• هاتف:0086-0731-88678530
  • بريد إلكتروني:sales@bestar-pipe.com
  • العيوب الشائعة في لحام الأنابيب الفولاذية الحلزونية في عمليات الإنتاج

    أنابيب فولاذية حلزونيةتُشكَّل هذه الأنابيب عن طريق بثق لفائف الفولاذ الشريطية في درجة حرارة الغرفة، ولكن أثناء عملية اللحام بالبثق، تكون الفجوة بين اللحامات على كلا الجانبين غير مستوية أو كبيرة جدًا، مما يؤثر على مظهرها وجودتها. لذلك، يُعدّ إنتاج وصلات الأنابيب الفولاذية الحلزونية أمرًا بالغ الأهمية. المشاكل الشائعة وحلول وصلات الأنابيب الفولاذية الحلزونية.

    1. الفقاعات.
    تظهر الفقاعات غالبًا في مركز لحام الأنابيب الفولاذية الحلزونية. والسبب الرئيسي هو أن الهيدروجين لا يزال مختبئًا في لحام الأنابيب الفولاذية الحلزونية على شكل فقاعات. يكمن حل هذه المشكلة في إزالة الصدأ والزيت والماء والرطوبة من سلك اللحام واللحام أولًا، ثم تجفيف مادة الصهر جيدًا لإزالة الرطوبة. كما أن زيادة التيار، وتقليل سرعة اللحام، وإبطاء سرعة تصلب المعدن المنصهر يُعدّ حلاً فعالًا للغاية.

    2. شقوق الكبريت (الشقوق الناتجة عن الكبريت).
    عند لحام صفائح ذات نطاقات عزل كبريتية قوية، تدخل الكبريتيدات الموجودة في نطاق عزل الكبريت إلى معدن اللحام في أنبوب الفولاذ الحلزوني مسببةً تشققات. يعود سبب هذه المشكلة إلى احتواء نطاق عزل الكبريت على كبريتيد الحديد منخفض الانصهار والهيدروجين في الفولاذ. يكمن حل هذه المشكلة في استخدام فولاذ شبه ميت أو فولاذ ميت ذو نطاق عزل كبريت أقل. ثانيًا، من الضروري أيضًا تنظيف وتجفيف سطح اللحام والصهر.

    3. الشقوق الحرارية.
    في لحام الأنابيب الفولاذية الحلزونية بالقوس المغمور، قد تظهر شقوق حرارية في اللحام، وخاصةً في حُفر القوس عند بدء القوس وانطفاءه. ولتجنب هذه الشقوق، تُركّب عادةً وسادات عند بدء القوس وانطفاءه، وفي نهاية لحام الملف، يُمكن عكس اتجاه الأنبوب الفولاذي الحلزوني ولحمه في اللحام بالقضيب.

    4. إدراج الخبث.
    يحتوي أنبوب الفولاذ الحلزوني على جزء من الخبث المتبقي في معدن اللحام. أزل الخبث من حواف الشريط وبين طبقاته.

    5. ضعف الاختراق.
    لا يتداخل معدنا اللحام الداخلي والخارجي للأنبوب الفولاذي الحلزوني بشكل كافٍ. يُرجى ضبط تيار وجهد اللحام، وسرعة اللحام.

    6. تقويض.
    التجويف السفلي في أنبوب الفولاذ الحلزوني هو أخدود على شكل حرف V على حافة اللحام على طول خط اللحام المركزي. يحدث التجويف السفلي بسبب سرعة اللحام غير المناسبة، والتيار، والجهد، وظروف أخرى. من المرجح أن تؤدي سرعة اللحام العالية جدًا إلى عيوب التجويف السفلي أكثر من التيار غير المناسب. اضبط موضع أو زاوية سلك اللحام، ويجب ألا يكون تيار اللحام كبيرًا جدًا، ثم ثبّت رأس اللحام.


    وقت النشر: ١٥ مايو ٢٠٢٥