หลักการของท่อเหล็กป้องกันการกัดกร่อน

การเคลือบท่อเหล็กป้องกันการกัดกร่อนคือสารเคลือบที่สม่ำเสมอและหนาแน่นที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวของท่อโลหะเพื่อขจัดสนิม ซึ่งสามารถแยกสนิมออกจากสารกัดกร่อนต่างๆ ได้ สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนของท่อเหล็กกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ โดยมีการใช้วัสดุคอมโพสิตหรือโครงสร้างคอมโพสิต วัสดุและโครงสร้างเหล่านี้ต้องมีคุณสมบัติเป็นฉนวนไฟฟ้าที่ดี คุณสมบัติทางกายภาพ คุณสมบัติทางเคมีที่เสถียร และช่วงอุณหภูมิที่กว้าง

สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนสำหรับท่อเหล็กผนังด้านนอก: ประเภทและเงื่อนไขการใช้งานของสารเคลือบผนังด้านนอกสำหรับท่อ สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนสำหรับผนังด้านใน ฟิล์มชนิดนี้ถูกเคลือบบนผนังด้านในของท่อเพื่อป้องกันการกัดกร่อนของท่อ ลดแรงเสียดทาน และเพิ่มปริมาณสารเคลือบ สารเคลือบที่นิยมใช้กันทั่วไป ได้แก่ เรซินอีพอกซีบ่มด้วยเอมีน และเรซินอีพอกซีโพลีเอไมด์ ความหนาของสารเคลือบอยู่ระหว่าง 0.038 ถึง 0.2 มม. เพื่อให้แน่ใจว่าสารเคลือบยึดติดกับผนังท่ออย่างแน่นหนา

การเคลือบพื้นผิวต้องดำเนินการที่ผนังด้านในของท่อเหล็ก นับตั้งแต่ทศวรรษ 1970 เป็นต้นมา วัสดุชนิดเดียวกันนี้ถูกนำมาใช้เคลือบทั้งผนังด้านในและด้านนอกของท่อ ทำให้สามารถเคลือบทั้งผนังด้านในและด้านนอกของท่อได้ในเวลาเดียวกัน ท่อส่งน้ำมันดิบหรือน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดเล็กและขนาดกลางที่ใช้ถ่ายเทความร้อน จะใช้สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนและฉนวนกันความร้อน เพื่อลดการกระจายความร้อนจากท่อลงสู่พื้นดิน

ท่อเหล็กเสริมชั้นฉนวนกันความร้อนและป้องกันการกัดกร่อนแบบคอมโพสิตที่ด้านนอก วัสดุฉนวนกันความร้อนที่นิยมใช้กันคือโฟมโพลียูรีเทนชนิดแข็ง อุณหภูมิที่เหมาะสมคืออุณหภูมิที่วัสดุนี้อ่อนตัว เพื่อเพิ่มความแข็งแรง จึงมีการนำชั้นโพลีเอทิลีนความหนาแน่นสูงมาเคลือบด้านนอกของฉนวนเพื่อสร้างโครงสร้างคอมโพสิตเพื่อป้องกันน้ำซึมผ่านเข้าไปในฉนวน