طرق تنظيف الأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير:
١. السفع بالرمل وإزالة الصدأ: تدور الشفرات بسرعة عالية بواسطة محرك عالي القدرة، مما يسمح برش رمل الفولاذ، ورمل الفولاذ، وقطع الأسلاك، والمعادن، والمواد الكاشطة الأخرى على سطح الأنبوب الفولاذي تحت تأثير قوة الطرد المركزي. من جهة، تتم إزالة الصدأ والأكاسيد والأوساخ، ومن جهة أخرى، يتعرض الأنبوب الفولاذي لتأثير واحتكاك قويين من المواد الكاشطة لتحقيق الخشونة المتجانسة المطلوبة.
٢. التنظيف: عادةً ما تُنظَّف الشحوم والغبار ومواد التشحيم والمواد العضوية الملتصقة بسطح الأنابيب الفولاذية كبيرة القطر باستخدام المذيبات والمستحلبات. ومع ذلك، لا يُمكن إزالة الصدأ والقشور وخبث اللحام من سطح الأنابيب الفولاذية، ويتطلب ذلك استخدام طرق معالجة أخرى.
٣. التخليل: تشمل طرق التخليل الشائعة الطرق الكيميائية والكهربائية. ومع ذلك، يُستخدم التخليل الكيميائي فقط لمنع تآكل الأنابيب. يُتيح التخليل الكيميائي الحفاظ على نظافة وخشونة أسطح الأنابيب الفولاذية كبيرة القطر، مما يُسهّل تثبيتها لاحقًا. يُستخدم عادةً لإعادة المعالجة بعد عملية السفع الرملي (الرمل).
٤. إزالة صدأ الأدوات: يمكن تنظيف وتلميع قشور الأكسيد السطحية والصدأ وخبث اللحام في الأنابيب الفولاذية كبيرة القطر باستخدام فرشاة سلكية. تنقسم إزالة صدأ الأدوات إلى يدوية وآليّة. يمكن أن يصل مستوى إزالة صدأ الأدوات اليدوي إلى Sa2، بينما يمكن أن يصل مستوى إزالة صدأ الأدوات الكهربائية إلى Sa3. إذا كان سطح الأنبوب الفولاذي ملوثًا بقشور أكسدة قوية، فقد لا يُنظف باستخدام إزالة صدأ الأدوات، ويتطلب ذلك استخدام طرق أخرى.
طرق توصيل الأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير:
١. وصلات الانكماش الحراري لأنابيب الصلب كبيرة القطر: عند توصيل الأنابيب، يُمكن استخدام اللحام في الموقع. إذا تعذر التعامل مع نقاط اللحام في موقع البناء، تُستخدم وصلات الانكماش الحراري للعزل الإضافي، حيث تتقلص بفعل الحرارة لتحقيق عزل الانكماش.
2. نوع الحافة سريعة التوصيل لأنبوب فولاذي كبير القطر: قم بإجراء لحام قوس الأرجون الحلقي على الحافة والمطابقة، واستخدم المشابك السريعة لضغط حشية الختم بين الحواف للعب دور الختم واستكمال الاتصال المطابق.
٣. أنبوب فولاذي كبير القطر بنوع ضغط محدود: يستخدم الأنبوب حلقة لحام شفة أو منفذ، ويتم توصيله بطريقة مرنة أو شبه مرنة. بعد تحديد حلقة الختم المطاطية وإغلاقها بنسبة ٢٠٪ - ٣٠٪، تدخل الأنبوب في أخدود الختم المعدني، ويُستخدم ختم محدود لحماية عنصر الختم. يمكن استخدامه في البيئات القاسية مثل انحدار الأساسات، ودرجات الحرارة العالية، والضغط العالي.
4. نوع لحام الأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير: تخضع تجهيزات الأنابيب من النوع المقبسي المعتاد والمطابقة للحام قوس الأرجون الحلقي للعب دور الختم واستكمال الاتصال المطابق.
٥. أنابيب فولاذية كبيرة القطر بخيوط مدببة: يُلحم غلاف الخيوط الخارجية بقوس أرجون حلقي مع مطابقة، وتُوصل وصلات الأنابيب الملولبة الداخلية بنمط مدبب لضمان الختم وإكمال عملية المطابقة. يمكن استخدامها في البيئات القاسية، مثل انحدار الأساسات، ودرجات الحرارة العالية، والضغط العالي.
6. نوع مشبك الأنابيب الفولاذية كبير القطر: أدخل الأنبوب في وصلة الأنبوب، ويكون طرفا وصلة الأنبوب عبارة عن أخاديد بارزة على شكل حرف U. يتم توصيل حلقة الختم المدمجة عن طريق تثبيت جزء المقبس بأداة خاصة لتركيب الأنابيب.
7. نوع الضغط: أدخل الأنبوب في فم الأنبوب الخاص بتركيب الأنبوب، ثم شدّه بصامولة، واستخدم قوة لولبية لضغط غلاف فم الأنبوب من خلال حلقة الختم لإغلاق واستكمال اتصال الأنبوب.
طرق تحسين مقاومة الصدأ لأنابيب الصلب ذات القطر الكبير:
١. عند استخدام السفع الرملي أو إزالة الصدأ يدويًا، يتعرض سطح الأنبوب الفولاذي كبير القطر للهواء مباشرةً بسبب تساقط طبقة الأكسيد عليه. في حال عدم وضع طبقة البرايمر في الوقت المناسب، يصبح سطح الأنبوب الفولاذي كبير القطر عرضة للصدأ مجددًا، مما يؤثر على التصاق طبقة الطلاء. ولأن الطلاء مادة حساسة للوقت، فمن السهل تلفه وتلفه بسبب تراكم المخزون. لذلك، يجب إعادة اختبار المؤشرات الرئيسية للطلاء قبل الاستخدام، ويجب أن تكون النتائج مطابقة للمعايير.
٢. إزالة الصدأ: تُعد هذه العملية ضرورية قبل طلاء الأنابيب الفولاذية كبيرة القطر ومكوناتها، وهي أساس نجاحها. تُحسّن إزالة الصدأ من قوة التصاق الطلاء المقاوم للصدأ، مما يُطيل عمر الأنابيب الفولاذية كبيرة القطر.
٣. بعد عمليات السفع الرملي أو السفع بالرمل أو التنظيف بالخل، يُنظَّف سطح الأنابيب الفولاذية كبيرة القطر من رواسب أكسيد الحديد والصدأ، مما يُحسِّن التصاق الطلاء. عندما لا يُمكن استخدام السفع الرملي أو السفع بالرمل في موقع التركيب، يُمكن استخدام إزالة الصدأ يدويًا وميكانيكيًا لتحقيق مستوى إزالة الصدأ المطلوب.
وقت النشر: ٧ يناير ٢٠٢٥