ข้อบกพร่องทั่วไปในบริเวณรอยเชื่อมของท่อเหล็กเชื่อมแบบอาร์คจุ่มตะเข็บเกลียว

ข้อบกพร่องที่มักเกิดขึ้นในบริเวณรอยเชื่อมของท่อเหล็กเชื่อมด้วยไฟฟ้าแบบจุ่มอาร์ครวมถึงรูพรุน รอยแตกร้าวจากความร้อน และส่วนที่เว้าแหว่ง

1. ฟองอากาศ ฟองอากาศส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นที่กลางแนวเชื่อม สาเหตุหลักคือไฮโดรเจนยังคงซ่อนอยู่ภายในโลหะที่เชื่อมในรูปของฟองอากาศ ดังนั้น วิธีการแก้ไขข้อบกพร่องนี้คือการกำจัดสนิม น้ำมัน ความชื้น และความชื้นออกจากลวดเชื่อมและแนวเชื่อมก่อน จากนั้นจึงทำให้ฟลักซ์แห้งสนิทเพื่อกำจัดความชื้น นอกจากนี้ การเพิ่มกระแสไฟ ลดความเร็วในการเชื่อม และชะลออัตราการแข็งตัวของโลหะหลอมเหลวก็มีประสิทธิภาพเช่นกัน

2. รอยแตกร้าวจากกำมะถัน (รอยแตกร้าวที่เกิดจากกำมะถัน) รอยแตกร้าวเหล่านี้เกิดจากซัลไฟด์ในแถบการแยกตัวของกำมะถันแทรกซึมเข้าไปในเนื้อโลหะเชื่อมเมื่อทำการเชื่อมแผ่นโลหะที่มีแถบการแยกตัวของกำมะถันที่แข็งแรง (โดยเฉพาะเหล็กที่มีจุดหลอมเหลวต่ำ) สาเหตุมาจากไฮโดรเจนในเหล็กซัลไฟด์และเหล็กที่มีจุดหลอมเหลวต่ำในบริเวณที่มีการแยกตัวของกำมะถัน ดังนั้น เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์นี้ การใช้เหล็กกึ่งฆ่าเชื้อหรือเหล็กฆ่าเชื้อที่มีแถบการแยกตัวของกำมะถันน้อยลงก็มีประสิทธิภาพเช่นกัน ประการที่สอง จำเป็นต้องทำความสะอาดและทำให้พื้นผิวรอยเชื่อมและฟลักซ์แห้ง

3. รอยแตกร้าวจากความร้อน ในการเชื่อมแบบจุ่มอาร์ค รอยแตกร้าวจากความร้อนอาจเกิดขึ้นในแนวเชื่อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่อาร์คเริ่มและดับลง เพื่อกำจัดรอยแตกร้าวเหล่านี้ โดยทั่วไปจะติดตั้งแผ่นรองที่บริเวณเริ่มและดับอาร์ค และเมื่อสิ้นสุดการเชื่อมแบบชนกันของขดลวด สามารถกลับด้านท่อที่เชื่อมแบบเกลียวและเชื่อมใหม่เป็นการเชื่อมแบบตะเข็บได้ รอยแตกร้าวจากความร้อนมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นเมื่อความเค้นในการเชื่อมสูง หรือเมื่อโลหะเชื่อมมีปริมาณสูงมาก

4. การเกิดตะกรันจากการเชื่อม การเกิดตะกรันจากการเชื่อมหมายความว่าส่วนหนึ่งของตะกรันจากการเชื่อมยังคงอยู่ในเนื้อโลหะเชื่อม

5. การเชื่อมไม่ทะลุทะลวง การทับซ้อนกันของโลหะเชื่อมด้านในและด้านนอกไม่เพียงพอ และบางครั้งอาจเป็นการเชื่อมที่ไม่ทะลุทะลวงอย่างสมบูรณ์ สภาวะนี้เรียกว่าการเชื่อมไม่ทะลุทะลวง

6. รอยบาก (Undercut) รอยบากคือลักษณะร่องรูปตัววีที่ขอบรอยเชื่อมตามแนวกึ่งกลางของรอยเชื่อม รอยบากเกิดขึ้นเมื่อสภาวะต่างๆ เช่น ความเร็วในการเชื่อม กระแสไฟฟ้า และแรงดันไฟฟ้าไม่เหมาะสม โดยความเร็วในการเชื่อมที่สูงเกินไปมีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดข้อบกพร่องรอยบากมากกว่ากระแสไฟฟ้าที่ไม่เหมาะสม