1. Sudut yang Kurang Terisi
1.1 Karakteristik Cacat: Sudut yang kurang terisi disebabkan oleh logam yang hilang di sudut-sudutbagian bajaakibat pengisian lubang yang tidak tuntas. Cacat ini memiliki permukaan kasar, seringkali terjadi di sepanjang lubang, tetapi terkadang hanya terjadi secara lokal atau berkala.
1.2 Penyebab: Karakteristik inheren lintasan mencegah sudut diproses; penyetelan penggilingan yang tidak tepat dan distribusi reduksi yang tidak tepat. Reduksi yang tidak memadai di sudut, atau perpanjangan yang tidak merata di seluruh benda kerja, mengakibatkan penyusutan yang berlebihan; keausan parah pada pelat lintasan atau pemandu, lebar yang berlebihan, atau pemasangan yang tidak tepat; suhu benda kerja yang rendah, plastisitas logam yang buruk, dan kesulitan mengisi sudut pada lintasan; pembengkokan lokal yang parah pada benda kerja, yang dapat dengan mudah menyebabkan sudut kurang terisi setelah penggulungan ulang.
1.3 Metode Pengendalian: Perbaiki desain lintasan, perkuat penyetelan penggilingan, dan distribusikan reduksi dengan tepat; pasang pemandu dengan tepat dan segera ganti pelat lintasan dan pemandu yang sangat aus; dan sesuaikan reduksi menurut suhu benda kerja untuk memastikan pengisian sudut yang memadai.
2. Kelebihan Dimensi Bagian Baja
2.1 Karakteristik Cacat: Istilah umum untuk dimensi penampang baja yang tidak memenuhi persyaratan standar. Ketika deviasi dari dimensi standar signifikan, penampang baja menunjukkan deformitas. Cacat ini memiliki banyak sebutan, paling sering berdasarkan lokasi dan tingkat deviasi. Contohnya antara lain ketidakbulatan dan panjang.
2.2 Penyebab: Desain lintasan yang tidak rasional; keausan lintasan yang tidak merata, kesesuaian yang tidak tepat antara lubang baru dan lama; pemasangan komponen penggilingan yang buruk (termasuk pemandu), yang mengakibatkan mortar pengaman pecah; penyetelan penggilingan yang tidak tepat; suhu billet yang tidak merata, yang mengakibatkan ketidaksesuaian terlokalisasi dalam satu billet, dan ketidaksesuaian panjang keseluruhan serta ukuran billet baja suhu rendah yang terlalu besar.
2.3 Metode Pengendalian: Pasang semua komponen mesin giling dengan benar; perbaiki desain lintasan dan perkuat operasi penyetelan mesin giling; perhatikan keausan lintasan. Saat mengganti lintasan akhir yang baru, pertimbangkan untuk mengganti lintasan pra-akhir dan lintasan terkait lainnya secara bersamaan, tergantung pada situasi spesifik; tingkatkan kualitas pemanasan billet untuk mencapai suhu billet yang seragam. Untuk beberapa profil, perubahan bentuk penampang setelah pelurusan dapat menyebabkan dimensi tertentu tidak memenuhi spesifikasi. Dalam hal ini, pelurusan ulang dapat dilakukan untuk menghilangkan cacat tersebut.
