La tubería de acero soldada, también conocida como tubo soldado, es una tubería de acero fabricada con placa o fleje de acero tras el prensado y la soldadura. Presenta un proceso de producción sencillo, alta eficiencia, diversas variedades y especificaciones, y una menor inversión en equipos. Sin embargo, su resistencia general es inferior a la de la tubería de acero sin costura. Desde la década de 1930, con el rápido desarrollo de la producción de laminado continuo de flejes y el avance de la tecnología de soldadura e inspección, la costura de soldadura se ha mejorado continuamente, y la variedad y especificaciones de las tuberías de acero soldadas han aumentado día a día, reemplazando a las tuberías de acero sin costura en cada vez más sectores. Las tuberías de acero soldadas se dividen en tuberías de costura recta y tuberías de costura espiral, según la forma de la costura.
El proceso de producción detubería soldada con costura rectaEs simple, la eficiencia de producción es alta, el costo es bajo y el desarrollo es rápido. La resistencia de la tubería soldada en espiral es generalmente mayor que la de la tubería soldada con costura recta, y la tubería soldada con un diámetro mayor se puede producir con una pieza de trabajo más estrecha, y las tuberías soldadas con diferentes diámetros se pueden producir con una pieza de trabajo del mismo ancho. Sin embargo, en comparación con la tubería con costura recta de la misma longitud, la longitud de soldadura aumenta entre un 30% y un 100%, y la velocidad de producción es menor. Por lo tanto, la mayoría de las tuberías soldadas con diámetros pequeños adoptan la soldadura con costura recta, y la mayoría de las tuberías soldadas con diámetros grandes utilizan la soldadura en espiral.
1. Las tuberías de acero soldadas para el transporte de fluidos a baja presión (GB/T3092-1993), también conocidas como tuberías de clarinete, se utilizan para transportar agua, gas, aire, petróleo, vapor de calefacción y otros fluidos a baja presión, entre otros fines. El espesor de pared de la tubería se divide en tubería de acero común y tubería de acero engrosada; la forma del extremo de la tubería se divide en tubería de acero sin rosca (tubería ligera) y tubería de acero roscada. La especificación de la tubería de acero se expresa mediante el diámetro nominal (mm), que es un valor aproximado del diámetro interior. Se suele expresar en pulgadas, como 1 1/2, etc. Además de utilizarse directamente para el transporte de fluidos, las tuberías de acero soldadas para el transporte de fluidos a baja presión también se utilizan ampliamente como tubería sin tratar para tuberías de acero soldadas galvanizadas para el transporte de fluidos a baja presión.
2. La tubería de acero soldada y galvanizada para el transporte de fluidos a baja presión (GB/T3091-1993), también denominada tubería de acero soldada y galvanizada eléctricamente, se conoce comúnmente como tubería blanca. Se trata de una tubería de acero soldada y galvanizada por inmersión en caliente (soldada en horno o eléctricamente) que se utiliza para transportar agua, gas, aire, aceite, vapor de calefacción, agua caliente y otros fluidos generales a baja presión, entre otros fines. El espesor de pared de la tubería de acero se divide en tubería de acero galvanizado común y tubería de acero galvanizado engrosado; la forma del extremo de la tubería se divide en tubería de acero galvanizado sin rosca y tubería de acero galvanizado roscada. La especificación de la tubería de acero se expresa en el diámetro nominal (mm), y el diámetro nominal es un valor aproximado del diámetro interior. Se suele expresar en pulgadas, como 1 1/2, etc.
3. La carcasa de alambre de acero al carbono ordinario (GB3640-88) es un tubo de acero que se utiliza para proteger cables en proyectos de instalación eléctrica, como edificios industriales y civiles, e instalación de maquinaria y equipos.
4. El tubo de acero electrosoldado con costura recta (YB242-63) es un tubo de acero cuya costura de soldadura es paralela a la dirección longitudinal del tubo de acero. Generalmente se divide en tubo de acero electrosoldado métrico, tubo electrosoldado de pared delgada, tubo de aceite refrigerante para transformadores, etc.
5. La tubería de acero soldada por arco sumergido con costura en espiral (SY5037-2000) para el transporte general de fluidos a baja presión está hecha de bobinas de acero laminadas en caliente, conformadas en espiral a temperatura ambiente y fabricadas mediante soldadura por arco sumergido automática de doble cara o de una sola cara. Tuberías de acero soldadas por arco sumergido para el transporte general de fluidos a baja presión, como agua, gas, aire y vapor.
6. El tubo de acero soldado en espiral para pilotes (SY5040-2000) está fabricado con bobinas de acero laminado en caliente, conformadas en espiral a temperatura ambiente y fabricadas mediante soldadura por arco sumergido de doble cara o soldadura de alta frecuencia. Se utiliza en estructuras de construcción civil, muelles y pilotes de cimentación, como puentes.
