1. Esquinas con poco relleno
1.1 Características del defecto: Las esquinas con relleno insuficiente son causadas por la falta de metal en las esquinas de unasección de aceroDebido al relleno incompleto del orificio. Este defecto presenta una superficie rugosa, que suele presentarse en toda su longitud, pero a veces solo localmente o de forma intermitente.
1.2 Causas: Las características inherentes de la pasada impiden el procesamiento de las esquinas; ajuste incorrecto de la fresadora y distribución incorrecta de la reducción. Reducción insuficiente en las esquinas o extensión desigual a lo largo de la pieza, lo que resulta en una contracción excesiva; desgaste severo de la pasada o de las placas guía, anchura excesiva o instalación incorrecta; baja temperatura de la pieza, baja plasticidad del metal y dificultad para rellenar las esquinas en la pasada; flexión localizada severa en la pieza, que puede provocar fácilmente esquinas con relleno insuficiente después del relaminado.
1.3 Métodos de control: Mejorar el diseño del paso, fortalecer el ajuste del molino y distribuir adecuadamente la reducción; instalar correctamente las guías y reemplazar rápidamente las placas de paso y guía muy desgastadas; y ajustar la reducción de acuerdo con la temperatura de la pieza de trabajo para garantizar un llenado adecuado de las esquinas.
2. Exceso de dimensión de la sección de acero
2.1 Características del Defecto: Término general para las dimensiones de la sección de acero que no cumplen con los requisitos estándar. Cuando la desviación de las dimensiones estándar es significativa, la sección de acero presenta una deformidad. Este defecto tiene diversos nombres, generalmente basados en la ubicación y el grado de desviación. Algunos ejemplos incluyen la ovalidad y la longitud.
2.2 Causas: Diseño irracional de pasadas; desgaste desigual de pasadas, ajuste inadecuado entre agujeros nuevos y viejos; instalación deficiente de los componentes del molino (incluidas las guías), lo que resulta en morteros de seguridad rotos; ajuste inadecuado del molino; temperaturas desiguales de las palanquillas, lo que resulta en una no conformidad localizada dentro de una sola palanquilla, y una no conformidad de la longitud total y un sobredimensionamiento de las palanquillas de acero de baja temperatura.
2.3 Métodos de control: Instale correctamente todos los componentes del laminador; mejore el diseño de las pasadas y refuerce las operaciones de ajuste del laminador; preste atención al desgaste de las pasadas. Al reemplazar una nueva pasada de acabado, considere reemplazar simultáneamente la pasada de preacabado y otras pasadas relacionadas, según la situación específica; mejore la calidad del calentamiento del tocho para lograr una temperatura uniforme. En algunos perfiles, los cambios en la forma de la sección transversal después del enderezamiento pueden provocar que una dimensión determinada no cumpla con las especificaciones. En este caso, se puede realizar un reenderezamiento para eliminar el defecto.
3. Costra de sección de acero
3.1 Características del defecto: Bultos metálicos adheridos a la superficie de la sección de acero durante el laminado. Su apariencia es similar a las costras, pero difieren principalmente en que su forma y distribución en la superficie de la sección de acero exhiben una cierta regularidad. Las inclusiones de óxido no metálico a menudo están ausentes debajo de la costra. 3.2 Causas: El desgaste severo de la pasada del laminador de desbaste produce cicatrices activas intermitentes en la superficie fija del acero de la sección; objetos metálicos extraños (o metal raspado de la pieza de trabajo por el dispositivo de guía) presionan la superficie de la pieza de trabajo, formando cicatrices; se forman protuberancias o picaduras periódicas en la superficie de la pieza de trabajo antes del orificio terminado, lo que resulta en cicatrices periódicas después del laminado. Las causas específicas incluyen: entallado deficiente de la ranura; agujeros de arena o pérdida de ranura; daño de la ranura causado por una pieza de trabajo con "cabezas negras" o adhesión de protuberancias como cicatrices; deslizamiento de la pieza de trabajo en la pasada, lo que hace que el metal se acumule en la superficie de la zona de deformación, lo que resulta en cicatrices después del laminado; y rayones parciales (arañazos) o dobladuras de la pieza de trabajo por equipos mecánicos como la rampa, la mesa de rodillos o la máquina de torneado de acero, que también pueden causar cicatrices después del laminado. 3.3 Métodos de control: Reemplace rápidamente la ranura si está muy desgastada o tiene materia extraña. Inspeccione cuidadosamente la superficie de la ranura antes de cambiar los rodillos y evite usar ranuras con orificios o marcas mal rayadas. Prohíba estrictamente laminar acero negro para evitar la pérdida o el daño de la ranura. Al manipular atascos de acero, tenga cuidado de no dañar la ranura. Mantenga todo el equipo mecánico antes y después del laminador liso y plano, e instálelo y opere correctamente para evitar dañar la pieza de trabajo. Durante el laminado, tenga cuidado de no permitir que la materia extraña presione la superficie de la pieza de trabajo. La temperatura de calentamiento de la palanquilla no debe ser demasiado alta para evitar que la pieza de trabajo se deslice dentro de la matriz.