3. Keropeng Bagian Baja
3.1 Karakteristik Cacat: Gumpalan logam melekat pada permukaan bagian baja selama penggulungan. Penampilannya mirip dengan keropeng, tetapi perbedaan utamanya adalah bentuk dan distribusinya pada permukaan bagian baja menunjukkan keteraturan tertentu. Inklusi oksida non-logam sering kali tidak ada di bawah keropeng. 3.2 Penyebab: Keausan parah pada lintasan penggilingan kasar menghasilkan bekas luka aktif intermiten pada permukaan tetap baja bagian; benda logam asing (atau logam yang tergores dari benda kerja oleh perangkat pemandu) menekan ke permukaan benda kerja, membentuk bekas luka; benjolan atau lubang periodik terbentuk pada permukaan benda kerja sebelum lubang yang sudah jadi, menghasilkan bekas luka periodik setelah penggulungan. Penyebab spesifiknya meliputi: takik alur yang buruk; lubang pasir atau hilangnya alur; kerusakan alur yang disebabkan oleh benda kerja "komedo" atau pelekatan tonjolan seperti bekas luka; benda kerja tergelincir di lintasan, menyebabkan logam terakumulasi di permukaan zona deformasi, menghasilkan bekas luka setelah penggulungan; dan goresan parsial (goresan) atau pembengkokan benda kerja oleh peralatan mekanis seperti saluran, meja rol, atau mesin bubut baja, yang juga dapat menyebabkan bekas luka setelah penggulungan. 3.3 Metode Pengendalian: Segera ganti alur jika sangat aus atau terdapat benda asing di atasnya. Periksa permukaan alur dengan saksama sebelum mengganti rol dan hindari penggunaan alur dengan lubang jarum atau tanda yang buruk. Dilarang keras menggulung baja hitam untuk mencegah hilangnya atau kerusakan alur. Saat menangani kemacetan baja, berhati-hatilah agar tidak merusak alur. Jaga semua peralatan mekanis sebelum dan sesudah penggilingan tetap halus dan rata, dan pasang serta operasikan dengan benar untuk menghindari kerusakan pada benda kerja. Selama penggulungan, berhati-hatilah agar tidak membiarkan benda asing menekan ke permukaan benda kerja. Suhu pemanasan billet tidak boleh terlalu tinggi untuk mencegah benda kerja tergelincir di dalam cetakan.
4. Bagian Baja Logam Hilang
4.1 Karakteristik Cacat: Logam hilang di sepanjang salah satu sisi baja bagian. Cacat tidak memiliki tanda penggulungan panas dari alur yang sudah jadi, warnanya lebih gelap, dan lebih kasar dari biasanya. Cacat ini biasanya terjadi di sepanjang keseluruhan, tetapi juga dapat terjadi secara lokal. 4.2 Penyebab: Alur yang tidak sejajar atau pemasangan pemandu yang tidak tepat dapat menyebabkan logam hilang dari bagian tertentu benda kerja, sehingga mengakibatkan pengisian lubang tidak lengkap selama penggulungan ulang. Desain lubang yang buruk, pembubutan yang tidak tepat, atau penyetelan penggilingan yang tidak tepat dapat mengakibatkan logam yang masuk ke lubang yang sudah jadi tidak mencukupi, sehingga mengakibatkan pengisian lubang tidak lengkap. Keausan diferensial pada lubang depan dan belakang juga dapat menyebabkan logam hilang. Puntiran atau pembengkokan lokal yang signifikan pada benda kerja dapat menyebabkan logam hilang secara lokal setelah penggulungan ulang.
4.3 Metode Pengendalian: Perbaiki desain lubang dan perkuat penyetelan mesin giling untuk memastikan pengisian lubang yang tepat. Kencangkan komponen mesin giling untuk mencegah gerakan rol aksial, pasang pemandu dengan benar, dan segera ganti lubang yang aus parah.
5. Goresan pada Bagian Baja
5.1 Karakteristik Cacat: Alur yang disebabkan oleh tepi tajam peralatan dan perkakas selama penggulungan panas dan transportasi. Alur ini bervariasi kedalamannya, dengan dasar yang terlihat. Alur ini umumnya memiliki sudut tajam dan sering kali lurus, tetapi bisa juga melengkung. Alur ini mungkin tunggal atau ganda, membentang sepanjang atau sebagian melintasi permukaan bagian baja. 5.2 Penyebab: Tepi tajam pada lantai area penggulungan panas, rol, peralatan transfer baja, dan peralatan pembubutan baja menyebabkan goresan saat benda kerja melewatinya. Pelat pemandu yang dikerjakan dengan buruk dengan tepi yang tidak rata atau pelat pemandu yang sangat aus dengan benda asing, seperti kerak yang menempel padanya, menyebabkan goresan pada permukaan benda kerja. Pemasangan dan penyetelan pelat pemandu yang tidak tepat mengakibatkan tekanan berlebih pada benda kerja, yang menyebabkan goresan. Tepi yang tidak membulat pada pelek menyebabkan goresan saat benda kerja melompati pelek.
