ประเด็นใดบ้างที่เราควรใส่ใจเมื่อทำการเชื่อมท่อเหล็กอาบสังกะสี

1. สถานที่ตั้งต้องได้รับการขัดเกลา
ต้องขัดชั้นสังกะสีบริเวณรอยเชื่อมออกให้หมด มิฉะนั้นจะเกิดฟองอากาศ รอยโรคตา รอยเชื่อมปลอม ฯลฯ ซึ่งจะทำให้รอยเชื่อมเปราะและความแข็งลดลง

2. ลักษณะการเชื่อมเหล็กอาบสังกะสี
โดยทั่วไปเหล็กชุบสังกะสีจะเคลือบด้วยชั้นสังกะสีที่ด้านนอกของเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ และชั้นสังกะสีโดยทั่วไปจะมีความหนา 20 ไมโครเมตร จุดหลอมเหลวของสังกะสีอยู่ที่ 419°C และจุดเดือดอยู่ที่ประมาณ 908°C ในระหว่างการเชื่อม สังกะสีจะละลายเป็นของเหลวและลอยอยู่บนผิวของแอ่งหลอมเหลวหรือบริเวณโคนรอยเชื่อม สังกะสีมีความสามารถในการละลายของแข็งสูงในเหล็ก ของเหลวสังกะสีจะกัดกร่อนโลหะเชื่อมอย่างล้ำลึกตามแนวขอบเกรน และสังกะสีที่มีจุดหลอมเหลวต่ำจะก่อให้เกิด "ความเปราะของโลหะเหลว" ในขณะเดียวกัน สังกะสีและเหล็กสามารถเกิดสารประกอบเปราะระหว่างโลหะได้ เฟสเปราะเหล่านี้ลดความเป็นพลาสติกของโลหะเชื่อมและทำให้เกิดรอยแตกร้าวภายใต้แรงดึง หากเชื่อมรอยเชื่อมแบบฟิลเล็ต โดยเฉพาะรอยต่อรูปตัว T มีแนวโน้มที่จะเกิดรอยแตกร้าวแบบทะลุทะลวงได้มากที่สุด เมื่อเชื่อมเหล็กอาบสังกะสี ชั้นสังกะสีบนพื้นผิวร่องและขอบจะเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชัน หลอมละลาย ระเหย และแม้แต่ควันขาวและไอน้ำภายใต้ความร้อนจากอาร์ก ซึ่งอาจทำให้เกิดรูพรุนในรอยเชื่อมได้ง่าย สังกะสีออกไซด์ที่เกิดจากการออกซิเดชันมีจุดหลอมเหลวสูง ประมาณ 1,800°C ขึ้นไป หากค่าพารามิเตอร์ต่ำเกินไปในระหว่างกระบวนการเชื่อม จะทำให้เกิดตะกรันสังกะสีปนเปื้อน เนื่องจากสังกะสีกลายเป็นสารดีออกซิไดเซอร์ จึงเกิดตะกรันออกไซด์ที่มีจุดหลอมเหลวต่ำ FeO-MnO หรือ FeO-MnO-SiO2 ประการที่สอง เนื่องจากการระเหยของสังกะสี จะทำให้เกิดควันขาวจำนวนมาก ซึ่งก่อให้เกิดการระคายเคืองและเป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์ ดังนั้นจึงต้องขัดผิวชั้นสังกะสีบริเวณรอยเชื่อมออกให้หมด

3. การควบคุมกระบวนการเชื่อม
การเตรียมเหล็กชุบสังกะสีก่อนการเชื่อมจะเหมือนกับการเตรียมเหล็กคาร์บอนต่ำทั่วไป ขนาดของร่องและชั้นสังกะสีที่อยู่ใกล้เคียงต้องผ่านกระบวนการอย่างระมัดระวัง เพื่อให้การเชื่อมทะลุได้ ขนาดของร่องต้องเหมาะสม โดยปกติจะอยู่ที่ 60-65° และเว้นช่องว่างไว้เล็กน้อย โดยปกติจะอยู่ที่ 1.5-2.5 มม. เพื่อลดการซึมผ่านของสังกะสีในแนวเชื่อม ก่อนการเชื่อม สามารถเชื่อมผิวสังกะสีในร่องได้หลังจากลอกชั้นสังกะสีออกแล้ว ในการทำงานจริง มีการใช้การเอียงมุมแบบรวมศูนย์ การควบคุมแบบรวมศูนย์โดยไม่ทิ้งขอบทื่อ และกระบวนการเชื่อมสองชั้น เพื่อลดโอกาสการเชื่อมไม่สมบูรณ์ ควรเลือกใช้ลวดเชื่อมให้เหมาะสมกับวัสดุฐานของท่อเหล็กชุบสังกะสี โดยทั่วไปแล้ว ลวดเชื่อม J422 มักนิยมใช้กับเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำเนื่องจากใช้งานง่าย เทคนิคการเชื่อม: เมื่อเชื่อมรอยเชื่อมหลายชั้น ให้พยายามหลอมชั้นสังกะสีให้ละลายและระเหยออกเพื่อระบายออกจากรอยเชื่อม ซึ่งจะช่วยลดปริมาณสังกะสีเหลวที่ตกค้างในรอยเชื่อมได้อย่างมาก เมื่อเชื่อมแบบฟิลเล็ต ให้พยายามหลอมชั้นสังกะสีในชั้นแรกให้ละลายและระเหยออกจากรอยเชื่อม วิธีการคือเลื่อนปลายแท่งเชื่อมไปข้างหน้าประมาณ 5-7 มม. เมื่อชั้นสังกะสีละลายแล้ว ให้กลับสู่ตำแหน่งเดิมและเชื่อมต่อไป ในการเชื่อมแนวนอนและแนวตั้ง หากใช้ขั้วไฟฟ้าสแล็กสั้น เช่น J427 แนวโน้มการตัดใต้ผิวจะน้อยมาก หากใช้เทคโนโลยีการลำเลียงแท่งเชื่อมไปมา จะทำให้ได้คุณภาพการเชื่อมที่ปราศจากข้อบกพร่อง