ประเภทหลักของสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนสำหรับท่อเกลียวขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่

การป้องกันการกัดกร่อนของท่อเกลียวขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ หมายความว่า เมื่อใช้และขนส่งท่อเกลียวขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ ท่อจะได้รับผลกระทบจากสภาพแวดล้อมการใช้งานและตัวกลางในการขนส่ง ทำให้เกิดปฏิกิริยาทางเคมีหรือไฟฟ้าเคมีที่ทำให้เกิดการกัดกร่อนของท่อ เพื่อป้องกันหรือควบคุมการกัดกร่อนของท่อเกลียวขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ นักวิทยาศาสตร์จึงแสวงหาวิธีการใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงกว่า และเทคโนโลยีป้องกันการกัดกร่อนแบบใหม่สำหรับท่อเกลียวขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ยังคงเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งโดยทั่วไปสามารถแบ่งได้เป็นประเภทต่างๆ ดังต่อไปนี้

ประเภทหลักของสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนสำหรับท่อเกลียวขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่

1. ทาสีจารบี
ใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการความต้านทานการกัดกร่อนต่ำ สีจาระบีเป็นสีประเภทหนึ่งที่ใช้น้ำมันแห้งเป็นสารหลักในการสร้างฟิล์ม มีลักษณะเด่นคือผลิตง่าย ปัดง่าย ซึมซับพื้นผิวได้ดี ราคาประหยัด และฟิล์มสีมีความยืดหยุ่น อย่างไรก็ตาม ฟิล์มสีแห้งช้า นุ่ม มีคุณสมบัติเชิงกลต่ำ ทนต่อกรด ด่าง น้ำ และน้ำ ทนทานต่อตัวทำละลายอินทรีย์ต่ำ น้ำมันแห้งมักถูกนำมาผสมกับเม็ดสีป้องกันสนิมเพื่อสร้างสีป้องกันสนิม ซึ่งใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการความต้านทานการกัดกร่อนต่ำ

2. สีประจำชาติ
แล็กเกอร์ดิบ หรือที่รู้จักกันในชื่อแล็กเกอร์ดิบและแล็กเกอร์ เป็นผลิตภัณฑ์พิเศษของประเทศฉัน แล็กเกอร์ดิบเป็นของเหลวสีขาวขุ่นข้นที่ไหลออกมาจากเปลือกของต้นแล็กเกอร์ที่กำลังเติบโต จะถูกกรองผ่านผ้าเนื้อละเอียดเพื่อขจัดสิ่งสกปรก หลังจากทาลงบนพื้นผิวของวัตถุ สีของมันจะเปลี่ยนจากสีขาวเป็นสีแดงอย่างรวดเร็ว และจากสีแดงเป็นสีม่วง เมื่อผ่านไปนาน ๆ จะกลายเป็นฟิล์มสีดำที่แข็งและเงางาม ส่วนผสมหลักของแล็กเกอร์ดิบคือ Urushiol ซึ่งมีส่วนผสมของ Urushiol 30% ถึง 70% โดยทั่วไป ยิ่งมี Urushiol มากเท่าไหร่ คุณภาพของสีดิบก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น สี National Paint มีการยึดเกาะที่แข็งแรง ฟิล์มสีเหนียว และมีความเงางามที่ดี ทนต่อการกัดกร่อนของดิน น้ำ และน้ำมัน ข้อเสียคือเป็นพิษและอาจทำให้เกิดอาการแพ้ผิวหนังได้ง่าย นอกจากนี้ยังไม่ทนต่อสารออกซิไดซ์ที่รุนแรงและมีค่าความต้านทานต่อด่างต่ำ ปัจจุบันมีการเคลือบแล็กเกอร์ดิบแบบดัดแปลงหลายชนิดที่สามารถแก้ไขข้อบกพร่องข้างต้นได้ในระดับที่แตกต่างกัน