5.3 Metode Pengendalian: Pemandu, pelek, alas, dan rol harus halus dan rata, bebas dari tepi tajam. Pastikan pemasangan dan penyetelan pelat pemandu yang tepat, hindari ketidaksejajaran atau pengencangan yang berlebihan untuk mencegah tekanan berlebih pada benda kerja.
6. Gelombang Bagian Baja
6.1 Karakteristik Cacat: Gelombang adalah undulasi di sepanjang penampang baja yang disebabkan oleh deformasi rol yang tidak merata. Gelombang ini dapat terlokalisasi atau kontinu. Undulasi longitudinal pada pinggang balok-I dan saluran disebut gelombang pinggang; undulasi longitudinal pada tepi kaki balok-I, saluran, dan sudut disebut gelombang kaki. Balok-I dan saluran dengan gelombang pinggang memiliki ketebalan pinggang longitudinal yang tidak merata. Dalam kasus yang parah, hal ini dapat menyebabkan logam yang tumpang tindih dan rongga berbentuk lidah.
6.2 Penyebab: Gelombang terutama disebabkan oleh koefisien elongasi yang tidak konsisten di seluruh benda kerja, yang mengakibatkan tegangan dan penyusutan yang parah. Hal ini biasanya terjadi di area dengan elongasi yang lebih besar. Faktor-faktor utama yang menyebabkan variasi elongasi di seluruh benda kerja adalah sebagai berikut: distribusi reduksi yang tidak tepat, kemiringan rol dan ketidaksejajaran alur, keausan parah pada alur di lubang depan atau belakang produk jadi, dan suhu benda kerja yang tidak merata.
6.3 Metode Kontrol: Saat mengganti lubang yang sudah jadi di tengah proses rol, lubang depan dan belakang harus diganti secara bersamaan, dengan mempertimbangkan karakteristik produk dan kondisi spesifik. Perkuat operasi penyesuaian rol, distribusikan reduksi secara rasional, dan kencangkan semua komponen mesin rol untuk mencegah ketidaksejajaran alur. Hal ini memastikan pemanjangan yang seragam di seluruh benda kerja.
7. Putaran Baja
7.1 Karakteristik Cacat: Puntiran terjadi ketika penampang yang berbeda di sepanjang baja memiliki sudut yang berbeda terhadap sumbu longitudinal. Ketika baja yang dipuntir diletakkan di atas dudukan inspeksi horizontal, salah satu sisi ujung baja dapat terangkat, dan terkadang sisi lainnya juga dapat terangkat, membentuk sudut tertentu terhadap dudukan. Jika puntiran tersebut parah, seluruh batang baja bahkan dapat terpuntir.
7.2 Penyebab: Pemasangan dan penyetelan mesin giling tidak tepat; garis tengah giling tidak sejajar pada bidang vertikal atau horizontal yang sama, pergerakan aksial giling, dan ketidaksejajaran alur; pelat pemandu tidak dipasang dengan benar atau sangat aus; suhu atau reduksi yang tidak merata pada potongan giling, yang mengakibatkan pemanjangan yang tidak merata; penyetelan mesin pelurus yang tidak tepat; memutar baja, terutama potongan besar, pada satu ujung saat panas di atas alas pendingin, yang dapat dengan mudah menyebabkan ujung terpuntir.
7.3 Metode Pengendalian: Perkuat pemasangan dan penyetelan mesin giling dan pelat pemandu. Hindari penggunaan pelat pemandu yang sangat aus untuk menghilangkan torsi torsi pada produk yang digulung; perkuat penyetelan mesin pelurus untuk menghilangkan torsi torsi yang diterapkan pada baja selama pelurusan; hindari membalik baja di salah satu ujung alas pendingin saat panas untuk mencegah terpuntirnya ujung-ujungnya.
