Ada banyak penyebab kebocoran pipa baja, yang pada dasarnya dapat dibagi menjadi tiga kategori: perforasi korosi, kerusakan akibat kelelahan material, dan kerusakan akibat gaya eksternal.
Meskipun tindakan pengendalian korosi dapat secara signifikan memperlambat korosi, tindakan tersebut tidak dapat mencegahnya. Ketika proteksi katodik tidak mencukupi, proses korosi pipa baja akan diperlambat oleh proteksi katodik tetapi tidak akan berhenti; ketika proteksi katodik terhalang, proteksi tersebut sama sekali tidak akan menghambat korosi pipa baja. Proteksi katodik yang tidak mencukupi berarti bahwa arus proteksi yang diberikan oleh sistem proteksi katodik tidak dapat memenuhi persyaratan proteksi pipa baja; penghalangan proteksi katodik berarti bahwa arus proteksi katodik terhalang dalam aliran dan tidak dapat mencapai posisi yang telah ditentukan. Ketika terjadi kerusakan area luas, kebocoran terus-menerus, atau penurunan kinerja isolasi secara keseluruhan pada lapisan pelindung, hal itu dapat dengan mudah menyebabkan proteksi katodik yang tidak mencukupi. Karena cacat tersebut dapat ditemukan melalui inspeksi, kecelakaan korosi umumnya dapat dihindari melalui perbaikan. Ketika lapisan pelindung terkelupas dari logam badan pipa, hal itu akan memiliki efek penghalang pada sistem proteksi katodik, terutama lapisan pelindung yang terbuat dari bahan sintetis organik dengan sifat isolasi yang tinggi. Namun, sulit untuk mendeteksi pengelupasan lapisan pelindung dengan teknologi deteksi yang ada, sehingga mudah menyebabkan kebocoran akibat lubang korosi.
Ketika pipa baja minyak dan gas beroperasi di bawah kondisi tekanan tinggi dalam waktu lama, sifat mekanik logam pipa baja akan secara bertahap menurun. Retakan mikro yang ada di dalam lasan pipa baja itu sendiri dan yang disebabkan oleh korosi tegangan akan meluas. Ketika retakan berkembang hingga tingkat tertentu, kegagalan pipa baja secara tiba-tiba akan terjadi. Kecelakaan pecah, mengakibatkan kebocoran. Untuk pipa baja gas, pecahnya pipa baja berpotensi menimbulkan konsekuensi bencana.
Kerusakan eksternal terutama meliputi bencana alam dan bencana buatan manusia. Banjir, tanah longsor, banjir lumpur, dan gempa bumi dapat merusak pipa baja; bencana buatan manusia terutama merujuk pada kerusakan pihak ketiga, termasuk kerusakan yang tidak disengaja yang disebabkan oleh berbagai proyek konstruksi seperti pembangunan jalan, penggalian, dll., serta pengeboran lubang untuk mencuri minyak dan gas. Kerusakan yang disengaja yang disebabkan oleh penjahat kini telah menjadi ancaman utama bagi perlindungan pipa baja, dan di beberapa daerah, bahkan menjadi penyebab kerusakan.
Untuk kecelakaan kebocoran pipa baja besar yang tiba-tiba seperti pecahnya pipa dan retakan, karena hilangnya tekanan secara tiba-tiba di dalam pipa baja, kebocoran umumnya dapat ditemukan tepat waktu, tetapi inspeksi di tempat diperlukan untuk menentukan lokasi spesifiknya. Untuk kebocoran kecil, diperlukan teknologi deteksi kebocoran. Teknologi deteksi kebocoran meliputi deteksi offline dan pemantauan online.
Inspeksi offline adalah inspeksi yang dilakukan di sepanjang jalur pipa baja secara berkala atau sesuai kebutuhan. Inspeksi ini dapat dilakukan dengan berjalan kaki, menggunakan mobil, atau dengan pesawat khusus untuk inspeksi udara. Kebocoran ditemukan dengan mengamati permukaan tanah, deteksi instrumen, atau teknologi pencitraan inframerah. Karena deteksi tidak dilakukan setiap saat, metode ini umumnya tidak dapat mendeteksi kebocoran tepat waktu setelah terjadi.
Pemantauan online menggunakan sistem pemantauan kebocoran yang dipasang khusus pada pipa baja untuk memantau pipa baja secara dinamis, menangkap informasi kebocoran pada saat terjadi kebocoran, mengeluarkan alarm, dan dengan cepat menghitung lokasi kebocoran melalui komputer.
Kebocoran pipa baja untuk minyak dan gas tidak hanya menyebabkan kehilangan minyak dan gas, tetapi juga mencemari lingkungan dan bahkan dapat menyebabkan kebakaran, ledakan, dan kecelakaan lainnya. Oleh karena itu, sangat penting untuk memastikan pengoperasian pipa baja yang aman.
Waktu posting: 10 Januari 2024