3. การเคลือบเรซินฟีนอลิก
ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเรซินฟีนอลิกที่ละลายในแอลกอฮอล์ เรซินฟีนอลิกที่ดัดแปลง เรซินฟีนอลิกบริสุทธิ์ ฯลฯ สารเคลือบเรซินฟีนอลิกที่ละลายในแอลกอฮอล์มีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดี แต่การผลิตไม่สะดวก มีความยืดหยุ่นและการยึดเกาะต่ำ และการใช้งานมีข้อจำกัดบางประการ ดังนั้นจึงมักจำเป็นต้องดัดแปลงเรซินฟีนอลิก ตัวอย่างเช่น เรซินฟีนอลิกที่ดัดแปลงด้วยโรซินจะถูกทำให้บริสุทธิ์ด้วยน้ำมันทัง เติมเม็ดสีต่างๆ และสามารถผลิตเคลือบได้หลากหลายหลังจากการเจียร ฟิล์มสีมีความแข็งแรงและราคาถูก จึงใช้กันอย่างแพร่หลายในการเคลือบเฟอร์นิเจอร์ ประตู และหน้าต่าง สารเคลือบเรซินฟีนอลิกบริสุทธิ์มีความสามารถในการยึดเกาะที่ดี ทนน้ำ ทนความชื้นและความร้อน ทนการกัดกร่อน และทนต่อสภาพอากาศได้ดี

4. การเคลือบเรซินอีพ็อกซี่
สารเคลือบอีพ็อกซี่มีการยึดเกาะที่ดีกับโลหะ คอนกรีต ไม้ แก้ว ฯลฯ ทนต่อด่าง น้ำมัน และน้ำ และมีคุณสมบัติเป็นฉนวนไฟฟ้าที่ดีเยี่ยม แต่คุณสมบัติในการต้านทานการเสื่อมสภาพของสีนั้นไม่ดี โดยทั่วไปแล้ว สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนของอีพ็อกซี่ประกอบด้วยสององค์ประกอบ ได้แก่ เรซินอีพ็อกซี่และสารบ่ม ลักษณะของสารบ่มยังส่งผลต่อประสิทธิภาพของฟิล์มสี สารบ่มที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ ① แฟตตี้เอมีนและการดัดแปลง คุณสมบัติคือสามารถบ่มที่อุณหภูมิห้องได้ ในขณะที่แฟตตี้เอมีนที่ไม่ได้ดัดแปลงจะมีพิษมากกว่า ② อะโรมาติกเอมีนและการดัดแปลง มีลักษณะเด่นคือปฏิกิริยาช้า มักต้องให้ความร้อนและแข็งตัว และมีพิษน้อย ③ โพลีเอไมด์เรซิน มีคุณสมบัติทนต่อสภาพอากาศได้ดี มีความเป็นพิษต่ำ มีความยืดหยุ่นดี และทนต่อการกัดกร่อนได้เล็กน้อย ④ เรซินฟีนอลิก เรซินยูเรีย-ฟอร์มาลดีไฮด์ และเรซินสังเคราะห์อื่นๆ เรซินและเรซินอีพอกซีเหล่านี้จะถูกอบที่อุณหภูมิสูง จากนั้นจึงถูกเชื่อมขวางเพื่อสร้างฟิล์ม ฟิล์มสีมีความทนทานต่อการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม มีคุณสมบัติเชิงกลที่ดี และมีคุณสมบัติในการตกแต่ง การเคลือบเรซินอีพอกซีเอสเตอร์เป็นระบบการเคลือบแบบองค์ประกอบเดียวโดยใช้เรซินอีพอกซีเอสเตอร์เป็นตัวสร้างฟิล์ม เรซินอีพอกซีเอสเตอร์ประกอบด้วยเรซินอีพอกซีและเอสเทอร์กรดไขมันจากน้ำมันพืช เมื่อเปรียบเทียบกับการเคลือบอีพอกซีทั่วไป สารเคลือบนี้มีต้นทุนต่ำกว่าและความต้านทานด่างต่ำกว่า นิยมใช้เป็นสีรองพื้นโลหะและสีป้องกันการกัดกร่อนสำหรับอุปกรณ์กลางแจ้งในโรงงานเคมี