8. Tekukan Baja
8.1 Karakteristik Cacat: Ketidakteraturan longitudinal umumnya disebut sebagai tekukan. Nama-nama tekukan baja adalah: tekukan seragam berbentuk sabit disebut tekukan sabit; tekukan bergelombang dan berulang disebut tekukan gelombang; dan tekukan didefinisikan sebagai tekukan di mana salah satu sisi sudut ujung melengkung ke dalam atau ke luar (atau, dalam kasus yang parah, melengkung ke atas). 8.2 Penyebab: Sebelum diluruskan, penyesuaian pengoperasian mesin giling yang tidak tepat atau suhu yang tidak merata pada benda yang digulung dapat menyebabkan perpanjangan yang tidak merata pada berbagai bagian benda yang digulung, sehingga mengakibatkan camber atau siku. Perbedaan besar antara diameter rol atas dan bawah atau desain dan pemasangan pelat pemandu keluar produk jadi yang tidak tepat juga dapat menyebabkan tekukan siku, camber, atau gelombang. Alas pendingin yang tidak rata, kecepatan rol yang tidak konsisten, atau pendinginan pasca-penggulungan dapat menyebabkan tekukan gelombang. Distribusi logam yang tidak merata di seluruh penampang produk dan laju pendinginan alami yang tidak konsisten dapat menyebabkan camber pada arah yang tetap meskipun baja lurus setelah digulung. Selama penggergajian panas, keausan mata gergaji yang parah, kecepatan gergaji yang berlebihan, benturan baja panas yang berkecepatan tinggi pada konveyor rol, dan benturan ujung baja dengan tonjolan selama gerakan melintang dapat menyebabkan siku atau sudut. Penanganan baja yang tidak tepat selama pengangkatan dan penyimpanan antara, terutama saat penanganan dalam keadaan sangat panas, dapat menyebabkan berbagai jenis tekukan. Setelah diluruskan, selain sudut dan siku, tekukan gelombang dan lengkungan normal pada baja harus diluruskan setelah proses pelurusan. 8.3 Metode Pengendalian: Perkuat penyetelan mesin giling, pasang pemandu dengan benar, dan cegah tekukan berlebihan pada produk giling selama penggilingan. Perkuat pengoperasian gergaji panas dan alas pendingin untuk memastikan panjang potongan dan mencegah tekukan baja. Perkuat penyetelan mesin pelurus dan segera ganti rol atau poros pelurus yang sangat aus. Untuk mencegah tekukan selama pengangkutan, pasang sekat pegas di depan rol alas pendingin. Kontrol suhu baja yang diluruskan secara ketat sesuai peraturan, dan hentikan pelurusan jika suhunya terlalu tinggi. Perkuat penyimpanan baja di gudang perantara dan gudang produk jadi untuk mencegah baja bengkok akibat kompresi atau tersangkut kabel derek.
9. Bentuk Bagian Baja yang Tidak Sesuai
9.1 Karakteristik Cacat: Tidak ada kehilangan logam pada permukaan penampang baja, tetapi bentuk penampang melintang tidak memenuhi persyaratan yang ditentukan. Cacat ini memiliki berbagai sebutan, tergantung jenisnya. Contohnya meliputi bentuk oval pada baja bulat; bentuk berlian pada baja persegi; kaki miring, pinggang bergelombang, atau kaki yang hilang pada baja kanal; sudut atas besar atau kecil atau kaki yang tidak rata pada baja siku; kaki miring dan pinggang tidak rata pada balok-I; dan bahu yang kolaps, pinggang cembung, pinggang cekung, kaki yang melebar, atau kaki yang tumpang tindih pada baja kanal.
9.2 Penyebab: Desain, pemasangan, atau penyetelan rol pelurus yang tidak tepat, atau keausan parah; desain lintasan rol pelurus yang tidak masuk akal; keausan parah pada rol pelurus; desain, keausan, atau pemasangan yang tidak tepat pada perangkat lintasan dan pemandu untuk baja canai;
9.3 Metode Kontrol: Perbaiki desain lintasan rol pelurus dan pilih rol pelurus yang tepat berdasarkan dimensi aktual produk yang digulung. Saat membengkokkan saluran dan sambungan roda otomotif, rol pelurus kedua (atau ketiga) yang lebih rendah pada arah depan mesin pelurus dapat dibuat cembung (dengan tinggi mahkota 0,5-1,0 mm) untuk membantu menghilangkan cacat pinggang cekung. Untuk bagian yang membutuhkan permukaan kerja yang terjamin dengan ketidakrataan, kontrol harus dimulai selama penggulungan, dan perkuat operasi penyesuaian mesin pelurus.