Progreso técnico del laminado de tubos de acero con costura recta:
1) Aumentar la temperatura de carga térmica y la relación de carga térmica: Aumentar la temperatura de carga térmica y la relación de carga térmica es una medida importante para el ahorro de energía y la reducción de emisiones, y ha atraído mucha atención. En la actualidad, la temperatura promedio de carga en caliente en mi país es de 500-600 °C, y la temperatura más alta puede alcanzar los 900 °C; la relación de carga en caliente promedio es del 40% y la línea de producción alcanza más del 75%. La relación de carga en caliente del laminador de tiras en caliente de 1780 mm en Fukuyama Works de Japan Steel Tube es del 65%, la relación de laminación directa es del 30% y la temperatura de carga en caliente alcanza los 1000 °C; la relación de carga en caliente es del 28%. En el futuro, mi país debería aumentar la relación de carga en caliente de los desbastes planos de colada continua por encima de los 650 °C y esforzarse por ahorrar energía entre un 25% y un 35%.
2) Diversas tecnologías de calentamiento del horno de calentamiento: Las tecnologías de calentamiento incluyen calentamiento regenerativo, control automático de combustión, combustión de combustible de bajo poder calorífico, tecnología de calentamiento de baja oxidación o no oxidación, etc. Según las estadísticas, más de 330 hornos de calentamiento de laminación de acero en mi país han adoptado la tecnología de combustión regenerativa, y el efecto de ahorro de energía puede alcanzar del 20% al 35%. El consumo de energía se puede reducir aún más mediante la optimización de la combustión. Esto requiere trabajar en el uso de combustibles de bajo poder calorífico, aumentando la aplicación de gas de alto horno y gas de convertidor. La tecnología de calentamiento de baja oxidación de control de atmósfera y la tecnología de calentamiento sin oxidación de protección de gas son medidas importantes para reducir la pérdida de quema de oxidación y aumentar el rendimiento. La tecnología incluso elimina la necesidad de decapado. En la actualidad, la escala de óxido producida en el proceso de calentamiento de laminación de acero es de 3-3,5 kg / t, y la pérdida anual se estima en alrededor de 1,5 millones de toneladas de acero (aproximadamente 7.5 mil millones de yuanes);
3) Tecnología de laminado a baja temperatura y lubricación: Algunos fabricantes nacionales de alambre de alta velocidad han adoptado la tecnología de laminado a baja temperatura, alcanzando una temperatura promedio de 950 °C, con una mínima de 910 °C. La potencia se ha diseñado y fabricado para una temperatura de laminado de 850 °C. El consumo total de energía del laminado a baja temperatura se reduce entre un 10 % y un 15 % en comparación con el laminado convencional. Según las estadísticas de la planta de laminado en caliente de Kashima Iron Works (Japón), reducir la temperatura de la palanquilla en 8 °C supone un ahorro de energía de 4,2 kJ/t, con un efecto de ahorro del 0,057 %. Sin embargo, el laminado a baja temperatura exige una temperatura de calentamiento uniforme, y la diferencia de temperatura en toda la longitud de una palanquilla de 130-150 mm no debe superar los 20-25 °C. La tecnología de lubricación de laminación puede reducir la fuerza de laminación entre un 10% y un 30%, el consumo de energía entre un 5% y un 10%, la formación de óxido de hierro en aproximadamente 1 kg/t, lo que aumenta el rendimiento entre un 0,5% y un 1,0%, y también puede reducir el consumo de ácido de decapado entre 0,3 y 1,0 kg/t. Numerosos laminadores nacionales la han aplicado con éxito en la producción de acero inoxidable y acero eléctrico, con excelentes resultados. En el futuro, junto con el impulso a la lubricación de laminación, debemos fortalecer la investigación y el desarrollo de medios de lubricación de laminación respetuosos con el medio ambiente, la tecnología de lubricación y la tecnología de reciclaje.
4) Tecnología de laminado y enfriamiento controlados y sus equipos: La tecnología de laminado y enfriamiento controlados es indispensable para el ahorro energético, la producción de productos de alto rendimiento y la obtención de resultados óptimos. Materiales de acero representativos como el acero DP, el acero TRIP, el acero TWIP, el acero CP, el acero AHSS, el acero UHSS, otros aceros para tuberías, acero para estructuras de construcción, acero granular y acero libre de calor se producen mediante tecnología de laminado y enfriamiento controlados. Esta tecnología no solo se basa en los nuevos avances de la metalurgia física, sino que también se beneficia de nuevas tecnologías y equipos, como los laminadores de alta presión que pueden alcanzar baja temperatura y alta presión, los laminadores ultracompactos y el enfriamiento ultrarrápido (UltraFastCooling), el dispositivo de Enfriamiento Acelerado en Línea (Super-OLAC), las máquinas reductoras y dimensionadoras, etc. En el futuro, el desarrollo de la tecnología de laminado y enfriamiento controlados dependerá en gran medida de nuevos equipos técnicos. Esta es una característica importante del desarrollo de la tecnología de laminado y enfriamiento controlados, a la que se debe prestar especial atención.
Hora de publicación: 09-jun-2023