العيوب الشائعة في منطقة اللحام في الأنابيب الفولاذية الملحومة بالقوس المغمور ذات اللحام الحلزوني

العيوب التي من المحتمل أن تحدث في منطقة اللحامأنابيب فولاذية ملحومة بقوس مغمورتشمل المسام والشقوق الساخنة والتقطيعات.

١. الفقاعات. تظهر الفقاعات غالبًا في مركز خرزة اللحام. والسبب الرئيسي هو أن الهيدروجين لا يزال مختبئًا داخل المعدن الملحوم على شكل فقاعات. لذلك، فإن الإجراء اللازم لمعالجة هذا العيب هو إزالة الصدأ والزيت والرطوبة من سلك اللحام واللحام أولًا. يلي ذلك تجفيف بئر الصهر لإزالة الرطوبة. بالإضافة إلى ذلك، يُساعد ذلك على زيادة التيار، وتقليل سرعة اللحام، وإبطاء معدل تصلب المعدن المنصهر.

٢. شقوق الكبريت (الشقوق الناتجة عن الكبريت). تحدث هذه الشقوق نتيجة دخول الكبريتيدات الموجودة في نطاق فصل الكبريت إلى معدن اللحام عند لحام صفائح ذات نطاقات فصل كبريتية قوية (وخاصةً الفولاذ ذي درجة الغليان الطري). ويعود ذلك إلى وجود الهيدروجين في كبريتيد الحديد والفولاذ ذي درجة الانصهار المنخفضة في منطقة فصل الكبريت. لذلك، لمنع حدوث ذلك، يُنصح أيضًا باستخدام فولاذ شبه ميت أو فولاذ ميت يحتوي على نطاقات فصل تحتوي على كبريت أقل. ثانيًا، من الضروري تنظيف وتجفيف سطح اللحام والصهر.

٣. الشقوق الساخنة. في اللحام بالقوس المغمور، قد تظهر شقوق ساخنة في خرزة اللحام، وخاصةً في فوهات بدء وإطفاء القوس. ولإزالة هذه الشقوق، عادةً ما تُركّب ألواح دعم عند بدء وإطفاء القوس، وفي نهاية اللحام باللفائف، يمكن عكس اتجاه الأنبوب الملحوم حلزونيًا ولحامه في لحام غرز. تكثر الشقوق الساخنة عندما يكون إجهاد اللحام مرتفعًا، أو عندما يكون معدن اللحام مرتفعًا جدًا.

٤. تواجد خبث اللحام. تواجد خبث اللحام يعني بقاء جزء منه في معدن اللحام.

٥. ضعف الاختراق. عدم تداخل كافٍ بين معدن اللحام الداخلي والخارجي، وأحيانًا عدم اكتمال الاختراق. تُسمى هذه الحالة ضعف الاختراق.

٦. التجويف. التجويف هو ظهور أخدود على شكل حرف V على حافة اللحام على طول خطه المركزي. يحدث التجويف عندما تكون ظروف اللحام، مثل سرعة اللحام والتيار والجهد، غير مناسبة. من بين هذه الظروف، من المرجح أن تؤدي سرعة اللحام العالية جدًا إلى عيوب التجويف أكثر من التيارات غير المناسبة.