Keseragaman dinding pipa baja lurus berdinding tebal akan berdampak langsung pada proses selanjutnya. Jika dinding pipa baja lurus berdinding tebal tidak dapat dikontrol, maka keseluruhan pipa baja tidak dapat dikontrol secara ketat. Baja berukuran kecil dan sedang, batang kawat, batang baja, pipa baja berdinding tebal kaliber sedang, kawat baja dan tali kawat, dll. dapat disimpan di gudang material berventilasi, tetapi dengan atap jerami di bagian atas dan bantalan di bagian bawah. Beberapa pipa baja kecil berdinding tebal, pelat baja tipis, strip baja, lembaran baja silikon, pipa baja berdinding tebal kaliber kecil atau berdinding tipis, berbagai pipa baja lurus berdinding tebal yang digulung dingin dan ditarik dingin, serta produk logam yang mahal dan mudah terkorosi dapat disimpan di gudang. Pilih lokasi dan gudang yang sesuai untuk menyimpan pipa baja berdinding tebal. Lokasi atau gudang harus bersih dan memiliki drainase yang baik, jauh dari pabrik dan tambang yang menghasilkan gas atau debu berbahaya. Gudang harus dipilih berdasarkan kondisi geografis. Umumnya, gudang tertutup biasa digunakan, yaitu gudang dengan atap, dinding, pintu dan jendela yang rapat, serta ventilasi. Gudang membutuhkan ventilasi pada hari cerah dan kedap air pada hari hujan, dan lingkungan penyimpanan yang sesuai harus selalu dijaga.
Pipa baja sambungan lurus berdinding tebal digulung dari pelat baja. Setelah digulung, pipa perlu dilas. Umumnya, ada tiga tahap pengelasan: pra-pengelasan, pengelasan eksternal, dan pengelasan internal. Setelah pengelasan, diperlukan deteksi cacat. Pipa baja ekspor perlu dibevel, dicat, dan diberi cap. Pemrosesan panjang dilakukan sesuai kebutuhan pelanggan. Umumnya, pipa baja dibagi menjadi panjang tetap dan panjang tidak tetap. Standar implementasi utama adalah GB/T3091, GB/T9711, dan API. Di antara standar tersebut, GB/T9711 dibagi menjadi tiga bagian: baja, baja kelas B, dan baja kelas C. Pipa baja sambungan lurus berdinding tebal merupakan pipa baja untuk pipa minyak dan gas dengan konsumsi besar dan keandalan tinggi. Unit pipa baja jahitan lurus dengan pengelasan busur terendam, bentuk unit pembentuknya meliputi UOE, RBE, JCOE, dsb. Proses produksi utamanya adalah pelat baja berkualitas - talang tepi pelat - pra-tekuk tepi pelat - pembentukan - pembentukan JCOE - pengelasan kontinu sambungan pipa baja - pengelasan busur sambungan pipa bagian dalam - pengelasan busur terendam sambungan pipa bagian luar - pembulatan dan pelurusan - talang dan perataan ujung pipa - inspeksi gelombang las - perbaikan las tidak memenuhi syarat - inspeksi sinar-X las - uji tekanan air - inspeksi gelombang las - perbaikan las tidak memenuhi syarat - perawatan pengeringan permukaan bagian dalam pipa - perawatan penghilangan karat permukaan bagian dalam pipa - perawatan pelapisan anti karat permukaan bagian dalam pipa - perawatan penghilangan karat permukaan luar pipa - perawatan pelapisan anti karat permukaan luar pipa - produk jadi.
