التقدم التقني في عملية لف الأنابيب الفولاذية ذات اللحامات المستقيمة

التقدم التقنيأنبوب فولاذي ذو درز مستقيمالتدحرج:

1) زيادة درجة حرارة الشحن الحراري ونسبة الشحن الحراري: تُعد زيادة درجة حرارة الشحن الحراري ونسبة الشحن الحراري مقياسًا مهمًا لتوفير الطاقة وتقليل الانبعاثات، وقد جذبت الكثير من الاهتمام. في الوقت الحالي، يبلغ متوسط ​​درجة حرارة الشحن الساخن في بلدي 500-600 درجة مئوية، ويمكن أن تصل أعلى درجة حرارة إلى 900 درجة مئوية؛ ويبلغ متوسط ​​نسبة الشحن الساخن 40٪، ويصل خط الإنتاج إلى أكثر من 75٪. يبلغ معدل الشحن الساخن لمصنع الدرفلة على الشريط الساخن 1780 مم في مصنع فوكوياما لأنابيب الصلب اليابانية 65٪، ومعدل الدرفلة المباشر 30٪، وتصل درجة حرارة الشحن الساخن إلى 1000 درجة مئوية؛ ومعدل الشحن الساخن 28٪. في المستقبل، يجب على بلدي زيادة نسبة الشحن الساخن لألواح الصب المستمر فوق 650 درجة مئوية، والسعي لتوفير الطاقة بنسبة 25٪ إلى 35٪.

2) تقنيات التسخين المختلفة لفرن التسخين: تشمل تقنيات التسخين التسخين المتجدد، والتحكم التلقائي في الاحتراق، واحتراق الوقود ذي القيمة الحرارية المنخفضة، وتكنولوجيا التسخين منخفضة الأكسدة أو غير المؤكسدة، وما إلى ذلك. ووفقًا للإحصاءات، فقد اعتمد أكثر من 330 فرن تسخين لدرفلة الفولاذ في بلدي تقنية الاحتراق المتجدد، ويمكن أن يصل تأثير توفير الطاقة إلى 20٪ إلى 35٪. ويمكن تقليل استهلاك الطاقة بشكل أكبر من خلال تحسين الاحتراق. وهذا يتطلب العمل على استخدام الوقود منخفض القيمة الحرارية، وزيادة استخدام غاز الفرن العالي وغاز المحول. تعد تقنية التسخين منخفضة الأكسدة للتحكم في الغلاف الجوي وتقنية التسخين غير المؤكسدة لحماية الغاز من التدابير المهمة لتقليل فقد حرق الأكسدة وزيادة العائد. حتى أن هذه التقنية تلغي الحاجة إلى التخليل. في الوقت الحاضر، يبلغ مقياس الأكسيد الناتج عن عملية تسخين درفلة الفولاذ 3-3.5 كجم / طن، وتقدر الخسارة السنوية بحوالي 1.5 مليون طن من الفولاذ (حوالي 7.5 مليار يوان)؛ وبحسب حسابات علماء أوروبيين فإن تكلفة التخليل تتراوح بين 15-20 يورو/طن، وإذا أمكن استخدامها لتقليل التخليل واستهلاك الأحماض، فسيكون لها تأثير كبير على حماية البيئة وتقليل ضغط معالجة الأحماض الناتجة عن النفايات.

٣) تقنية الدرفلة منخفضة الحرارة وتزييت الدرفلة: اعتمد بعض مصنعي الأسلاك عالية السرعة المحليين تقنية الدرفلة منخفضة الحرارة، ووصل متوسط ​​درجة حرارة أفرانهم إلى ٩٥٠ درجة مئوية، وانخفضت أدنى درجة حرارة إلى ٩١٠ درجات مئوية. صُممت الطاقة وصُنعت وفقًا لدرجة حرارة الدرفلة البالغة ٨٥٠ درجة مئوية. ينخفض ​​إجمالي استهلاك الطاقة للدرفلة منخفضة الحرارة بنسبة ١٠٪ إلى ١٥٪ مقارنةً بالدرفلة التقليدية. ووفقًا لإحصاءات مصنع الدرفلة الساخنة في شركة كاشيما للحديد، اليابان، فإن خفض درجة حرارة السبيكة بمقدار ٨ درجات مئوية سيوفر طاقة قدرها ٤.٢ كيلوجول/طن، ويبلغ تأثير توفير الطاقة ٠.٠٥٧٪. ومع ذلك، فإن الدرفلة منخفضة الحرارة تتطلب شروطًا صارمة فيما يتعلق بتوحيد درجة حرارة تسخين السبيكة، ويجب ألا يتجاوز فرق درجة الحرارة على طول السبيكة ١٣٠-١٥٠ مم ٢٠-٢٥ درجة مئوية. يمكن لتقنية تزييت الدرفلة أن تقلل قوة الدرفلة بنسبة 10% إلى 30%، وتقلل استهلاك الطاقة بنسبة 5% إلى 10%، وتقلل ترسب أكسيد الحديد بحوالي 1 كجم/طن، مما يزيد من الإنتاجية بنسبة 0.5% إلى 1.0%، كما يمكنها أيضًا تقليل استهلاك حمض التخليل الذي يتراوح بين 0.3 و1.0 كجم/طن. وقد طبقت العديد من مصانع الدرفلة المحلية هذه التقنية بنجاح في إنتاج الفولاذ المقاوم للصدأ والفولاذ الكهربائي، محققةً نتائج ممتازة. في المستقبل، مع تعزيز تزييت الدرفلة بقوة، يجب علينا تعزيز البحث والتطوير في مجال وسائط تزييت الدرفلة الصديقة للبيئة، وتكنولوجيا التزييت، وتكنولوجيا إعادة التدوير.

٤) تقنية الدرفلة والتبريد المُتحكم بها ومعداتها: تُعدّ تقنية الدرفلة والتبريد المُتحكم بها وسيلةً أساسيةً لتوفير الطاقة، وإنتاج منتجات عالية الأداء. تُنتج مواد الصلب النموذجية، مثل فولاذ DP، وفولاذ TRIP، وفولاذ TWIP، وفولاذ CP، وفولاذ AHSS، وفولاذ UHSS، وأنواع أخرى من فولاذ الأنابيب، وفولاذ هياكل المباني، وفولاذ الحبيبات، والفولاذ المقاوم للحرارة، جميعها باستخدام تقنية الدرفلة والتبريد المُتحكم بها. لا تعتمد تقنية الدرفلة والتبريد المُتحكم بها على التطورات الجديدة في علم المعادن الفيزيائي فحسب، بل تستفيد أيضًا من التقنيات والمعدات الجديدة، مثل مطاحن الدرفلة عالية الضغط القادرة على تحقيق درجات حرارة وضغط منخفضين، ومطاحن الدرفلة فائقة الصغر، والتبريد فائق السرعة (UltraFastCooling)، وجهاز التبريد المُسرّع عبر الإنترنت (Super-OLAC)، ومعدات آلات الاختزال والتحجيم، وغيرها. في المستقبل، سيعتمد تطوير تقنية الدرفلة والتبريد المُتحكم بها بشكل كبير على المعدات التقنية الجديدة. تُعد هذه الميزة مهمةً في تطوير تقنية الدرفلة والتبريد المُتحكم بها، ويجب الاهتمام بها.