기술적 진보직선 솔기 강관구르는:
1) 열 충전 온도 및 열 충전 비율 증가: 열 충전 온도 및 열 충전 비율을 높이는 것은 에너지 절약 및 배출 감소를 위한 중요한 조치이며 많은 관심을 받고 있습니다.현재 우리나라의 평균 열 충전 온도는 500~600°C이고 최고 온도는 900°C에 도달할 수 있습니다.평균 열 충전 비율은 40%이며 생산 라인은 75% 이상에 도달합니다.일본 강관 후쿠야마 공장의 1780mm 열간 스트립 압연기의 열 충전률은 65%, 직접 압연률은 30%이며 열 충전 온도는 1000°C에 도달합니다.열 충전률은 28%입니다.앞으로 우리나라는 연속 주조 슬래브의 열 충전 비율을 650°C 이상으로 높이고 25~35%의 에너지 절약을 위해 노력해야 합니다.
2) 가열로의 다양한 가열 기술: 가열 기술에는 재생 가열, 자동 연소 제어, 저발열량 연료 연소, 저산화 또는 비산화 가열 기술 등이 포함됩니다. 통계에 따르면 우리나라의 330개 이상의 강철 압연 가열로가 재생 연소 기술을 채택했으며 에너지 절약 효과는 20%~35%에 달할 수 있습니다. 연소를 최적화하면 에너지 소비를 더욱 줄일 수 있습니다. 이를 위해 저발열량 연료 사용에 대한 작업이 필요하며 고로 가스와 전로 가스의 사용을 늘립니다. 분위기 제어의 저산화 가열 기술과 가스 보호의 비산화 가열 기술은 산화 연소 손실을 줄이고 수율을 높이는 중요한 조치입니다. 이 기술은 산세척의 필요성까지 제거합니다. 현재 강철 압연 가열 공정에서 생성되는 산화 스케일은 3~3.5kg/t이며 연간 손실량은 약 150만 톤의 강철(약 75억 위안)로 추산됩니다. 유럽 학자들의 계산에 따르면, 산세척 비용은 톤당 15~20유로인데, 이를 산세척과 산 소비를 줄이는 데 사용할 수 있다면 환경 보호와 폐산 처리 압력을 낮추는 데 상당한 효과가 있을 것입니다.
3) 저온 압연 및 압연 윤활 기술: 일부 국내 고속선 제조업체는 저온 압연 기술을 채택하여 평균 노 온도가 950°C에 도달했으며 최저 온도는 910°C로 낮아졌습니다. 전원은 압연 온도 850°C에 따라 설계 및 제조되었습니다. 저온 압연의 총 에너지 소비량은 기존 압연에 비해 약 10%~15% 감소합니다. 일본 가시마 제철소 열간 압연 공장의 통계에 따르면 빌릿 온도를 8°C 낮추면 4.2kJ/t의 에너지를 절약할 수 있으며 에너지 절감 효과는 0.057%입니다. 그러나 저온 압연은 빌릿 가열 온도의 균일성에 대한 엄격한 요구 사항을 가지고 있으며 130~150mm 빌릿의 전체 길이에 대한 온도 차이는 20~25°C를 초과해서는 안 됩니다. 압연 윤활 기술은 압연력을 10~30% 감소시키고, 전력 소비량을 5~10% 절감하며, 산화철 스케일을 약 1kg/t 감소시켜 수율을 0.5~1.0% 향상시키고, 산세척 시 산세척액 소비량도 약 0.3~1.0kg/t 감소시킬 수 있습니다. 국내 여러 압연 공장에서 스테인리스강 및 전기강판 생산에 성공적으로 적용하여 우수한 성과를 거두고 있습니다. 앞으로 압연 윤활을 적극적으로 홍보하는 동시에 친환경 압연 윤활 매체, 윤활 기술 및 재활용 기술에 대한 연구 개발을 강화해야 합니다.
4) 제어 압연 및 냉각 기술 및 장비: 제어 압연 및 냉각 기술은 에너지 절약, 고성능 제품 생산 및 생산에 필수적인 수단입니다. DP강, TRIP강, TWIP강, CP강, AHSS강, UHSS강, 기타 파이프라인강, 건축 구조강, 곡물강, 무열강 등 대표적인 강재는 모두 제어 압연 및 제어 냉각 기술을 통해 생산됩니다. 제어 압연 및 제어 냉각 기술은 물리 야금학의 새로운 발전에 기반할 뿐만 아니라 저온 고압을 구현할 수 있는 고압 압연기, 초소형 압연기, 초고속 냉각(UltraFastCooling), 온라인 가속 냉각(Super-OLAC) 장치, 감속 및 사이징 기계 장비 등과 같은 새로운 기술과 장비의 이점을 활용합니다. 앞으로 제어 압연 및 제어 냉각 기술 개발은 새로운 기술 장비에 크게 의존하게 될 것입니다. 이는 제어 압연 및 제어 냉각 기술 개발의 중요한 특징으로, 이에 주목할 필요가 있습니다.
게시 시간: 2023년 3월 9일