4. Sección de acero con metal faltante
4.1 Características del defecto: Falta metal a lo largo de un lado del perfil de acero. El defecto carece de la marca de laminación en caliente de la ranura terminada, es de color más oscuro y más rugoso de lo normal. Este defecto suele presentarse en toda la longitud, pero también puede presentarse localmente. 4.2 Causas: Las ranuras desalineadas o la instalación incorrecta de la guía pueden provocar la falta de metal en una sección específica de la pieza, lo que resulta en un relleno incompleto del orificio durante el relaminado. Un diseño deficiente del orificio, un torneado incorrecto o un ajuste incorrecto del fresador pueden provocar que entre suficiente metal en el orificio terminado, lo que resulta en un relleno incompleto del orificio. El desgaste diferencial de los orificios delantero y trasero también puede provocar la falta de metal. La torsión o la flexión local significativa de la pieza pueden provocar la falta localizada de metal después del relaminado.
4.3 Métodos de control: Mejorar el diseño de los agujeros y reforzar los ajustes del molino para asegurar su correcto llenado. Ajustar los componentes del molino para evitar el movimiento axial de los rodillos, instalar correctamente las guías y reemplazar rápidamente los agujeros muy desgastados.
5. Arañazos en secciones de acero
5.1 Características del defecto: Ranuras causadas por los bordes afilados de equipos y herramientas durante el laminado en caliente y el transporte. Estas ranuras varían en profundidad, con fondos visibles. Generalmente tienen esquinas afiladas y suelen ser rectas, pero también pueden ser curvas. Pueden ser únicas o múltiples, y recorrer toda la longitud o parte de la superficie de la sección de acero. 5.2 Causas: Los bordes afilados en el suelo del área de laminado en caliente, los rodillos, el equipo de transferencia de acero y el equipo de torneado de acero causan rayones al pasar la pieza de trabajo. Las placas guía mal mecanizadas con bordes irregulares o muy desgastadas con materias extrañas, como cascarilla adherida, causan rayones en la superficie de la pieza de trabajo. La instalación y el ajuste incorrectos de las placas guía ejercen una presión excesiva sobre la pieza de trabajo, lo que causa rayones. Los bordes no redondeados en los bordes causan rayones cuando la pieza de trabajo salta a través de ellos.
5.3 Métodos de control: Las guías, las llantas, el suelo y los rodillos deben ser lisos y planos, sin bordes afilados. Asegúrese de que las placas guía estén correctamente instaladas y ajustadas, evitando desalineaciones o aprietes excesivos para evitar una presión excesiva sobre la pieza de trabajo.
6. Ondas de sección de acero
6.1 Características del defecto: Las ondas son ondulaciones a lo largo de una sección de acero causadas por una deformación de laminación desigual. Estas pueden ser localizadas o continuas. Las ondulaciones longitudinales en la cintura de las vigas I y los canales se denominan ondas de cintura; las ondulaciones longitudinales en los bordes de las patas de las vigas I, los canales y los ángulos se denominan ondas de pierna. Las vigas I y los canales con ondas de cintura presentan un espesor de cintura longitudinal desigual. En casos graves, esto puede provocar la superposición de metal y huecos en forma de lengüeta.
6.2 Causas: Las ondas se deben principalmente a coeficientes de elongación inconsistentes en la pieza de trabajo, lo que resulta en tensión y contracción severas. Esto suele ocurrir en áreas con mayor elongación. Los principales factores que causan variaciones en el elongación en la pieza de trabajo son: distribución inadecuada de la reducción, desalineación de los rodillos y ranuras, desgaste severo de las ranuras en los orificios delanteros o traseros del producto terminado y temperatura desigual en la pieza de trabajo.
6.3 Métodos de control: Al reemplazar el orificio terminado a mitad del rodillo, se deben reemplazar simultáneamente los orificios delantero y trasero, teniendo en cuenta las características del producto y las circunstancias específicas. Refuerce las operaciones de ajuste del laminado, distribuya racionalmente la reducción y apriete todos los componentes del laminador para evitar la desalineación de las ranuras. Esto garantiza un alargamiento uniforme en toda la pieza.