Umur pakai kapal umumnya sekitar 20 tahun. Terdapat banyak sistem konvensional, terutama air bilge, ballast, drainase, injeksi, air domestik, proteksi kebakaran, pembuangan limbah domestik, udara, pengukuran, minyak kargo, pembersihan tangki, ventilasi, gas inert, pemanas, pencucian tangki, pemadam kebakaran busa, penyiraman air, gas evaporatif, telemetri level cairan, kendali jarak jauh katup, dan sistem lainnya. Kapal khusus juga mencakup sistem khusus untuk mengangkut gas minyak cair (LPG) dan gas cair (LNG). Umur pakai pipa baja seam lurus dalam teknik kelautan dapat mencapai setidaknya 40 tahun. Selain sistem konvensional, teknik kelautan juga memiliki sistem peralatan pengeboran dan produksi khusus, minyak mentah, gas minyak cair, dan sistem proses pengolahan gas cair. Menurut statistik, konsumsi tahunan pipa baja seam lurus berdiameter besar untuk kapal adalah 5 juta ton, sekitar 500.000 pipa, dan standarnya adalah GB, YB, dan CB, yang 70% pipa bajanya terhubung. Pipa baja dan alat penyambung pipa yang digunakan dalam tanker minyak ultra-besar 300.000 ton saja dapat mencapai puluhan kilometer. Jumlah pipa baja (termasuk) saja sekitar 1.000-1.500 ton, yang tentu saja relatif terbatas dibandingkan dengan jumlah pipa baja yang digunakan dalam struktur lambung 40.000 ton. Selain itu, mengingat bahwa jenis kapal yang sama perlu dibangun di beberapa kapal, ada banyak kapal lainnya. FPSO ultra-besar 300.000 ton memiliki lebih dari 40.000 pipa dan panjang lebih dari 100 kilometer, yang merupakan 3-4 kali lipat dari tingkat tonase yang sama. Oleh karena itu, industri pembuatan kapal telah menjadi pengguna utama industri pipa baja. Selain sistem konvensional dan khusus yang disebutkan di atas, banyak struktur menggunakan pipa baja jahitan lurus dalam teknik kelautan, seperti rangka konduktor, tiang baja bawah air, casing kedap air, braket tambatan, platform helikopter, menara, dll.
Jenis pipa baja seam lurus ini memiliki banyak spesifikasi dan material berkualitas tinggi, dengan diameter yang sama, diameter yang berbeda, ketebalan dinding yang berbeda, dan sejumlah besar simpul pipa berbentuk Y, K, dan T. Misalnya, rangka konduktor, tiang pancang baja, casing kedap air kepala sumur, dll. sebagian besar merupakan pipa baja seam lurus berdiameter besar, yang umumnya digulung dari pelat baja. Selain persyaratan ukuran pipa baja seam lurus, teknik kelautan juga memiliki persyaratan tinggi untuk kinerjanya. Karena pipa baja bersentuhan dengan air dan berbagai media di dalam air untuk waktu yang lama, korosi pipa baja sangat serius. Oleh karena itu, sebelum menggunakan pipa baja seam lurus, pipa tersebut harus diperlakukan dengan teknologi anti-korosi. Ada banyak trik di masa-masa awal industri pipa baja, tetapi sekarang orang-orang lebih mahir dalam industri ini. Jika ketebalan dinding pipa baja tidak mencukupi, digunakan sarana gerbang. Mulut pipa baja dipalu dengan pelindung agar terlihat lebih tebal, tetapi akan terekspos saat diukur dengan instrumen. Gunakan seam lurus sebagai pipa baja seamless. Sambungan lurusnya relatif sedikit, hanya ada satu las longitudinal. Gunakan mesin untuk menggiling seluruh pipa baja, yang biasa dikenal sebagai pemolesan, agar terlihat mulus seolah-olah tidak ada celah.
Pipa baja jahitan lurus perlu menggunakan produk dalam proses produksinya, yaitu pelumas kaca. Sebelum menggunakan pelumas kaca, diproduksi dengan grafit. Karena tidak ada produk seperti itu di pasaran saat itu, grafit hanya dapat digunakan sebagai pelumas. Namun, setelah penggunaan jangka panjang, setiap orang akan menemukan beberapa masalah, yaitu, efisiensi perpindahan panas grafit sangat tinggi, dan efek insulasi panas juga sangat buruk. Ini akan menyebabkan cetakan memanas dengan sangat cepat selama pekerjaan, yang akan dengan mudah menyebabkan pipa baja jahitan lurus aus sehingga produk tidak dapat digunakan untuk waktu yang lama. Oleh karena itu, produsen telah mencari produk yang dapat menggantikan grafit, yaitu pelumas kaca, tetapi mengapa menggunakannya? Itu karena tungku troli memiliki banyak keuntungan. Pertama-tama, efisiensi perpindahan panas relatif rendah, yang dapat berperan dalam pelestarian panas dan memperpanjang waktu penggunaan peralatan.
Waktu posting: 06-Jan-2025