5. การเคลือบโพลียูรีเทน
เรซินโพลียูรีเทนที่ใช้ในการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนมักประกอบด้วยส่วนประกอบสองส่วน ได้แก่ กลุ่มไอโซไซยาเนต-NCO และกลุ่มไฮดรอกซิล เมื่อใช้งาน ส่วนประกอบทั้งสองจะถูกผสมและทำปฏิกิริยาจนแข็งตัวเป็นโพลียูรีเทน (โพลียูรีเทน) คุณสมบัติของสารเคลือบโพลียูรีเทน: ① คุณสมบัติทางกายภาพและทางกลที่ดี ฟิล์มสีมีความแข็ง ยืดหยุ่น สดใส อวบอิ่ม ทนทานต่อการสึกหรอ และมีการยึดเกาะที่แข็งแรง ② ทนทานต่อการกัดกร่อนดีเยี่ยม ทนต่อน้ำมัน กรด สารเคมี และก๊าซจากของเสียอุตสาหกรรม ความต้านทานด่างต่ำกว่าสารเคลือบอีพอกซีเล็กน้อย ③ ทนทานต่อการเสื่อมสภาพได้ดีกว่าสารเคลือบอีพอกซี มักใช้เป็นสีทับหน้า และยังสามารถใช้เป็นสีรองพื้นได้อีกด้วย ④ เรซินโพลียูรีเทนสามารถผสมกับเรซินได้หลากหลายชนิด และสามารถปรับสูตรได้หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการใช้งานที่หลากหลาย ⑤ สามารถบ่มที่อุณหภูมิห้องหรือให้ความร้อนได้ และสามารถบ่มที่อุณหภูมิต่ำกว่า (0℃) ได้ ⑥ ส่วนประกอบโพลีไอโซไซยาเนตมีความเสถียรในการเก็บรักษาต่ำ จึงต้องแยกความชื้นออกเพื่อป้องกันการแข็งตัว สารเคลือบโพลียูรีเทนมีราคาแพงแต่มีอายุการใช้งานยาวนาน

6. สารเคลือบเรซินโพลีเอทิลีนและโพลีโพรพีลีน
สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนเรซินโพลีเอทิลีนเป็นสารเคลือบที่ทำจากเรซินโมโนเมอร์เป็นสารสร้างฟิล์ม หนึ่งในนั้นคือสารเคลือบโพลีเอทิลีนที่ถูกผลิตและนำไปใช้ในปริมาณมาก ท่อโพลีเอทิลีนมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและการปิดผนึกที่แข็งแกร่ง มีความแข็งแรงเชิงกลสูง ป้องกันการรั่วซึมได้ดี มีคุณภาพคงที่ การก่อสร้างที่สะดวก ใช้งานได้ดี และไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม PE มีการดูดซึมน้ำต่ำ (น้อยกว่า 0.01%) มีความแข็งแรงของอีพ็อกซี่สูง การดูดซึมน้ำ PE ต่ำ และมีความอ่อนนุ่มของกาวร้อนละลายที่ดี เป็นต้น PE มีความน่าเชื่อถือในการป้องกันการกัดกร่อนสูง ข้อเสียคือมีราคาสูงกว่าวัสดุซ่อมแซมอื่นๆ วัตถุดิบของสารเคลือบนี้อุดมไปด้วยแหล่งที่มาและถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในการป้องกันการกัดกร่อน

7. การเคลือบเรซินฟูแรน
สารเคลือบเรซินฟูแรนมีความทนทานต่อกรดอนินทรีย์ที่ไม่เกิดออกซิเดชัน สารละลายอิเล็กโทรไลต์ และตัวทำละลายอินทรีย์หลายชนิด ความต้านทานด่างของเรซินฟูแรนก็ดีเยี่ยมเช่นกัน แต่ความต้านทานการเกิดออกซิเดชันยังไม่ดีนัก สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนของเรซินฟูแรนประกอบด้วยสารเคลือบเรซินเฟอร์ฟูริลแอลกอฮอล์ สารเคลือบเรซินเฟอร์ฟูรัลอะซิโตนฟอร์มาลดีไฮด์ และสารเคลือบเรซินฟูแรนดัดแปลง

