العيوب الشائعة في منطقة اللحام لأنبوب اللحام القوسي المغمور الحلزوني الفولاذي

تشمل العيوب التي من المرجح أن تحدث في منطقة اللحام بالقوس المغمور المسام والشقوق الحرارية والتقطيعات.

١. الفقاعات. غالبًا ما تظهر الفقاعات في مركز اللحام. والسبب الرئيسي هو أن الهيدروجين لا يزال مختبئًا في المعدن الملحوم على شكل فقاعات. لذلك، تتمثل إجراءات معالجة هذا العيب في إزالة الصدأ والزيت والماء والرطوبة من سلك اللحام واللحام أولًا، ثم تجفيف مادة الصهر جيدًا لإزالة الرطوبة. بالإضافة إلى ذلك، فإن زيادة التيار، وتقليل سرعة اللحام، وإبطاء معدل تصلب المعدن المنصهر تُعدّ إجراءات فعالة للغاية.
٢. شقوق الكبريت (الشقوق الناتجة عن الكبريت). عند لحام صفائح ذات نطاقات فصل كبريتية قوية (وخاصةً الفولاذ المغلي الناعم)، تدخل الكبريتيدات الموجودة في نطاق فصل الكبريت إلى معدن اللحام مسببةً تشققات. والسبب هو احتواء نطاق فصل الكبريت على كبريتيد حديد منخفض الانصهار، ووجود الهيدروجين في الفولاذ. لذلك، لتجنب حدوث هذه الحالة، يُنصح باستخدام فولاذ شبه ميت أو فولاذ ميت يحتوي على نطاقات فصل كبريتية أقل. ثانيًا، يُعد تنظيف وتجفيف سطح اللحام والصهر ضروريًا للغاية.
٣. الشقوق الحرارية. في لحام القوس المغمور، قد تحدث شقوق حرارية في اللحام، وخاصةً في حُفر القوس عند بدايته ونهايته. ولتجنب هذه الشقوق، عادةً ما تُركّب وسادات في بداية القوس ونهايته، وفي نهاية لحام لفائف الصفائح، يُمكن عكس الأنبوب الملحوم حلزونيًا ولحامه في لحام التداخل. من السهل حدوث الشقوق الحرارية عندما يكون إجهاد اللحام كبيرًا جدًا أو يكون معدن اللحام مرتفعًا جدًا.
٤. تراكم الخبث. يعني تراكم الخبث بقاء جزء منه في معدن اللحام.
٥. ضعف الاختراق. تداخل معدنَي اللحام الداخلي والخارجي غير كافٍ، وأحيانًا لا يتم اللحام بشكل كامل. تُسمى هذه الحالة ضعف الاختراق.
٦. التجويف السفلي. التجويف السفلي هو أخدود على شكل حرف V على حافة اللحام على طول خط اللحام المركزي. يحدث التجويف السفلي بسبب ظروف غير مناسبة، مثل سرعة اللحام والتيار والجهد. من بين هذه الظروف، تُعدّ سرعة اللحام العالية جدًا أكثر عرضة للتسبب في عيوب التجويف السفلي من التيار غير المناسب.