7. Giro de acero
7.1 Características del defecto: La torsión se produce cuando diferentes secciones transversales del acero presentan ángulos diferentes alrededor del eje longitudinal. Al colocar el acero torcido en un soporte de inspección horizontal, un extremo puede levantarse, y en ocasiones el otro extremo también, formando un ángulo con el soporte. Cuando la torsión es severa, la barra de acero completa puede incluso torcerse.
7.2 Causas: Instalación y ajuste inadecuados del laminador; ejes de los rodillos no alineados en el mismo plano vertical u horizontal, movimiento axial de los rodillos y desalineación de las ranuras; placas guía mal instaladas o muy desgastadas; temperatura desigual o reducción de la pieza laminada, lo que produce un alargamiento desigual; ajuste inadecuado de la enderezadora; girar el acero, especialmente piezas grandes, sobre un extremo mientras está caliente en un lecho de enfriamiento, lo que puede provocar fácilmente la torsión de los extremos.
7.3 Métodos de control: Reforzar la instalación y el ajuste del laminador y las placas guía. Evitar el uso de placas guía muy desgastadas para eliminar el par de torsión en el producto laminado; reforzar los ajustes de la enderezadora para eliminar el par de torsión aplicado al acero durante el enderezamiento; evitar voltear el acero en un extremo de la cama de enfriamiento mientras esté caliente para evitar la torsión de los extremos.
8. Curva de acero
8.1 Características del defecto: Las irregularidades longitudinales se conocen generalmente como curvas. Los nombres de las curvas del acero son: curvas uniformes en forma de hoz se denominan curvas de hoz; curvas onduladas y repetitivas se denominan curvas onduladas; y las curvas se definen como curvas donde un lado de un ángulo final se deforma hacia adentro o hacia afuera (o, en casos severos, se curva hacia arriba). 8.2 Causas: Antes del enderezamiento, los ajustes incorrectos en la operación del laminador o la temperatura desigual de la pieza laminada pueden causar una extensión desigual de diferentes partes de la pieza laminada, lo que resulta en una curvatura o un codo. Una gran diferencia en los diámetros de los rodillos superior e inferior o un diseño e instalación incorrectos de la placa guía de salida del producto terminado también pueden causar una curvatura en codo, curvatura o ondulación. Un lecho de enfriamiento desigual, velocidades inconsistentes de los rodillos o el enfriamiento posterior al laminado pueden causar una curvatura ondulada. La distribución desigual del metal a lo largo de la sección transversal del producto y las velocidades de enfriamiento natural inconsistentes pueden causar una curvatura en una dirección fija, incluso si el acero está recto después del laminado. Durante el aserrado en caliente, el desgaste excesivo de la hoja de sierra, la velocidad excesiva de aserrado, la colisión a alta velocidad del acero caliente en el transportador de rodillos y la colisión del extremo del acero con las protuberancias durante el movimiento transversal pueden causar codos o esquinas. La manipulación inadecuada del acero durante la elevación y el almacenamiento intermedio, especialmente al manipularlo al rojo vivo, puede causar diversos tipos de curvaturas. Tras el enderezamiento, además de las esquinas y los codos, se deben enderezar las curvaturas y combas normales del acero. 8.3 Métodos de control: Reforzar los ajustes del laminador, instalar correctamente las guías y evitar la flexión excesiva de los productos laminados durante el laminado. Reforzar el funcionamiento de las sierras calientes y las camas de enfriamiento para asegurar la longitud del producto y evitar la flexión del acero. Reforzar los ajustes de la enderezadora y sustituir rápidamente los rodillos o ejes de enderezamiento muy desgastados. Para evitar la flexión durante el transporte, instalar deflectores de resorte delante de los rodillos de la cama de enfriamiento. Controlar estrictamente la temperatura del acero enderezado según la normativa y detener el enderezamiento si la temperatura es demasiado alta. Reforzar el almacenamiento de acero en almacenes intermedios y almacenes de producto terminado para evitar que el acero se doble por compresión o que quede atrapado en los cables de las grúas.
9. Forma incorrecta de las secciones de acero
9.1 Características del defecto: No hay pérdida de metal en la superficie de la sección de acero, pero la forma de la sección transversal no cumple con los requisitos especificados. Este defecto tiene diversos nombres, que varían según el tipo. Algunos ejemplos incluyen formas ovaladas en acero redondo; formas de diamante en acero cuadrado; patas sesgadas, cinturas onduladas o ausencia de patas en acero acanalado; ángulos superiores grandes o pequeños o patas desiguales en acero angular; patas sesgadas y cinturas desiguales en vigas I; y hombros colapsados, cinturas convexas, cinturas cóncavas, patas ensanchadas o patas superpuestas en acero acanalado.
