ปัญหาที่ควรใส่ใจเมื่อเชื่อมต่อท่อเหล็กอาบสังกะสี

ข้อกำหนดวิธีการเชื่อมต่อของท่อเหล็กชุบสังกะสีขึ้นอยู่กับประเภทของวิธีการเชื่อมต่อ โดยทั่วไปมีหลายประเภท เช่น การเชื่อมต่อแบบหน้าแปลน การเชื่อมต่อแบบร่องแคลมป์ และการเชื่อม การเชื่อมต่อท่อเหล็กชุบสังกะสีที่นิยมใช้กันมากที่สุดคือการเชื่อม แม้ว่าการเชื่อมจะใช้เวลานาน แต่คุณภาพการเชื่อมจะดีที่สุดเมื่อเทียบกับสามวิธีนี้ การเชื่อมต่อแบบร่องแคลมป์จะสะดวกกว่าหลังจากท่อเหล็กสองท่อผ่านกระบวนการที่กำหนดไว้แล้ว โดยร่องจะเข้าคู่กัน แล้วใช้แคลมป์เสริมจุดเชื่อมต่อแบบตะขอ การเชื่อมต่อแบบหน้าแปลนคือการยึดท่อเหล็กสองท่อไว้บนหน้าแปลน จากนั้นจึงยึดหน้าแปลนทั้งสองเข้าด้วยกัน และท่อเหล็กทั้งสองจะเชื่อมต่อกันแบบพาสซีฟ

ต่อไปนี้เป็นปรากฏการณ์การป้องกันที่เฉพาะเจาะจงและมาตรการที่ควรดำเนินการในการกำหนดโหมดการเชื่อมต่อของท่อเหล็กอาบสังกะสี

กรณีเชื่อมต่อไม่ถูกต้อง:
1. การรั่วไหล น้ำรั่ว และความชื้นไหลย้อนกลับที่หัวฉีด
2. ไม่มีการชุบสังกะสีซ้ำที่จุดเชื่อมระหว่างท่อชุบสังกะสีและหน้าแปลน

มาตรการรับมือกับการเชื่อมต่อที่ไม่เหมาะสม:
1. ในการเลือกวัสดุท่อ ควรเลือกวัสดุที่มีคุณภาพสูง วิธีการเชื่อมต่อจะถูกกำหนดโดยข้อกำหนดด้านการออกแบบและขนาดของอุปกรณ์ท่อ การก่อสร้างควรดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามขั้นตอนและกระบวนการมาตรฐานของวิธีการเชื่อมต่อต่างๆ
2. เมื่อ DN ไม่เกิน 100 มม. ควรเชื่อมต่อท่อเหล็กอาบสังกะสีด้วยการเชื่อมต่อแบบเกลียว
3. ก่อนที่จะเชื่อมต่อท่อสังกะสี ให้ขันท่อสังกะสีด้วยมือเพื่อตรวจสอบความแน่น และเผื่อระยะขอบไว้เพียงพอเพื่อขันอุปกรณ์ท่อให้แน่น
4. ห่อบรรจุภัณฑ์ตามเข็มนาฬิกา และม้วนให้เท่ากัน
5. เมื่อ DN มากกว่า 100 มม. ก็สามารถเชื่อมต่อท่อเหล็กอาบสังกะสีได้โดยใช้หน้าแปลนเชื่อม
6. หลังจากเชื่อมหน้าแปลนแล้ว จำเป็นต้องชุบสังกะสีสองครั้ง หากไม่แน่ใจเกี่ยวกับขนาดของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง คุณสามารถประกอบชิ้นส่วนก่อน แล้วจึงชุบสังกะสีขั้นที่สองหากไม่มีปัญหา
7. เมื่อเชื่อมต่อหน้าแปลนสองอัน หน้าแปลนทั้งสองจะต้องขนานกัน และไม่ควรเชื่อมต่อกับหน้าแปลนที่ไม่ขนานกันอย่างฝืนๆ
8. ควรวางปะเก็นไว้ระหว่างหน้าแปลนทั้งสองที่เชื่อมต่อกัน วัสดุและความหนาของปะเก็นควรเป็นไปตามข้อกำหนดด้านการออกแบบและการก่อสร้าง นอกจากนี้ ขอบของปะเก็นควรอยู่ใกล้กับรูสลักเกลียวมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ห้ามติดตั้งปะเก็นสองชิ้น มิฉะนั้นจะติดตั้งปะเก็นไม่ตรงกึ่งกลาง
9. สำหรับสลักเกลียวหน้าแปลน ความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ทิศทางการติดตั้งต้องสอดคล้องกัน กล่าวคือ น็อตต้องอยู่ด้านเดียวกัน
10. หลังจากติดตั้งท่อชุบสังกะสีแล้ว ควรทำการทดสอบระบบไฮดรอลิก โดยหลักๆ แล้วคือการตรวจสอบว่ามีรอยรั่วที่จุดต่อท่อหรือไม่ หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น ควรทำเครื่องหมายไว้และรอการทดสอบการซ่อมแซมอีกครั้งจนกว่าผลการทดสอบจะสมบูรณ์