızdırmazdır. Contalı bağlantılar, bitişik boru bölümlerinin önerilen basınç ve açısal sapma sınırları dahilinde sızdırmaz ve şişe geçirmez olacak şekilde tasarlanmıştır.
• Uzun hizmet ömrü – Toprağa gömülü borular, inşaat mühendisliği altyapımızın "can damarı"dır; artan tedarik hizmeti taleplerimizin birçoğunun dağıtım sistemini oluştururlar. Çelik borular, dünyanın büyüyen altyapılarında önemli bir rol oynayacaktır. Çelik borunun hizmet ömrü, dış korozyon ve iç aşınma oranlarına bağlıdır.
• Güvenilirlik ve çok yönlülük – Çelik boru, dayanıklılığı (sünekliği) nedeniyle güvenilirdir. Çelik boru, sünekliği ve kesme ve kaynaklama işlemlerinin yaygın olması nedeniyle çok yönlüdür. Neredeyse her gereksinimi karşılayacak özel kesitler üretilebilir. Çelik boru, neredeyse her boyutta ve mukavemette temin edilebilir.
• Ekonomi – Çelik boru, tasarım ömrü boyunca maliyet açısından verimlidir. Gömülü borunun nihai maliyeti şunları içerir: boru, gömme, nakliye, montaj, işletme, bakım, onarım, modifikasyon ve risk. Çelik borunun taşınması, özellikle büyük çaplarda, ince duvar ve hafifliği nedeniyle maliyet açısından verimlidir. (Blok ve destek gereksinimleri minimum düzeydedir.) Çelik borunun montajı, hafifliği sayesinde hızlandırılır. Uzun boru bölümleri, kaynak sayısını (veya contalanması ve delinmesi gereken çan ve musluk bağlantılarının sayısını) azaltır. Hasar durumunda, çelik boru genellikle yerinde onarılabilir. Büyük bir toprak kayması durumunda, kaynaklı çelik boru bölümleri bir arada kalma eğilimindedir ve boru hattındaki bir kırılmanın neden olduğu felaketi en aza indirir.