progreso técnico detubería de acero con costura rectalaminación:
1) Incrementar la temperatura y la proporción de carga térmica: Incrementar la temperatura y la proporción de carga térmica es una medida importante para el ahorro de energía y la reducción de emisiones, y ha suscitado gran interés. Actualmente, la temperatura promedio de carga en caliente en mi país es de 500-600 °C, con una temperatura máxima que puede alcanzar los 900 °C; la proporción promedio de carga en caliente es del 40 %, y la línea de producción supera el 75 %. La tasa de carga en caliente del tren de laminación en caliente de 1780 mm en la planta de Fukuyama de Japan Steel Tube es del 65 %, la tasa de laminación directa es del 30 % y la temperatura de carga en caliente alcanza los 1000 °C; la proporción de carga en caliente es del 28 %. En el futuro, mi país debería aumentar la proporción de carga en caliente de las planchas de colada continua por encima de los 650 °C y esforzarse por ahorrar entre un 25 % y un 35 % de energía.
2) Diversas tecnologías de calentamiento del horno: Las tecnologías de calentamiento incluyen calentamiento regenerativo, control automático de la combustión, combustión de combustibles de bajo poder calorífico, calentamiento con baja oxidación o sin oxidación, etc. Según las estadísticas, más de 330 hornos de calentamiento para laminación de acero en mi país han adoptado la tecnología de combustión regenerativa, con un ahorro energético que puede alcanzar entre el 20 % y el 35 %. El consumo de energía puede reducirse aún más optimizando la combustión. Esto requiere trabajar en el uso de combustibles de bajo poder calorífico, incrementando la aplicación de gas de alto horno y gas de convertidor. La tecnología de calentamiento con baja oxidación y control de la atmósfera, y la tecnología de calentamiento sin oxidación y protección del gas, son medidas importantes para reducir las pérdidas por combustión oxidativa y aumentar el rendimiento. Esta tecnología incluso elimina la necesidad de decapado. Actualmente, la cascarilla de óxido producida en el proceso de calentamiento para laminación de acero es de 3-3,5 kg/t, y se estima que la pérdida anual es de aproximadamente 1,5 millones de toneladas de acero (unos 7.500 millones de yuanes). Según cálculos de académicos europeos, el coste del decapado es de 15-20 euros/tonelada; si se pudiera utilizar para reducir el consumo de decapado y ácido, tendría un efecto significativo en la protección del medio ambiente y en la reducción de la presión sobre el tratamiento de residuos ácidos.
3) Tecnología de laminación a baja temperatura y lubricación: Algunos fabricantes nacionales de alambre de alta velocidad han adoptado la tecnología de laminación a baja temperatura, alcanzando una temperatura media en sus hornos de 950 °C y una mínima de 910 °C. La potencia se ha diseñado y fabricado para una temperatura de laminación de 850 °C. El consumo energético total de la laminación a baja temperatura se reduce entre un 10 % y un 15 % en comparación con la laminación convencional. Según las estadísticas de la planta de laminación en caliente de Kashima Iron Works, Japón, una reducción de 8 °C en la temperatura de la palanquilla supone un ahorro energético de 4,2 kJ/t, lo que representa un ahorro del 0,057 %. No obstante, la laminación a baja temperatura exige una estricta uniformidad en la temperatura de calentamiento de la palanquilla, y la diferencia de temperatura a lo largo de una palanquilla de 130-150 mm no debe superar los 20-25 °C. La tecnología de lubricación por laminación puede reducir la fuerza de laminación entre un 10 % y un 30 %, el consumo de energía entre un 5 % y un 10 %, la cascarilla de óxido de hierro en aproximadamente 1 kg/t, lo que incrementa el rendimiento entre un 0,5 % y un 1,0 %, y también puede reducir el consumo de ácido de decapado en aproximadamente 0,3 a 1,0 kg/t. Numerosos laminadores nacionales la han aplicado con éxito en la producción de acero inoxidable y acero eléctrico, obteniendo excelentes resultados. En el futuro, al tiempo que impulsamos enérgicamente la lubricación por laminación, debemos fortalecer la investigación y el desarrollo de fluidos de lubricación, tecnologías de lubricación y tecnologías de reciclaje respetuosos con el medio ambiente.
4) Tecnología y equipos de laminación y enfriamiento controlados: La tecnología de laminación y enfriamiento controlados es indispensable para el ahorro de energía y la producción de productos de alto rendimiento. Materiales de acero representativos como el acero DP, TRIP, TWIP, CP, AHSS, UHSS, otros aceros para tuberías, aceros estructurales para la construcción, aceros granulares y aceros sin tratamiento térmico se producen mediante esta tecnología. La laminación y el enfriamiento controlados no solo se basan en los avances de la metalurgia física, sino que también se benefician de nuevas tecnologías y equipos, como laminadores de alta presión que permiten alcanzar bajas temperaturas y altas presiones, laminadores ultracompactos, sistemas de enfriamiento ultrarrápido (UltraFastCooling), dispositivos de enfriamiento acelerado en línea (Super-OLAC) y maquinaria de reducción y dimensionamiento, entre otros. En el futuro, el desarrollo de esta tecnología dependerá en gran medida de los nuevos equipos técnicos. Este es un aspecto fundamental de su desarrollo que requiere especial atención.
Fecha de publicación: 9 de marzo de 2023