Apa perbedaan antara pipa baja sambungan lurus dan pipa baja sambungan spiral?

Pertama: proses pengelasan
Dari segi proses pengelasan, metode pengelasanpipa baja spiralPipa baja sambungan lurus sama saja, tetapi pipa baja sambungan lurus pasti akan memiliki banyak lasan berbentuk T, sehingga kemungkinan cacat pengelasan juga meningkat pesat, dan sisa pengelasan pada lasan berbentuk T memiliki tegangan yang besar, dan logam las sering berada dalam keadaan tegangan tiga dimensi, yang meningkatkan kemungkinan retak. Pipa baja spiral dilas dengan pelat baja 16Mn. 16Mn adalah standar nasional lama. Sekarang diklasifikasikan sebagai baja struktural berkekuatan tinggi paduan rendah. Kelas saat ini disebut Q345, tetapi baja Q345 adalah baja kelas lama 12MnV, 14MnNb, 18Nb, 16MnRE, 16Mn, dan jenis baja lainnya, bukan hanya menggantikan baja 16Mn. Dari segi komposisi kimia, 16Mn dan Q345 juga berbeda. Yang lebih penting, terdapat perbedaan besar dalam ukuran kelompok ketebalan kedua lembaran baja tersebut sesuai dengan perbedaan kekuatan luluh, dan ini pasti akan menyebabkan perubahan pada tegangan izin material dengan ketebalan tertentu. Oleh karena itu, tidak tepat untuk sekadar menerapkan tegangan izin baja 16Mn pada baja Q345. Sebaliknya, menurut peraturan proses pengelasan busur terendam yang baru, setiap pengelasan harus memiliki titik awal busur dan titik pemadaman busur, tetapi ketika pipa baja sambungan lurus dilas ke sambungan melingkar, kondisi ini tidak dapat dicapai, sehingga mungkin ada lebih banyak cacat pengelasan di tempat pemadaman busur.

Kedua: di bawah tekanan
Tegangan yang diizinkan ditentukan ulang berdasarkan ukuran kelompok ketebalan baja. Proporsi unsur penyusun utama baja Q345 sama dengan baja 16Mn, perbedaannya adalah penambahan unsur paduan jejak V, Ti, dan Nb. Sejumlah kecil unsur paduan V, Ti, dan Nb dapat memperhalus butiran, meningkatkan ketangguhan baja, dan sangat meningkatkan sifat mekanik komprehensif baja. Karena alasan inilah ketebalan pelat baja dapat dibuat lebih besar. Oleh karena itu, sifat mekanik komprehensif baja Q345 seharusnya lebih baik daripada baja 16Mn, terutama karena kinerja suhu rendahnya tidak tersedia pada baja 16Mn. Tegangan yang diizinkan baja Q345 sedikit lebih tinggi daripada baja 16Mn. Kandungan karbon kurang dari atau sama dengan 0,2%. Baja jenis ini menjamin kekuatan mekaniknya saat keluar dari pabrik, dan tidak memerlukan komposisi paduan. Artinya, ketika pipa baja sesuai dengan persyaratan desain dikenai tekanan internal, biasanya dihasilkan dua tegangan utama pada dinding pipa, yaitu tegangan radial δ dan tegangan aksial δ. Tegangan resultan δ pada lasan, di mana α adalah sudut heliks lasan pipa baja spiral. Sudut heliks lasan pipa baja spiral umumnya 100°, sehingga tegangan gabungan pada lasan spiral merupakan tegangan utama pipa baja sambungan lurus. Di bawah tekanan kerja yang sama, ketebalan dinding pipa las spiral dengan diameter pipa yang sama dapat dikurangi dibandingkan dengan pipa baja sambungan lurus. Kekuatan mekanik dipilih langsung tanpa perlakuan panas. Arti Q345 adalah kekuatan luluh material dapat mencapai 345MPa.