เราควรใส่ใจกับประเด็นใดบ้างเมื่อทำการเชื่อมท่อเหล็กชุบสังกะสี

1. ข้อสมมติฐานต้องได้รับการขัดเกลาให้ดี
ชั้นเคลือบสังกะสีบริเวณรอยเชื่อมต้องขัดออกให้หมด มิเช่นนั้นจะเกิดฟองอากาศ ฝ้า กระ รอยเชื่อมไม่สมบูรณ์ ฯลฯ นอกจากนี้ยังจะทำให้รอยเชื่อมเปราะและลดความแข็งแรงลงด้วย

2. คุณสมบัติการเชื่อมของเหล็กชุบสังกะสี
เหล็กชุบสังกะสีโดยทั่วไปจะเคลือบด้วยชั้นสังกะสีที่ด้านนอกของเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ โดยชั้นสังกะสีจะมีความหนาประมาณ 20 ไมโครเมตร จุดหลอมเหลวของสังกะสีอยู่ที่ 419 องศาเซลเซียส และจุดเดือดอยู่ที่ประมาณ 908 องศาเซลเซียส ในระหว่างการเชื่อม สังกะสีจะหลอมเหลวเป็นของเหลวและลอยอยู่บนพื้นผิวของบ่อหลอมเหลวหรือที่โคนรอยเชื่อม สังกะสีมีความสามารถในการละลายในเหล็กสูง ของเหลวสังกะสีจะกัดกร่อนโลหะเชื่อมอย่างลึกตามขอบเกรน และสังกะสีที่มีจุดหลอมเหลวต่ำจะทำให้เกิด "การเปราะของโลหะเหลว" ในขณะเดียวกัน สังกะสีและเหล็กสามารถก่อตัวเป็นสารประกอบเปราะระหว่างโลหะได้ สารประกอบเปราะเหล่านี้จะลดความยืดหยุ่นของโลหะเชื่อมและทำให้เกิดรอยแตกภายใต้แรงดึง หากทำการเชื่อมแบบฟิลเล็ต โดยเฉพาะอย่างยิ่งรอยต่อรูปตัว T มักจะเกิดรอยแตกทะลุได้ง่าย เมื่อทำการเชื่อมเหล็กชุบสังกะสี ชั้นสังกะสีบนพื้นผิวร่องและขอบจะเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชัน หลอมเหลว ระเหย และอาจกลายเป็นควันขาวและไอน้ำภายใต้ความร้อนจากอาร์ค ซึ่งอาจทำให้เกิดรูพรุนในรอยเชื่อมได้ง่าย ZnO ที่เกิดขึ้นจากการออกซิเดชันมีจุดหลอมเหลวสูง ประมาณ 1800°C หรือสูงกว่านั้น หากพารามิเตอร์ระหว่างกระบวนการเชื่อมมีขนาดเล็กเกินไป จะทำให้เกิดการเจือปนของ ZnO เนื่องจากสังกะสีทำหน้าที่เป็นตัวกำจัดออกซิเจน จึงทำให้เกิดการเจือปนของออกไซด์ที่มีจุดหลอมเหลวต่ำ เช่น FeO-MnO หรือ FeO-MnO-SiO2 ประการที่สอง เนื่องจากการระเหยของสังกะสี ทำให้เกิดควันขาวจำนวนมาก ซึ่งระคายเคืองและเป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์ ดังนั้น ชั้นสังกะสีที่รอยเชื่อมจึงต้องถูกขัดออก

3. การควบคุมกระบวนการเชื่อม
การเตรียมชิ้นงานก่อนการเชื่อมเหล็กชุบสังกะสีนั้นเหมือนกับเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำทั่วไป สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ ขนาดร่องและชั้นชุบสังกะสีที่อยู่ใกล้เคียงต้องได้รับการจัดการอย่างระมัดระวัง เพื่อให้ได้การเชื่อมที่ทะลุทะลวง ขนาดร่องต้องเหมาะสม โดยปกติอยู่ที่ 60-65° และต้องเว้นช่องว่างไว้พอสมควร โดยปกติ 1.5-2.5 มม. เพื่อลดการแทรกซึมของสังกะสีเข้าไปในรอยเชื่อม ก่อนการเชื่อม สามารถลอกชั้นสังกะสีออกจากพื้นผิวในร่องก่อนการเชื่อมได้ ในการใช้งานจริง การลบคมแบบศูนย์กลาง การควบคุมแบบศูนย์กลางโดยไม่ให้เหลือขอบทื่อ และกระบวนการเชื่อมสองชั้นถูกนำมาใช้เพื่อลดโอกาสการเชื่อมไม่สมบูรณ์ ควรเลือกแท่งเชื่อมตามวัสดุพื้นฐานของท่อเหล็กชุบสังกะสี โดยทั่วไป J422 นิยมใช้กับเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำมากกว่าเนื่องจากใช้งานง่าย เทคนิคการเชื่อม: เมื่อเชื่อมหลายชั้น ควรพยายามหลอมชั้นสังกะสีและระเหยให้ออกไปจากรอยเชื่อม ซึ่งจะช่วยลดปริมาณสังกะสีเหลวที่เหลืออยู่ในรอยเชื่อมได้อย่างมาก เมื่อทำการเชื่อมแบบฟิลเล็ต ควรพยายามหลอมชั้นสังกะสีในชั้นแรกให้ระเหยและหายไปจากรอยเชื่อม วิธีการคือ ขยับปลายลวดเชื่อมไปข้างหน้าประมาณ 5-7 มม. ก่อน เมื่อชั้นสังกะสีหลอมละลายแล้ว ให้กลับไปยังตำแหน่งเดิมและเชื่อมต่อไปข้างหน้า ในการเชื่อมแนวนอนและแนวตั้ง หากใช้ลวดเชื่อมแบบสั้น เช่น J427 แนวโน้มการเกิดรอยบากจะน้อยมาก หากใช้เทคโนโลยีการเคลื่อนลวดเชื่อมไปมา จะได้คุณภาพการเชื่อมที่ปราศจากข้อบกพร่อง