Rangkaian dimensi diameter dan deformasi fisik pemanasan yang ditetapkan dalam standar pipa baja jahitan lurus

Serangkaian diameter yang ditentukan dalam standar untukpipa baja jahitan lurusDiameter nominal pipa baja lurus mengacu pada rangkaian diameter yang ditentukan dalam standar pipa baja lurus. Untuk pipa baja lurus, sambungan pipa, katup, dll., diameter nominal pipa baja lurus diwakili oleh rangkaian diameter yang ditentukan dalam standar. Komponen pipa baja lurus yang digunakan untuk mengangkut fluida mengadopsi rangkaian diameter nominal.

Diameter nominal standar pipa baja sambungan lurus dinyatakan dalam inci (in) atau milimeter. Jika diameter nominal standar pipa baja sambungan lurus negara saya adalah 10 mm, maka ditandai sebagai DNIO.

Tekanan kerja pipa baja sambungan lurus mengacu pada tekanan yang ditanggung pipa, sambungan pipa, katup, dan komponen pipa lainnya dalam kondisi operasi normal. Tekanan desain pipa baja sambungan lurus mengacu pada tekanan yang dialami pipa dalam kondisi ekstrem, dikombinasikan dengan suhu desain yang sesuai selama operasi normal.

Suhu kerja pipa baja jahitan lurus adalah suhu pipa dalam kondisi operasi normal, dan suhu desain pipa selama operasi normal adalah suhu yang ditetapkan untuk pipa baja jahitan lurus yang dapat menahan tekanan desain yang sesuai.

Pengelasan pipa baja jahitan lurus deformasi fisik pemanasan pipa baja: pengelasan pipa baja jahitan lurus deformasi fisik pemanasan pipa baja, jika pengelasan baja jahitan lurus, dapat mengurangi ukuran data sebagian besar deformasi fisik pipa baja jahitan lurus. Permintaan untuk proyek pipa baja jahitan lurus tinggi, dan permulaan pertama pengelasan jahitan luar adalah untuk memastikan penetrasi pipa baja las jahitan lurus yang besar, munculnya lasan pipa baja jahitan lurus, dan linearitas kontinu lasan pipa baja jahitan lurus. Dalam kasus korosi baja yang parah, tepi harus dibersihkan secara ketat, dan bentuk jahitan las harus dikontrol untuk memastikan bentuk jahitan las yang sempurna. Kondisi penyimpanan dan transportasi pelat baja memiliki dampak penting pada pengelasan pipa baja. Korosi parah pada pelat baja di udara terbuka tidak dapat dihindari dan akan berdampak signifikan pada produk.

Di sisi lain, pipa baja juga dapat ditumpangkan dengan tambahan penahan lateral dari pipa baja yang berdekatan; kedua, juga ditopang oleh penopang pipa baja blok tetap. Dari analisis di atas, akumulasi statis pipa baja akibat gravitasi terutama disebabkan oleh tiga gaya: penopang pipa baja dari blok pengikat pipa baja bagian atas dan ikatan horizontal; tetapi selama proses pengangkutan, distribusi tegangan pipa baja berubah akibat beban dinamis yang besar. Di satu sisi, pipa baja D/t (diameter D pipa baja, t ketebalan dinding pipa baja) relatif besar, dan tegangan pipa baja bertumpuk di bagian bawah ruang mesin relatif kompleks. Arah horizontal dipengaruhi oleh ikatan pipa yang berdekatan, dan pipa baja vertikal berada di bawah pengaruh gabungan berat sendiri, blok tetap, dan gravitasi batang bertumpuk, sehingga perubahan horizontal dan vertikal penampang pipa dapat melengkung dan berubah bentuk. Jika pipa baja dikirim dengan dimensi yang lebih pendek secara tidak sengaja, maka persyaratan untuk pipa baja penstock atas dan yang berdekatan menjadi lebih tinggi.