8. การเคลือบยาง
สารเคลือบยางป้องกันการกัดกร่อนทำจากยางธรรมชาติหรือยางสังเคราะห์ที่ผ่านกระบวนการทางเคมีหรือทางกลเป็นสารสร้างฟิล์ม บวกกับตัวทำละลาย สารตัวเติม เม็ดสี ตัวเร่งปฏิกิริยา ฯลฯ ⑴สารเคลือบยางคลอรีน สารเคลือบนี้มีคุณสมบัติกันน้ำและทนต่อน้ำเกลือและละอองเกลือได้ดี ทนต่อการกัดกร่อนของกรดและด่างได้ดี สามารถทนต่อกรดไฮโดรคลอริก 10%, H2SO4, HNO3, NaOH ที่ความเข้มข้นต่างๆ และ Cl2 ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 50°C อย่างไรก็ตาม สารเคลือบนี้ไม่ทนต่อตัวทำละลาย ทนทานต่อการเสื่อมสภาพและทนความร้อนได้ไม่ดี สารเคลือบนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในเรือ ท่าเรือ อุตสาหกรรมเคมี และสถานที่อื่นๆ ⑵สารเคลือบนีโอพรีน สารเคลือบนี้ทนทานต่อโอโซนและสารเคมี ทนทานต่อด่างและสภาพอากาศได้ดี ทนน้ำมันและความร้อน และสามารถลอกออกได้ ข้อเสียคือความเสถียรในการเก็บรักษาต่ำ สารเคลือบเปลี่ยนสีได้ง่ายและไม่สามารถทำสีขาวหรือสีอ่อนได้ง่าย ⑶สารเคลือบยางโพลีเอทิลีนชนิดคลอโรซัลโฟเนต ผลิตโดยการทำปฏิกิริยาเรซินโพลีเอทิลีนกับคลอรีนและซัลเฟอร์ไดออกไซด์ (หรือกรดคลอโรซัลโฟนิก) สารเคลือบนี้มีคุณสมบัติต้านทานโอโซนได้ดีเยี่ยม ทนทานต่อสภาพอากาศได้ดี ดูดซับน้ำต่ำ ทนน้ำมัน และทนต่ออุณหภูมิ สามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิสูงกว่า 120°C และไม่เปราะที่อุณหภูมิ -50°C

9. การเคลือบยางมะตอย
แอสฟัลต์เป็นสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่สำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งน้ำมันดินถ่านหิน สารเคลือบน้ำมันดินถ่านหินมีราคาถูกและมีข้อดีดังต่อไปนี้: ① ทนน้ำ อัตราการดูดซึมน้ำเพียง 0.1% ถึง 0.2% หลังจากแช่น้ำเป็นเวลา 10 ปี; ② ทนต่อการกัดเซาะของสารเคมีบางชนิด; ③ สำหรับพื้นผิวที่ยังไม่เกิดสนิมอย่างสมบูรณ์ พื้นผิวเหล็กยังคงมีความสามารถในการเปียกได้ดี; ④ มีปริมาณของแข็งสูง สามารถสร้างฟิล์มหนาได้; ⑤ ราคาถูก ข้อเสียคือเปราะในฤดูหนาวและอ่อนตัวในฤดูร้อน เมื่อสัมผัสสารบางส่วนจะระเหยและหลุดออก ซึ่งจะทำให้ฟิล์มสีแตกร้าว ข้อบกพร่องเหล่านี้สามารถปรับปรุงได้โดยการเติมเรซินอื่นๆ ตัวอย่างเช่น การเติมยางคลอรีนสามารถปรับปรุงความแห้งของสารเคลือบแอสฟัลต์และปรับปรุงข้อบกพร่องของความเปราะในฤดูหนาวและความอ่อนตัวในฤดูร้อน การเคลือบยางมะตอยด้วยอีพอกซีที่ทำจากเรซินอีพอกซีสามารถผสานข้อดีของการเคลือบยางมะตอยและการเคลือบอีพอกซีเข้าด้วยกัน และได้ประโยชน์ในการป้องกันการกัดกร่อน พึงพอใจกับผลลัพธ์เป็นอย่างมาก การเคลือบยางมะตอยถูกนำมาใช้กับพื้นตู้คอนเทนเนอร์ พื้นเรือ ประตูท่าเรือ เขื่อนกั้นน้ำ ฯลฯ และให้ประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม

10. เคลือบสารป้องกันการกัดกร่อนอย่างหนา
สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนแบบ Heavy-duty เปรียบเทียบกับสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนทั่วไป หมายถึงสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนทั่วไปหลายเท่าภายใต้สภาวะการกัดกร่อนที่รุนแรง มีคุณสมบัติเด่นคือความทนทานต่อสารกัดกร่อนที่รุนแรง ความทนทานที่โดดเด่น และอายุการใช้งานยาวนานกว่าหลายปี ส่วนใหญ่ใช้ในโครงสร้างทางทะเลและอุปกรณ์เคมี ถังเก็บ และท่อส่ง