العيوب التي من المحتمل أن تحدث في منطقة اللحام لأنابيب الصلب الحلزونية

العيوب التي يسهل حدوثها في منطقة اللحام فيأنبوب فولاذي حلزونيوتشمل هذه العيوب الثقوب الهوائية، والتشققات الحرارية، والتجاويف السفلية.

لا تؤثر مسامية لحام الأنابيب الفولاذية الحلزونية على إحكام اللحام فحسب، مما يتسبب في تسرب الأنابيب، بل تُصبح أيضًا نقطةً لتآكل اللحام، مما يُقلل بشكلٍ كبير من قوته ومتانته. وتشمل العوامل المُسببة للمسام في اللحام: الرطوبة، والأوساخ، وقشور الأكسيد، وبرادة الحديد في مادة اللحام، وتركيب اللحام وسماكة التغطية، وجودة سطح الصفيحة الفولاذية، ومعالجة حواف الصفيحة الفولاذية، وعملية اللحام، وعملية تشكيل الأنابيب الفولاذية، وغيرها.

تركيبة التدفق. عندما تحتوي عملية اللحام على كمية مناسبة من CaF2 و SiO2، فإنها تتفاعل وتمتص كمية كبيرة من H2 لتوليد HF ذي استقرار عالٍ وغير قابل للذوبان في المعدن السائل، مما يمنع تكوين مسامات الهيدروجين.

تظهر معظم الفقاعات في مركز خرزة اللحام. والسبب الرئيسي هو بقاء الهيدروجين مختبئًا في المعدن الملحوم على شكل فقاعات. لذا، فإن الحل الأمثل للتخلص من هذا العيب هو إزالة الصدأ والزيوت والماء والرطوبة من سلك اللحام واللحام نفسه، بالإضافة إلى تجفيف مادة اللحام جيدًا لإزالة الرطوبة. كما يُنصح بزيادة شدة التيار، وتقليل سرعة اللحام، وإبطاء معدل تصلب المعدن المنصهر.

يتراوح سمك طبقة التدفق المتراكمة عادةً بين 25 و45 مم. تتميز جزيئات التدفق بحجمها الكبير وكثافتها المنخفضة، لذا يُعتبر سمك الطبقة المتراكمة هو الحد الأدنى. يجب تجفيف التدفق المُستعاد قبل الاستخدام. يحدث تشقق الكبريت (التشققات الناتجة عن الكبريت) عند لحام الصفائح ذات منطقة فصل الكبريت القوية (خاصةً الفولاذ اللين)، حيث يتسرب الكبريتيد الموجود في منطقة فصل الكبريت إلى معدن اللحام مُسببًا تشققات. والسبب في ذلك هو وجود كبريتيد الحديد ذي نقطة الانصهار المنخفضة في منطقة فصل الكبريت، بالإضافة إلى وجود الهيدروجين في الفولاذ. لذا، ولمنع حدوث ذلك، يُنصح باستخدام الفولاذ شبه المُقَلَّى أو الفولاذ المُقَلَّى ذي منطقة فصل الكبريت الأقل. ثانيًا، من الضروري أيضًا تنظيف وتجفيف سطح اللحام والتدفق.

معالجة سطح الفولاذ. لمنع دخول الشوائب، مثل قشور أكسيد الحديد المتساقطة أثناء فك اللفائف وتسوية السطح، إلى عملية التشكيل، يجب تركيب جهاز تنظيف سطح الصفيحة. التشققات الحرارية. في لحام القوس المغمور، قد تحدث تشققات حرارية في خرزة اللحام، خاصةً عند فوهات بدء وانطفاء القوس. وللتخلص من هذه التشققات، تُركّب عادةً صفائح داعمة عند نقاط بدء وانطفاء القوس، وفي نهاية لحام التناكبي لللفائف، يمكن عكس أنبوب الفولاذ الحلزوني للحام في اللحام المتقطع. تزداد احتمالية حدوث التشققات الحرارية عندما يكون إجهاد اللحام مرتفعًا، أو عندما تكون نسبة السيليكون في معدن اللحام عالية.

معالجة حواف الصفائح الفولاذية. يجب تركيب أجهزة إزالة الصدأ والنتوءات على حافة الصفيحة الفولاذية لتقليل احتمالية تكوّن الثقوب الهوائية. يُركّب جهاز التنظيف خلف آلة طحن الحواف وقاطع الأقراص. يتكون الجهاز من عجلتين سلكيتين نشطتين بمسافات قابلة للتعديل على جانب واحد، تضغطان على حافة الصفيحة لأعلى ولأسفل. انحشار خبث اللحام. يُعرف انحشار خبث اللحام بأنه الجزء المتبقي من خبث اللحام في معدن اللحام.

مورفولوجيا اللحام. معامل تشكيل خط اللحام صغير جدًا، وشكله ضيق وعميق، مما يصعب خروج الغازات والشوائب، ويسهل تكوّن المسامات وشوائب الخبث. عمومًا، يُضبط معامل تشكيل اللحام عند 1.3-1.5، وتُستخدم هذه القيمة لأنابيب الصلب الحلزونية ذات الجدران السميكة، بينما تُستخدم القيمة الدنيا لأنابيب الصلب ذات الجدران الرقيقة. ضعف الاختراق. عدم كفاية تداخل معدن اللحام الداخلي والخارجي، وأحيانًا عدم اكتمال الاختراق. تُسمى هذه الحالة بضعف الاختراق.

تقليل المجال المغناطيسي الثانوي. لتقليل تأثير الانحراف المغناطيسي، يجب أن يكون موضع توصيل كابل اللحام على قطعة العمل بعيدًا قدر الإمكان عن طرف اللحام، لتجنب المجال المغناطيسي الثانوي الناتج عن جزء من كابل اللحام على قطعة العمل. التآكل. التآكل هو ظهور أخدود على شكل حرف V على طول الخط المركزي للحام عند حافته. يحدث التآكل عندما تكون ظروف مثل سرعة اللحام والتيار والجهد غير مناسبة. من بينها، إذا كانت سرعة اللحام عالية جدًا، فمن المرجح أن يتسبب ذلك في عيوب التآكل أكثر من عدم ملاءمة التيار.

مهارة الصنعة. يجب تقليل سرعة اللحام أو زيادة التيار بشكل مناسب لإبطاء سرعة تبلور معدن حوض اللحام، مما يسمح بخروج الغاز. ويحافظ الجسر على شكله، مما يُصعّب خروج الغاز.