طريقة المعالجة الداخلية المضادة للتآكل لأنابيب الصلب الحلزونية ذات القطر الكبير

عادةً ما يتم تنفيذ بناء نسيج الملاط الأسمنتي بعدأنبوب فولاذي حلزوني ذو قطر كبيربعد وضع الأنابيب، يتم اجتياز اختبار الضغط بنجاح، ثم تُدمك التربة وفقًا لمتطلبات التصميم. نظرًا لانخفاض صلابة الأنابيب الفولاذية ورقة جدرانها، يجب أن تكون الأنابيب في حالة مستقرة أثناء عملية تركيب الشبكة. فإذا تم تركيب طبقة الحماية من التآكل أولًا ثم إنزال الأنابيب، ستتعرض هذه الطبقة للتلف نتيجة التشوه الكبير أثناء الرفع والنقل وإعادة التربة أثناء الإنشاء.

قبل البدء في بناء النسيج، يجب تنظيف الجدار الداخلي لأنبوب الصلب الحلزوني ذي القطر الكبير لإزالة الصدأ العائم الناعم والأوساخ والقشور والشحوم وخبث اللحام وغيرها من المواد العالقة؛ ويجب ألا يتجاوز تحدب الجدار الداخلي لأنبوب الصلب الحلزوني ذي القطر الكبير 1/3؛ ويجب ألا يتجاوز التشوه الرأسي لأنبوب الصلب الحلزوني ذي القطر الكبير قواعد التخطيط، ويجب ألا يتجاوز 2% من القطر الداخلي لأنبوب الصلب الحلزوني ذي القطر الكبير.

يمكن إنشاء الطبقة الداخلية المقاومة للتآكل من ملاط ​​الأسمنت عن طريق الرش الميكانيكي، أو التجصيص اليدوي، أو السحب، أو التصنيع المسبق بالطرد المركزي. وفي حال استخدام طريقة التصنيع المسبق لإنشاء هذه الطبقة، يجب اتخاذ تدابير وقائية لحمايتها أثناء النقل والتركيب والردم.

أثناء البناء، يتم خلط ملاط ​​الأسمنت بشكل أساسي، وتكون نسبة كتلة الأسمنت إلى الرمل 1: (1-2)، ويكون هبوط ملاط ​​الأسمنت 60-80 مم، ويجب ألا تقل قوة الضغط لملاط الأسمنت عن 30 ميجا باسكال.

تتميز الطبقة الداخلية المقاومة للتآكل لمونة الأسمنت، المُنشأة بطريقة الرش الميكانيكي، بنعومتها ودقتها وكثافتها، مع سماكة منتظمة وفعالية عالية. بدأت الدول الأجنبية في تبني أسلوب الرش الميكانيكي في البناء في ثلاثينيات القرن العشرين، بينما استخدمته الصين في مدن مثل شنغهاي وتشينغداو وداليان وغيرها منذ ستينيات القرن نفسه. عند استخدام طريقة الرش الميكانيكي في البناء، يمكن طلاء الأكواع والوصلات الثلاثية وتركيبات الأنابيب الخاصة وأجزاء الأنابيب المجاورة لصمام البوابة يدويًا، ويتم توصيل عملية التشحيم المفاجئة بنسيج الرش الميكانيكي.

بالإضافة إلى ذلك، تُستخدم طريقة أنبوب السحب أو طريقة التجهيز المسبق بالطرد المركزي على نطاق واسع، ولن يتم شرحها بالتفصيل هنا. وبغض النظر عن طريقة البناء المُعتمدة، تُعدّ عملية الصيانة حلقةً أساسيةً لضمان عدم وجود تشققات أو تجاويف في طبقة مقاومة التآكل في ملاط ​​الأسمنت. لذلك، بعد تكوّن طبقة مقاومة التآكل في ملاط ​​الأسمنت، يجب سدّ الأنابيب فورًا لمنع تيارات الهواء؛ وبعد التصلب النهائي، تُجرى صيانة رطبة. عمومًا، يجب ألا تقل مدة صيانة أسمنت بورتلاند عن 7 أيام، وأسمنت بورتلاند الخبثي عن 14 يومًا؛ وقبل الري، يجب سدّ الأنابيب باستمرار والحفاظ على رطوبتها.