10. Cacat Pemotongan Baja
10.1 Karakteristik Cacat: Berbagai cacat yang disebabkan oleh pemotongan yang buruk secara kolektif disebut sebagai cacat pemotongan. Cacat pemotongan adalah goresan tidak beraturan pada permukaan baja yang disebabkan oleh gunting panas. Kerusakan akibat gergaji pada permukaan yang disebabkan oleh mata gergaji saat panas disebut penggergajian. Cacat tebasan atau penggergajian terjadi ketika permukaan potongan tidak tegak lurus terhadap sumbu longitudinal setelah pemotongan. Cacat pintas terjadi ketika bagian baja yang digulung dan menyusut akibat proses canai panas tidak sepenuhnya dihilangkan. Robek adalah retakan kecil dan terlokalisasi pada permukaan yang digunting setelah penggergajian dingin. Gerinda adalah pinggiran logam yang tertinggal di ujung baja setelah penggergajian (pengguntingan).
10.2 Penyebab: Baja yang digergaji tidak tegak lurus dengan mata gergaji (mata potong), atau benda kerja terlalu melengkung. Peralatan: kelengkungan mata gergaji yang berlebihan, mata gergaji yang aus atau tidak terpasang dengan benar, dan celah yang terlalu besar antara mata potong atas dan bawah. Malfungsi geser terbang. Operasional: memotong (menggergaji) terlalu banyak potongan baja secara bersamaan, memotong ujung terlalu sedikit, memotong bagian yang digulung panas dan menyusut tidak sempurna, dan berbagai kesalahan operasional lainnya. 10.3 Metode Pengendalian: Memperbaiki kondisi material yang masuk dan menerapkan langkah-langkah untuk mencegah pembengkokan berlebihan pada kepala material yang digulung, menjaga arah material yang masuk tegak lurus terhadap bidang penggergajian. Memperbaiki kondisi peralatan dengan menggunakan mata gergaji dengan kelengkungan minimal atau tanpa kelengkungan, memilih ketebalan mata gergaji yang sesuai, segera mengganti mata gergaji yang aus (mata potong), dan memasang serta menyetel peralatan penggergajian dengan benar. Meningkatkan operasi dan meminimalkan pemotongan penggergajian untuk mencegah pengangkatan dan pembengkokan baja yang berlebihan. Pastikan pelepasan ujung yang diperlukan, hilangkan sepenuhnya penyusutan hasil canai panas, dan hindari berbagai kesalahan operasional.
11. Tanda Pelurusan Baja
11.1 Karakteristik Cacat: Goresan permukaan yang disebabkan oleh proses pelurusan dingin. Cacat ini tidak menunjukkan jejak pengerjaan panas dan seringkali menunjukkan pola tertentu. Terdapat tiga jenis utama: pitting (atau lubang pelurusan), sisik ikan, dan kerusakan. 11.2 Penyebab: Lintasan rol pelurus yang dangkal, pembengkokan baja yang parah sebelum pelurusan, pengumpanan baja yang salah selama pelurusan, atau penyetelan mesin pelurus yang tidak tepat dapat menyebabkan bekas pelurusan seperti kerusakan. Kerusakan lokal pada rol pelurus, gumpalan logam yang menempel pada permukaan rol, tonjolan lokal pada permukaan rol, keausan parah pada rol pelurus, atau suhu permukaan rol yang tinggi dapat menyebabkan adhesi logam, yang dapat mengakibatkan bekas pelurusan berbentuk sisik ikan pada permukaan baja.
11.3 Metode Pengendalian: Jangan gunakan rol pelurus yang sudah sangat aus atau memiliki bekas pelurusan yang signifikan. Jika rol pelurus rusak atau terdapat gumpalan logam yang menempel, segera poles. Saat meluruskan baja siku dan bagian lainnya, permukaan kontak antara rol pelurus dan baja akan bergerak secara signifikan (disebabkan oleh perbedaan kecepatan linier), yang dapat dengan mudah menyebabkan rol pelurus memanas dan menimbulkan goresan, sehingga meninggalkan bekas pelurusan pada permukaan baja. Oleh karena itu, dinginkan permukaan rol pelurus dengan air pendingin. Perbaiki material rol pelurus atau lakukan pendinginan pada permukaan pelurus untuk meningkatkan kekerasan permukaan dan ketahanan aus.
Waktu posting: 17-Sep-2025