Apabila kita bercakap tentang keluli rasuk-H Q355, kita bercakap tentang keluli dengan bahan dan sifat tertentu. Keluli rasuk-H, sebagai profil kecekapan tinggi dengan keratan rentas yang ekonomik, dinamakan sempena keratan rentasnya yang sama dengan huruf Inggeris "H". Ia digunakan secara meluas dalam struktur keluli besar seperti bangunan perindustrian dan awam, jambatan, kapal, kenderaan, dan sebagainya, menunjukkan kapasiti dan kestabilan galas beban yang kuat. Jadi, apakah jenis bahan keluli rasuk-H Q355? Seterusnya, kita akan membongkar misterinya bersama-sama.
Pertama sekali, bahan keluli rasuk H Q355 kebanyakannya adalah keluli struktur kekuatan tinggi aloi rendah. "Q355" di sini adalah simbol penting, yang mewakili kekuatan alah keluli. Secara khususnya, Q355 bermaksud kekuatan alah keluli ini mencapai 355 MPa apabila tertakluk kepada daya luaran. Kekuatan tegangan, pemanjangan, ketahanan hentaman, dan petunjuk lain keluli ini juga lebih baik daripada keluli struktur karbon biasa, jadi ia digunakan secara meluas dalam pelbagai struktur yang memerlukan kekuatan tinggi dan keplastikan yang baik.
Komponen aloi rendah keluli rasuk H Q355 terutamanya merangkumi karbon, silikon, mangan, fosforus, sulfur, dan sejumlah kecil unsur pengaloi seperti vanadium, titanium, niobium, dan sebagainya. Penambahan unsur pengaloi ini bukan sahaja meningkatkan kekuatan keluli tetapi juga meningkatkan ketahanan, kebolehkimpalan, dan rintangan kakisannya. Dengan mengawal jenis dan kandungan unsur pengaloi, keluli rasuk-H boleh dihasilkan untuk memenuhi keperluan penggunaan yang berbeza.
Dari segi teknologi pengeluaran, keluli rasuk H Q355 biasanya menggunakan teknologi pembentukan gelungan panas. Teknologi ini boleh memanaskan keluli pada suhu tertentu dan kemudian menggulungnya untuk mendapatkan bentuk keratan rentas yang ideal dan ketepatan dimensi. Keluli rasuk H gelungan panas mempunyai ciri-ciri kualiti permukaan yang baik, dimensi yang tepat, kekuatan tinggi dan kimpalan yang mudah, jadi ia telah digunakan secara meluas dalam pembinaan, jambatan dan bidang lain.
Selain bahan dan proses pengeluaran, keluli rasuk-H Q355 juga mempunyai kebolehkimpalan yang baik. Ini disebabkan oleh komposisi aloi yang rendah dan setara karbon yang sesuai. Dalam projek sebenar, keluli rasuk-H Q355 boleh disambungkan melalui pelbagai kaedah kimpalan, seperti kimpalan arka manual, kimpalan arka tenggelam, kimpalan berpelindung gas, dan sebagainya. Pada masa yang sama, sambungan kimpalannya juga mempunyai kekuatan dan ketahanan yang tinggi, memastikan keselamatan dan kestabilan struktur.
Di samping itu, keluli H-beam Q355 juga mempunyai rintangan kakisan yang baik. Ini disebabkan oleh kawalan fosforus, sulfur dan unsur-unsur lain yang berkesan dalam komposisi aloi rendahnya, serta proses rawatan haba yang sesuai. Dalam aplikasi praktikal, keluli H-beam Q355 boleh digunakan untuk masa yang lama dalam persekitaran menghakis tertentu tanpa memerlukan langkah perlindungan tambahan.
Dalam projek sebenar, keluli rasuk-H Q355 digunakan secara meluas dalam pelbagai struktur keluli besar. Contohnya, dalam pembinaan loji perindustrian, keluli rasuk-H Q355 boleh digunakan sebagai komponen penahan tekanan utama seperti tiang rangka, rasuk dan kekuda bumbung; dalam pembinaan jambatan, ia boleh digunakan sebagai tiang, rasuk utama jambatan dan sebagainya; dalam pembinaan kapal, keluli rasuk-H Q355. Keluli rasuk Q355 boleh digunakan dalam struktur badan kapal, dek dan bahagian lain. Semua aplikasi ini mencerminkan ciri-ciri kekuatan tinggi, ketahanan tinggi, kebolehkimpalan yang baik dan rintangan kakisan keluli rasuk-H Q355.
Pendek kata, keluli rasuk H Q355, sebagai keluli struktur kekuatan tinggi aloi rendah, mempunyai prospek aplikasi yang luas dalam pembinaan, jambatan, kapal, kenderaan dan bidang lain. Bahan dan prestasinya yang unik menjadikannya memainkan peranan penting dalam pelbagai struktur keluli besar. Dengan kemajuan berterusan sains dan teknologi dan peningkatan berterusan keperluan kejuruteraan, keluli rasuk H Q355 akan memainkan peranan yang lebih penting dalam bidang pembinaan masa hadapan.
Masa siaran: 13 Mac 2024