9.2 Causas: Diseño, instalación o ajuste inadecuado de los rodillos enderezadores, o desgaste severo; diseño irrazonable del paso de los rodillos enderezadores; desgaste severo de los rodillos enderezadores; diseño inadecuado, desgaste o instalación incorrecta de los dispositivos de paso y guía para el acero laminado;
9.3 Métodos de control: Mejorar el diseño de la pasada del rodillo enderezador y seleccionar los rodillos enderezadores adecuados según las dimensiones reales del producto laminado. Al doblar canales y mallas para ruedas de automóviles, el segundo (o tercer) rodillo enderezador inferior, en la dirección de avance de la enderezadora, puede ser convexo (con una altura de corona de 0,5-1,0 mm) para eliminar defectos de cintura cóncava. Para secciones que requieran una superficie de trabajo garantizada con irregularidades, el control debe comenzar durante el laminado y reforzar las operaciones de ajuste de la enderezadora.
10. Defectos de corte del acero
10.1 Características de los Defectos: Diversos defectos causados por un corte deficiente se denominan colectivamente defectos de corte. Los defectos de corte son rayones irregulares en la superficie del acero causados por cizallas calientes. El daño superficial causado por la hoja de sierra en caliente se denomina aserrado. Los defectos de corte o aserrado se producen cuando la superficie de corte no es perpendicular al eje longitudinal después del corte. Los cortes cortos se producen cuando la parte contraída y laminada en caliente de la pieza laminada no se elimina por completo. El desgarro es una pequeña grieta localizada en la superficie cizallada después del cizallado en frío. Las rebabas son flecos metálicos que quedan en el extremo del acero después del aserrado (cizallado).
10.2 Causas: El acero aserrado no es perpendicular a la hoja de sierra (filo de corte) o la pieza de trabajo está excesivamente curvada. Equipo: Curvatura excesiva de la hoja de sierra, hojas de sierra desgastadas o mal instaladas, y separación excesiva entre los filos de corte superior e inferior. Mal funcionamiento de la cizalla volante. Errores operativos: Corte (aserrado) de demasiadas piezas de acero simultáneamente, corte insuficiente del extremo, corte incompleto de la parte laminada en caliente o encogida, y otros errores operativos. 10.3 Métodos de control: Mejorar las condiciones del material entrante e implementar medidas para evitar la flexión excesiva del cabezal del material laminado, manteniendo la dirección del material entrante perpendicular al plano de corte (aserrado). Mejorar las condiciones del equipo utilizando hojas de sierra con mínima o nula curvatura, seleccionando el grosor adecuado, reemplazando rápidamente las hojas de sierra desgastadas (filos de corte) e instalando y ajustando correctamente el equipo de corte (aserrado). Optimizar el funcionamiento y minimizar los cortes de corte (aserrado) para evitar la elevación y flexión excesivas del acero. Asegúrese de que se realice la extracción final necesaria, eliminando por completo la contracción del laminado en caliente y evitando diversos errores operativos.
11. Marcas de enderezamiento de acero
11.1 Características del defecto: Rayas superficiales causadas durante el proceso de enderezamiento en frío. Estos defectos no presentan rastros de trabajo en caliente y suelen presentar un patrón determinado. Existen tres tipos principales: picaduras (o picaduras de enderezamiento), escamas y daños. 11.2 Causas: Una pasada superficial del rodillo de enderezamiento, una flexión excesiva del acero antes del enderezamiento, una alimentación incorrecta del acero durante el enderezamiento o un ajuste incorrecto de la enderezadora pueden causar marcas de enderezamiento. Los daños localizados en el rodillo de enderezamiento, la adhesión de grumos metálicos a la superficie del rodillo, las protuberancias localizadas en la superficie del rodillo, el desgaste excesivo del rodillo de enderezamiento o las altas temperaturas superficiales del rodillo pueden provocar la adhesión del metal, lo que puede resultar en marcas de enderezamiento con forma de escama en la superficie del acero.
11.3 Métodos de control: No utilice rodillos enderezadores muy desgastados o con marcas de enderezamiento significativas. Si el rodillo enderezador presenta daños locales o grumos metálicos adheridos, púlalo inmediatamente. Al enderezar acero angular y otras secciones, la superficie de contacto entre el rodillo enderezador y el acero se mueve considerablemente (debido a una diferencia de velocidad lineal), lo que puede provocar que el rodillo enderezador se caliente y produzca raspaduras, lo que resulta en marcas de enderezamiento en la superficie del acero. Por lo tanto, enfríe la superficie del rodillo enderezador con agua refrigerante. Mejore el material del rodillo enderezador o temple la superficie para aumentar la dureza superficial y la resistencia al desgaste.
Hora de publicación: 17 de septiembre de 2025