ประเภทของสารเคลือบสำหรับท่อเหล็ก

อุตสาหกรรมจำนวนมากใช้ท่อในการลำเลียงของเหลว เช่น ระบบจ่ายน้ำดื่ม ระบบปรับอากาศ โรงกลั่นปิโตรเคมี ท่อส่ง และระบบชลประทาน โดยทั่วไปแล้ว ท่อเหล่านี้จะได้รับการเคลือบด้วยวัสดุต่างๆ เพื่อลดการสึกหรอและป้องกันความเสียหาย เช่น การกัดกร่อน

การเคลือบผิวท่อใช้เพื่อป้องกันการสัมผัสโดยตรงระหว่างท่อกับของเหลวที่ลำเลียงอยู่ภายใน มีการเคลือบผิวท่อหลายประเภท ได้แก่ ชุบสังกะสี โพลีเอทิลีน อีพ็อกซี่แบบหลอมรวม และคอนกรีต แต่ละประเภทมีข้อดีและข้อจำกัดที่แตกต่างกัน ซึ่งอาจส่งผลต่อคุณภาพและการทำงานของระบบประปา
เนื้อหาส่วนนี้จะอธิบายถึงคุณสมบัติและการใช้งานของสารเคลือบท่อเหล็กประเภทต่างๆ เหล่านี้

การชุบสังกะสี

การชุบสังกะสีเป็นวิธีการเคลือบเหล็กที่นิยมใช้กัน วิธีการชุบสังกะสีที่พบได้บ่อยที่สุดสองวิธีคือ การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนและการชุบสังกะสีแบบเตรียมการ ปฏิกิริยาทางโลหะวิทยาที่เกิดขึ้นระหว่างโลหะผสมของเหล็กท่อกับสังกะสีจะสร้างผิวเคลือบบนพื้นผิวโลหะ ทำให้ท่อมีคุณสมบัติทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม การชุบสังกะสีมีต้นทุนต่ำเนื่องจากกระบวนการที่ไม่ซับซ้อนและต้องการการดำเนินการเพิ่มเติมและการตกแต่งหลังการผลิตน้อยที่สุด จึงทำให้เป็นทางเลือกที่ได้รับความนิยมสำหรับผู้ผลิตและอุตสาหกรรมหลายแห่ง

การเคลือบโพลีเอทิลีนสองชั้น/สามชั้น (2LPE/3LPE Coating)

การเคลือบด้วยโพลีเอทิลีนมักใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น อุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ โรงงานปิโตรเคมี และการขนส่งทางน้ำ เพื่อเพิ่มความต้านทานของท่อต่อแรงเฉือน การกัดกร่อน แรงกระแทก และการหลุดลอกเนื่องจากกระแสไฟฟ้า

การเคลือบอีพ็อกซี่แบบยึดติดด้วยความร้อน (FBE Coating)

ใช้เพื่อป้องกันการกัดกร่อนและสารเคมีที่เป็นอันตราย การเคลือบอีพ็อกซี่แบบหลอมรวม (Fusion bonded epoxy coating) คือการเคลือบชั้นบางๆ ของผงเรซินอีพ็อกซี่ที่ใช้กับท่อเหล็กโดยใช้การพ่นด้วยไฟฟ้าสถิต

การเคลือบ FBE เป็นมาตรฐานในอุตสาหกรรมหลายแห่งสำหรับโครงการวางท่อที่มีข้อกำหนดปกติและสภาวะไม่รุนแรง

การเคลือบผิวคอนกรีต

การเคลือบผิวด้วยคอนกรีตเพื่อเพิ่มน้ำหนักมักใช้ในการก่อสร้างท่อส่งทางทะเล โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งน้ำมันดิบทางทะเล แรงลอยตัวของท่อเหล็กจำกัดความลึกในการดำน้ำ ซึ่งไม่เพียงพอต่อการใช้งานจริง การเพิ่มชั้นคอนกรีตที่ผิวด้านนอกของท่อเหล็กจะเพิ่มน้ำหนักอย่างมาก จึงช่วยแก้ปัญหาเรื่องความลึกที่ไม่เพียงพอได้ นอกจากนี้ การเคลือบผิวยังสามารถปกป้องผิวด้านนอกของท่อเหล็กได้อีกด้วย
สารเคลือบแต่ละประเภทมีข้อดีและข้อเสียแตกต่างกันในด้านประสิทธิภาพและการใช้งาน ดังนั้น การเลือกสารเคลือบที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสภาพแวดล้อมการใช้งานที่ต้องการจึงเป็นสิ่งสำคัญ